Вершник фінської команди Mercedes запевняє, що він втратив три кілограми під час Гран-прі Іспанії, завдяки гарячому чорному комбінезону, який команда Німеччини розробила для сезону 2020 року Формула 1.

іспанії

На початку гонки вчора, Ботти скажіть своєму інженеру по радіо "цей чорний комбінезон страшенно гарячий. Третя класифікація на Кубку світу пояснила це після гонки: "У цьому році тут, у Барселоні, було дуже спекотно".

Вальттері посилався на зміну білих мавп на чорних, що Mercedes здійснив цей сезон, ставши частиною руху "Чорне життя має значення" на користь різноманітності: "Очевидно, нам довелося змінити колір комбінезона. А чорний колір, як відомо, поглинає більше тепла, особливо коли сонце так безпосередньо ". Ось чому цього року німецька команда змінила колір своїх історичних срібних автомобілів.

"Я не знаю, наскільки сильно підвищується температура між носінням чорного чи білого кольору, але цього року я зазнав багато спеки. А також цього року є нове схвалення комбінезонів, тому вони товщі, а нижня білизна також товщі", стверджував він Ботти, до чого він додав: "Було настільки спекотно, що мені довелося попередити своїх механіків. І звичайно, мішень буде прохолоднішою, і, наприклад, цієї неділі я втратив три кіло в гонці, що дуже багато".

Перед початком сезону ходили розмови про те, що темний колір може вплинути на охолодження автомобіля і на чолі Mercedes, Тото Вольф, стверджував, що працював над такою можливістю.

Думка Росії Ботти зрозуміло: "Врешті-решт, повідомлення та маркетинг дуже важливі, але якщо колір костюма чи машини впливає на експлуатаційні характеристики або погіршується, це, очевидно, не найкраще", - зізнався він, додавши: "Я знаю Я один з найбільш підготовлених фізично гонщиків, тому можу взяти це, але це ніколи не зручно, і завжди є речі, які ми можемо вдосконалити ".

Однак стратегічний директор команди, Джеймс вовл, Провівши різні випробування, він виявив, що це не впливає на характеристики: "Це не впливає на температуру. Усередині кришки двигуна є срібне, термостійке покриття, яке залишається на місці незалежно від зовнішнього кольору. Ми не бачимо будь-яка різниця температур в наших радіаторах або центральних системах всередині автомобіля через колір зовнішньої фарби ".

На завершення Боттас розповів про свій результат у гонці на цих вихідних: "З гарним стартом перемога була б можливою. Старт був ключовим моментом, і, будучи недостатньо вдалим, я втратив позицію. Потім мені довелося наполегливо намагатися наздогнати Верстаппена, і тоді я боровся з життям своїх шин ", - сказав він Ботти.

"Нам доведеться це розглянути. Здається, Льюїс залишається попереду, щоб добре стартувати, і я думаю, що водії позаду мене встигли мене наздогнати. У мене не було причепа, тому нам доведеться поглянути і проаналізувати його. Так що так, розчарований ", - сказав фін.