27.4. 2016 9:23 Транспортні засоби обладнані ременями безпеки з чіткою метою, а це врятувати життя. Які правила щодо кріплення в машині? Ми підготували для вас детальний огляд - від того, хто сплачує штраф, якщо він перебуває в машині без ременя безпеки, до того, як слід пристібати дітей та вагітних.

Для більшості автомобілістів використання ременів безпеки є автоматичною операцією. Вони сідають, запрягаються і вирушають у дорогу. Однак є люди, будь то водій чи член екіпажу, які відкидають ремені. Причини можна лише уявити, у будь-якому випадку вони загрожують не тільки їхньому життю, але й життю інших членів екіпажу.

Закон про дорожній рух чітко визначає, що всі особи в місцях, обов'язково обладнаних ременями безпеки, повинні ними користуватися. Виняток становлять водії енергоблоків, інструктори автошколи, водії таксі в селі, люди рістом до 150 см та люди, які не можуть підтягнутись за станом здоров'я.

дратує

Винятки для таксистів та низьких людей припиняють застосовувати, коли вони сидять на сидінні, захищеному подушкою безпеки. Особа, яка не затримана за станом здоров'я, повинна пред'явити відповідну медичну довідку при придорожній перевірці, вік якої не перевищує одного року з дати видачі.

Закон також передбачає відповідальність за використання ременів безпеки. В принципі, кожен пасажир несе відповідальність за себе, і тому штраф у розмірі 50 євро сплачує нестримна особа, а не водій. За дітей та людей з вадами розумового розвитку відповідає особа, яка їх супроводжує, наприклад, батько чи помічник. Якщо їх ніхто не супроводжує, водій або уповноважена ним особа несе юридичну відповідальність за їх утримання.

А як щодо автомобільної аварії

Проблема виникає в дорожньо-транспортній пригоді, ми орієнтуємось виключно на легкові автомобілі. У цьому випадку ми розрізняємо два сценарії: або водій не спричинив аварію, або її спричинив. Перший сценарій має досить чітке рішення. За словами доцента кафедри кримінального права та судового медика Петра Ковача, якщо водій не спричинив аварію, він не несе відповідальності за поранення або смерть нестримного члена екіпажу, оскільки пасажир порушив обов'язок, покладений на нього Законом про дорожній рух .

Другий випадок, тобто аварія, набагато складніший. Потім розпочинається криміналістичне доведення причини смерті. Судово-медичний експерт повинен визначити, чи настала смерть безпосередньо внаслідок невдачі водія, чи через те, що потерпілий не пристегнув ремінь безпеки. За словами Ковача, якщо більш серйозні наслідки виникають внаслідок порушення зобов’язання користуватися ременем безпеки, це не можна приписувати водієві, а лише потерпілій стороні. "Водій, який спричинив ДТП, може нести відповідальність лише за наслідки, які можуть виникнути внаслідок використання ременя безпеки", - наголошує адвокат.

Як би там не було, набагато простіше запобігти такому випадку. Є водії, які навіть не запускаються, поки всі в машині не потрапляють у ремінець. І саме це ми рекомендуємо всім автомобілістам. Як тільки у вас є хтось у транспорті, хто не застібається, не рухайтесь. Як водій, ви можете слідувати девізу про те, що демократія закінчується біля дверей автомобілями, а всередині панує абсолютистський режим. Ви можете обговорити музику або найбільш підходящий маршрут, але з точки зору ременів безпеки водій - необмежений правитель. Якщо комусь це не подобається, він може зійти і скористатися таксі або автобусом.

У серйозній аварії, що спричиняє травму, саме водій буде зосереджений насамперед у міліції та судах. Слідство може виправдати водія у вині за людську смерть і буде "чистим" принаймні перед законом. Однак суб’єктивне почуття провини - це щось зовсім інше, і кожен, хто переживав щось подібне, знає своє. А водій буде носити провину з собою все життя. Використання ременя - справа кількох секунд, то чому навіщо ризикувати?

Тим більше, що нестримна людина може перетворитися на некеровану ракету в транспортному засобі, оскільки вона не має шансів протистояти силам у разі удару. І таким чином, це може вбити інших членів екіпажу або завдати їм серйозних травм з тривалими наслідками. Про це свідчить, наприклад, відео Ірландського управління безпеки дорожнього руху. Хоча це старіший документальний фільм, він не втратив своєї актуальності.

Діти в транспортному засобі

За будь-яких обставин дитина повинна правильно сидіти стримано в автокріслі або так званій яйце Яйце можна використовувати на передньому сидінні, лише якщо подушка безпеки відключена. Дітей віком до трьох років і з ростом менше 150 см не можна перевозити на передньому сидінні, але обов'язок користуватися відповідним дитячим автокріслом продовжує діяти. А на сидіннях, не обладнаних ременями, дитина до трьох років не повинна помилятися.

Рекомендуємо батькам не перевозити дітей на колінах без обмежень навіть на коротких маршрутах. Якою б сильною не була людина, вона не має шансів утримати дитину в разі удару. Завжди кріпіть їх і не дозволяйте їм стояти на колінах і спостерігати за світом, наприклад, через заднє скло. Наступне відео з Великобританії більш ніж чітко документує, що відбувається в транспортному засобі під час лобового зіткнення зі швидкістю 48 км/год.

У транспортному засобі, окрім водія, на передньому сидінні знаходиться дитина в яйці, нестримна 10-річна дитина сидить ззаду, а трирічна дитина стає на коліна на сидінні і дивиться через заднє скло. Старша дитина в результаті зіткнення б’є голову водія, завдаючи серйозні травми. Манекен трирічної дитини пролітає над усією кабіною і вдаряється в лобове скло, чого він майже напевно не виживає. На відео також показано, що відбувається з дитиною в яйці, якщо подушка безпеки не відключена. Згідно з коментарем у документі, дитина, ймовірно, не виживе через великі травми головного мозку.

Вагітні жінки та ремені

Багато майбутніх мам можуть бути стурбовані використанням ременів безпеки, але закон не звільняє їх від цього обов'язку. Вагітні жінки, як правило, бояться, що ремені зашкодять дитині. Експерти сходяться на думці, що все навпаки. Ремені безпеки не обмежують дитину під час звичайної їзди і можуть врятувати два життя в аварії. Зіткнення з кермом може завдати набагато більшої шкоди ненародженій дитині, ніж ремінь безпеки.

Альфа та омега - це правильний спосіб приєднання. Горизонтальний пояс повинен бути розміщений якомога ближче до тазу, щоб він не зісковзнув на живіт у разі зіткнення. Плечовий ремінь повинен перетинати грудну клітку, як і будь-який інший водій. Існує також ряд спеціальних ременів безпеки для вагітних, щоб запобігти ковзанню ременя на животі.

Важливість правильного використання ременя задокументована у наступному відеозаписі зіткнення зі швидкістю 30 км/год. У першій частині манекен кріпиться неправильно, горизонтальний пояс кріпиться над вагітним животом і в разі зіткнення манекен ковзає під ним. У цьому випадку травма як жінки, так і дитини є більш ніж певною. Друга частина демонструє поведінку манекена з правильно закріпленим ременем безпеки. Відмінності очевидні і не потребують додаткових коментарів.