Генеральний дизайн в автомобільній промисловості - електромобіль Volkswagen

Група Volkswagen представила свій ветеранський мікроавтобус VW, який розширили сучасним обладнанням, яке буде мати велике значення для майбутнього галузі.

Зосередившись на принципах максимальної міцності та мінімальної ваги, Autodesk співпрацює з нещодавно перейменованим Каліфорнійським інноваційно-інженерним центром (IECC), щоб переосмислити кілька компонентів автомобіля з широким спектром електричного обладнання для інженерного проектування.

дизайн
Переосмислена старовинним мікроавтобусом Volkswagen Group 1962 року. Фото: Volkswagen.

«Ми поєднуємо класичний дизайн Volkswagen зі свіжими ідеями та інноваційними технологіями таких партнерів, як Autodesk, - сказав Микола Реймер, виконавчий директор IECC. "Це захоплююча можливість перевірити, що ми можемо придумати і чи зможемо ми створити крутий виставковий автомобіль, який представляє все, у що ми віримо".

Одним з ключових аспектів дизайну електромобіля є мінімізація ваги, оскільки чим менша вага автомобіля, тим менше енергії потрібно для його керування. Крім того, більш ефективне використання енергії дорівнює більшому діапазону заряду, що є одним з найважливіших факторів для споживачів, які цінують електромобілі.

Тут генеральний дизайн входить у картину.

THE Fusion 360 Однією з ключових переваг генерального проектування програмного забезпечення є можливість виробляти легші компоненти, що мінімізує вагу та витрату матеріалу, одночасно відповідаючи найвищим вимогам до продуктивності та враховуючи конструктивні обмеження.

Команда IECC застосувала генеральний дизайн до коліс мікроавтобуса типу 2 1962 року з 11 вікнами, повністю переосмисливши конструкцію, оскільки легші колеса не тільки зменшують загальну вагу автомобіля, але й опір коченню шин. Нові колеса на 18% легші за традиційні, а загальний час розробки від проектування до виробництва скорочено з 1,5 року до кількох місяців.

"Завдяки генеративному дизайну ми можемо створити структури, які інакше не були б можливими для нас, дизайнерів м'яса та крові та інженерів", - сказав Ендрю Моранді, головний дизайнер продуктів у Volkswagen Group. «Одним з найбільших сюрпризів для мене стало те, скільки матеріалу можна було заощадити на звичайній конструкції коліс. Коли приїхали останні шини, ми почувались як Святвечір. Вся команда схвильовано відкривала скриньки, щоб побачити, як вони працюють насправді ".

У проекті мікроавтобуса генеральний дизайн був використаний при переробці керма, а також при кріпленні задніх сидінь і зовнішніх дзеркал заднього виду.

Зовнішні кріплення дзеркал заднього виду автомобіля були перероблені з генеральним дизайном. Фото: Volkswagen. "Ми хотіли розмістити деталі, створені за допомогою генеративного дизайну, там, де їх можна торкнутися, тому що вони не тільки скрупульозно вироблені та красиві, але й люди можуть відчути, наскільки ці частини міцні". Фото: Volkswagen.

«Кермо не є особливо важкою складовою, але водій в основному контактує з автомобілем тут. Люди зазвичай не відчувають кріплень та опор », - сказав Ерік Глейзер, директор групи продуктів Volkswagen Group.

На додаток до вивчення варіацій дизайну та створення більш легких, міцних деталей, генеративна технологія проектування також пришвидшує робочі процеси, дозволяючи дизайнерам приймати більш обґрунтовані дизайнерські рішення.

Однією з ключових переваг генеративного дизайну є можливість використовувати менше матеріалу, не втрачаючи при цьому міцність та продуктивність. Фото: Volkswagen.

“Я думаю, що завдяки цьому проекту ми просто відчули генеративний дизайн. Ми скуштували різні страви та представили в них потенціал », - сказав Моранді. - Я сподіваюся, що навіть через 10-15 років цілі каркасні конструкції зможуть бути виготовлені за генеральним дизайном. Цілком можливо, що генеральний дизайн призведе до повного, радикального зміни в роботі автозаводів та автомобілебудування ».

Минулої весни General Motors застосувала генеральний дизайн у проекті тестування концепції, який розробив легкий прототип консолі сидінь для електричних автомобілів майбутнього. Ця технологія також може виявитися цінною для космічних подорожей у майбутньому. У листопаді лабораторія реактивного руху НАСА представила прототип міжпланетного шасі, призначеного для генерування понад 350 мільйонів миль від Землі.

Сьогодні ми ще не до кінця визнаємо всі можливості, властиві генеративному проектуванню. У найближчі роки нам потрібно навчитися поєднувати легші, розумніші та стійкіші продукти з поєднанням людського інженерного дизайну та штучного інтелекту. Це не тільки зробить революцію в продукції, яку ми виробляємо, але і в нашій роботі.

Джерело: Autodesk/CNC Media

Ми працюємо над тим, щоб зробити Autodesk доступним ще більшій кількості наших клієнтів Fusion 360 запропонував новий підхід до дизайну і почав досліджувати та впроваджувати цю революційну технологію.

Varinex-CADStudio Kft пропонує рішення щодо виробництва, планування заводу та автоматизації відповідно до ваших унікальних потреб завдяки своїй проектній програмі.

Щоб дізнатись більше про дизайнерські та будівельні рішення, які ми пропонуємо, та як ми можемо допомогти збільшити гнучкість виробництва вашої компанії, зверніться до наших колег-експертів для особистої консультації.!

Якщо ви хочете розширити свої професійні знання та першим отримати доступ до останніх новин чи статей, досить лише одного кроку. Станьте членом спільноти Facebook або підпишіться на нашу розсилку!