Моя проблема полягала б у тому, що я нещодавно купив бензиновий BMW 520i e39. В даний час в машині 310 000 км. Проблема полягає в тому, що машина курить холодно, зовсім не гаряче, при розгоні, але не на постійній швидкості, коли запускається на фару, а не на холостому ходу. Купивши машину, я залив її маслом 10w40, в машині також є лише одна відмінність, що я налив у неї масло Valvoline Top Gard, хоча в ньому є і Castrol. Це може бути проблемою? Оскільки я помітив, що з тих пір він димить більше, ніж коли купував, думав про заміну масла, але, чесно кажучи, не вірю. Я не бачив куріння, коли купував його. З тих пір, як я його витратив, я важив близько 7-8 деци олії, яку я з'їв на 1000 км. Що ти пропонуєш? Я підозрюю масляні ущільнення штока клапана, принаймні, судячи з ознак, бо я знаю ці симптоми.
Ваша підозра може бути правдивою. Безумовно, проблема не в змішуванні двох масел, але цілком можливо, що, оскільки рівень масла піднімався внаслідок заправки і, отже, тиск масла збільшувався, споживання масла зросло. Під цим я не маю на увазі, що тиск масла був занадто високим, але оскільки в ньому досі було менше масла, він був меншим, і ці ознаки не відображались. Отже, при нормальному тиску масла ущільнення можуть більше не справлятися, і це є причиною явища. Те, що було описано, також виглядає логічним у тому сенсі, що олія холодніша густіша, тому її не споживають у той час, тому немає диму. Те саме стосується швидкості: на холостому ходу швидкість та тиск масла нижчі, тому ви в цей час теж не їсте. Справа в тому, щоб прямувати до служби.