Статті, новини

Злиття Fiat-PSA вже має значок

Додаткові тести

Це вісім мільйонів нових, один сьогодні

Використовуваний тест: Chrysler Sebring 2.0 - 2003.

Більшість людей дивляться на свою машину точно так, як вони володіють цим п’ятнадцятирічним Chrysler. Це предмет утилізації, який відрізняється від тостера тим, що він не може підсмажити хліб і має колесо. Якщо це не спрацьовує, вони виправляють це або купують інше. Якщо це працює, вони навіть не помічають цього.

Хоча побутова техніка рідко б’є серця, автомобіль може викликати емоції навіть у непростих людей, особливо якщо кузов достатньо приємний. У нашому випадку це може бути єдина обставина, що, незважаючи на те, що за десять років власності тінь причепа двічі проектувалась на ПТ на узбіччі дороги, вони все одно не позбулися її. Звичайно, машина могла вже втекти, але його ніхто не запитував. Поки ви проходите зміну, не біда. Це, нарешті, звичайний виснажений тест, який я завжди хотів.

totalcar

Зазвичай ми отримуємо машини лише в кращому стані, оскільки пропозиція зазвичай надходить від людей, які люблять машини. Однак мене завжди цікавило, як машина, яка отримує лише мінімальний догляд, переживає випробування. В моїх очах це було плюсом, якщо це не комерційна модель, тому цей Chrysler PT Cruiser 2002 року виглядав ідеально.

Вони купили його, тому що це сподобалось родині, і тоді це просто було б якось життям. Коли я шукав Марсі, як довго машиною користувався його майстер металевої музики штатно, шестерні почали бурхливо крутитися за веселим, далеким поглядом, шукаючи поруччя у спогадах. Я розумію, я навіть не знаю, коли купив свій телевізор. Врешті-решт виявилося, що коли старша дитина стала п’ятикласником, вони її купили, тож це могло статися близько десяти років тому, тоді машині було п’ять років.

Чи була проблема з машиною за цей час? Вольт Багато? На перехресті запитального погляду, приправленого знизанням плечей, я зрозумів, що це дуже дурне питання, зрештою, у кого багато? Я вирішу.

Поява PT Cruiser досі незвична сьогодні, не в останню чергу, у 2000 році, на початку виробництва, коли ще не було модно одягати давнє минуле в сьогодення. Chrysler хотів згадати 1930-ті з цим типом, і це насправді вдалося. Я думаю, що це блискуча імітація зовнішніх крил із матовими вогнями на них, я навіть не розумію, чому те, що виглядає настільки оптимальним підставою для хотродів, чому ми не бачимо засаджених пилом зразків на кожному розі - то, можливо, через кілька десятиліть. Комусь це подобається чи ні, але принаймні він наважується бути чимось.

Хромовані ручки не маленькі, і вам потрібно натиснути на них кнопку, як я робив на своїй Dacia 1310 TLX у дитинстві. Молдинги внизу дверей дійсно схожі на планки, що звисають на сантиметри вбік. Антена звернена вгору від правого переднього крила, чого не часто можна побачити. І це не те, що диски так кинуті викликом часу. Їх слід довго шліфувати, щоб знову засяяли. Шар лаку на великих поверхнях казино розсипався, крихітні подряпини в багатьох місцях іржавіли і для нього, але коричнева небезпека справді починає починатися з перших крил. Перед покупкою також варто перевірити стан люльки, особливо для дизелів вона зазвичай іржавіє.

PT є нащадком світу мінівенів, про що свідчить його висота 1,6 метра. Відповідно, всередині він повинен бути практичним, і хоча він був виготовлений в Австрії та Мексиці, він дуже американський за своєю суттю, комфорт також не може бути останнім фактором. З останнім проблем немає, хоча ширини лавки не обов’язково достатньо для трьох дорослих ззаду. Сидячи тут, наша голова торкається стелі, але не ми досягаємо оббивки даху, а оббивка даху досягає нас, міцно звисаючи, на щастя, все ще тримаючи люстру посередині. Кожне із сидінь також можна назвати півнячим, причому перші два отримали особливо великий п’єдестал. Під материнським сидінням є ящик для бензинових версій, у випадку з дизельним двигуном тут знаходиться акумулятор.

Ви можете подумати, що вам потрібно перетнути дорогу перед іншим автомобілем бульдогу, але не тому, що для цього також є відділення в моторному відсіку. Однак через особливий розмір батареї заміна коштує дорого - від сорока до п’ятдесяти тисяч форинтів для спіральної комірки, яка тут поміщається.

В американській машині компас схожий на кварцовий годинник в японській машині. Відсіку для зберігання достатньо, у нашому випадку підстаканники тепер замінені настільки крихітними крапельками, що будь-який корок може вдячно клацнути біля лампи. Дверні кишені теж не маленькі, зліва спереду переважають зовнішні гідні касети з ретро-натхненням, хоча, коли чоловік якраз був на закордонному концерті зі своїми друзями, порожнину також перевіряли половиною гамбургера. Але коли ви сідаєте, це спадає вам на думку не перше, а мати того, хто розмістив кнопки на салоні.

Як і всі інші, після того, як я присів, моїм першим ділом було зачинити двері, хоча я просто хотів зрушити вікно. Трохи пошукавши, я також знайшов віконні кнопки між двома центральними вентиляційними отворами. Їх розмір страждає від ожиріння в Америці, тому ви можете переминути будь-кого з них кулаком, а перемикач, що перешкоджає зсуву вікон, можна перевести в режим Чак Норріс долонею.

Якщо йде дощ, і нам потрібно відкрити двері, а не відкривати вікно, ми можемо ввімкнути задній склоочисник кнопкою під радіо з нижчим уловом птахів. Там же ви можете регулювати висоту фар і деактивувати систему тяги. І коли я вже думав, що Гуммімачі, який гірко ставився до життя багатьох з нас, ніколи не повернеться, він подивився на мене зверху з посмішкою. Тим часом мешканці задніх сидінь можуть великими пальцями керувати вікнами поруч із собою.

Я люблю нетрадиційні рішення, тому змащую ситуацію і ще більше посміхаюся розміром керма - капітани човнів мають пріоритет. Дуже важливо не зачепити фланець, інакше це буде здійснюватися шматками від вітру. Навіть коли ми повертаємо кермо PT Cruiser під час паркування, коло повороту досить велике, щоб посадити Concorde, тому навіть найпростіший маневр є складним завданням.

Також не зовсім звичний спосіб, за кермом знаходиться вимикач попередження про небезпеку, а поруч перемикачі вусів, з яких лівий може жартувати. Протитуманною лампою можна керувати звідти, і можна сказати, що це завжди несправність, якщо вона не реле. На щастя, це можна відремонтувати, вам не доведеться купувати новий перемикач вусів, просто хороший автомобільний електрик, який, мабуть, вже знатиме, коли ми відвідуємо його, коли ми якраз повертали за кут. Інших електричних проблем немає, тут все працює, включаючи електричні дзеркала з підігрівом.

Практичність дійсно доступна в багажнику, це не залишило Роберта холодним і на TCTV. Він також не малий за замовчуванням, маючи 520 літрів, але, звичайно, його можна додатково розширити, змінюючи сидіння. Телескоп багажника вже готовий померти в цій старості, нехай це буде. Вішалка для капелюхів - це суцільна полиця, ми можемо упаковувати її вільно, не тільки в горизонтальному положенні, але і вертикально, так що це може бути навіть роздільником простору. Якщо ми нахилимо роздільно-нахилені спинки, ми не отримаємо рівної поверхні, нам навіть доведеться нахиляти сидіння вперед. У цьому випадку ми можемо закріпити все це за допомогою невеликого ременя, який слід повісити в колону B. Цього не було в цій машині за останні десять років, тому я влаштував прем'єру для Marcsi. Моєю винагородою була сто форинтів, яку я знайшов на нині рівній підлозі багажу.

Якщо ми хочемо, ми можемо також повністю вийняти сидіння, які потім можна взяти куди завгодно як валізу, у них для цього є ручки. І якщо ви випадково замкнетеся в багажнику маленької дитини, або ми кинемо одного з наших п'яних приятелів після концерту на світанку, ви можете позбутися цього, використовуючи флуоресцентну ручку в темряві. Або ти навіть можеш залишитися там, де ти є, бо треба поспішати, тут можна зарядити телефон роз’ємом 12 В, і ти все ще маєш половину Калінки, яку я знайшов на ліфті.

Це стало причиною поїздки на одному з причепів, адже за відсутності підйомника вирішити прокол нелегко навіть в Італії. Але принаймні до тих пір час міг щасливо стояти на узбіччі шосе. Другий випадок був пов’язаний із короткозамкненим акумулятором, тож можна сказати, що, незважаючи на крихкість, з автомобілем взагалі не було великих проблем, хоча це версія 2.2 із турбодизельним двигуном Common-Rail, який не вважається запорукою безтурботного життя.

Автомобіль також існує з бензиновим двигуном 1,6, який є настільки рідкісним і настільки слабким, що не варто з ним обчислювати. Інша версія - це також бензиновий 2.0, який вже забезпечує помітну продуктивність близько 140 кінських сил, а також є 2.4-літровий безтурбо-і 2.4-турбо-бензиновий версії, але останні два також не поширені в Угорщині, а даремно багато кінських сил, це не буде спортивний автомобіль. В Угорщині це переважно 2,0 бензину і ця конкретна версія CRD 2,2, яку ви можете і повинні вибрати.

Дизельний двигун, разом із трансмісією, є продуктом Mercedes зі всіма плюсами та мінусами. Форсунки Common Rail, як правило, руйнуються, їх заміна може коштувати сотні тисяч форинтів, а також їх можна відремонтувати. Огляд хорошого стану може виявити стан форсунок, не витрачайте на це час і гроші. Турбонагнітальна труба також може загинути і її громіздко встановлювати. Дизельний фільтр слід часто замінювати. Проблема двомасового маховика впливає не тільки на дизель, варто бути уважним під час покупок, адже сотні тисяч форинтів також можна витратити, якщо при зупинці почуєте дивний клацаючий звук. І якщо ми все це зробили, ми все ще можемо мати сюрпризи. Але давайте нарешті поведемо.

Двигун приємно цвірінькає у вуха, що люблять дизель, незручно для інших. Марксі веде до місця фотосесії, ми обидва сміємося, коли він може лише покласти довгий важіль перемикання назад обома руками, звичайно, він веселий від свого болю. Я пізнаю це пізніше, бо вам дійсно потрібно долати опір буйволів на кожному етапі. Ніякої депресії, жодного підтягування, вам просто потрібно шукати шматок поруч один з одним у площині ліворуч.

Відпускаючи педаль зчеплення, майте на увазі, що циліндри дорогі, серед яких нижній - на додаток до випускного підшипника. Якщо йому заплатять, його заміна складе приблизно дев'яносто тисяч форинтів, але верхній циліндр не зупиниться нижче тридцяти тисяч. Основне занепокоєння при всіх ремонтах моторного відсіку полягає в тому, що місця дуже мало через звуження носа. Тут не мрія механізаторів нишпорити, і з кривавими подряпаними передпліччями вони, як правило, краще натискають на олівець, коли виписується рахунок.

Динаміка автомобіля з цим двигуном адекватна, переконливо рухається 300 Нм і 121 кінська сила, хоча тут ми дійшли до найважливішої обставини, що PT Cruiser дуже важкий, майже 1500 кілограмів. Однак вага - це те, що завжди має значення не тільки під час старту, але й під час поворотів та зупинок. Настільки поворот, що коли я впав у довгий лівий бік, ми побіліли в гонці з Марчі. Ми хотіли впасти в кювет із силою потовиділення, що було дивно, оскільки його шасі постійно хвалили в сучасних випробуваннях.

Я просто забув, що це було не сьогодні, а майже 250 000 миль тому, і в цьому шасі замінили лише ті деталі, які були абсолютно необхідні для технічного огляду. Свинцева маса харчується підшипниками, втулками, кульковими головками з апетитом, що перевищує середній.

На цьому зразку ви вже могли б доглядати за всім шасі, а оскільки ви також потягнете ліворуч із відпущеним кермом, про настройку не могло бути й мови. Спереду є гладкий Макферсон, ззаду прикріплений маятник, з підтримкою Ваттса, і те, що Жолт Цікос уже пам’ятав про це у рамковій частині цієї статті. Якщо з цим є проблема, це позначається гучним стуком ззаду, але, як і все, це можна вирішити і коштує небезпечно дорого.

У дизельних крейсерів PT не було автоматичної, лише механічна коробка передач, що вже не є найбільш точною структурою, кожного разу потрібно створювати окрему дослідницьку групу, щоб знайти трійку, але рано чи пізно вона завжди буде. Довгий важіль перемикання передач випромінює відчуття зайнятості, але принаймні він приємно хромований руді, а пельмені зверху дуже гарні. Гальмо також досить гальмує брудний автомобіль.

Загалом, Chrysler PT Cruiser - це цікавий сімейний автомобіль, який привертає увагу людей навіть у бійці. Його багажний простір достатній, його можна багато варіювати, а середній витрата в сім літрів є зручним з точки зору продуктивності та ваги. Привабливіше купувати з цим 2,2 CRD, тому що ви повинні розраховувати з цінами запчастин Mercedes, рекомендується з бензином 2,0, він досить міцний і дешевший в обслуговуванні.

Через зовнішній вигляд PT не має реальної конкуренції, оскільки той, хто йому подобається, все одно не буде думати в Astras and Focuses. Це подобається і народним письменникам, хоча вони усвідомлюють його вади. Життя угорського клубу ведеться активно, тому ми завжди можемо розраховувати на допомогу, а власники ПТ блимають один одному на дорозі. Це було дуже дороге нове, але зараз в країні є багато зразків, привезених з-за кордону. Ви можете отримати екземпляри в хорошому стані за один мільйон, але ви можете зловити тутті і за меншу, і принаймні кілька сотень тисяч.

Це не найпростіший тип продажу, тому покупець завжди знаходиться в хорошій товарній позиції. Потреба в технічному обслуговуванні шасі, як правило, придатність автомобіля, є делікатною справою, натомість той, хто любить цікаві рішення і любить бачити себе у відбитті скла біля дороги на дорозі, не буде розчарований.

Перш ніж купувати будь-який вживаний автомобіль, перевірте історію збитків у базі даних історії пошкоджень Totalcar.