23.10. 2007 Прислів'я "Коли двоє роблять одне і те ж, це не повинно бути одним і тим же" стосується кожної сфери життя. Ми також переконалися в цьому під час порівняльного тесту, в якому поділились знайомі сім'ї, Volkswagen Touran та Seat Altea XL.
Архів
Популярний з Інтернету
Якщо ви їсте 2 улюблені страви занадто часто, негайно зупиніть! Ви можете навіть не знати, що вам загрожує
Секрет струнких та з’їдених француженки: ЄДИНА річ, що справді важить, це дієтична дієта!
Міська Шебестова показала вигини в чорних купальниках і. FÚ, тобі не потрібні слова, ти повинен ПОВИНУТИ це
Співачка Домініка Міргова опублікувала в Instagram дратує фото: Увага, вона втече.
Еротична порада для відродження пристрасті, яку багато пар забувають: правило 6 секунд творить чудеса!
Volkswagen розвиває свою іспанську філію Seat, щоб виробляти спортивніші моделі, в той час як вона сама залишається вірною традиції виробництва сімейних автомобілів. Однак ця стратегія не виключає можливості того, що однакові агрегати зустрінуться під капотами обох брендів. Це саме те, що сталося з ваннами Volkswagen Touran та Seat Altea XL. Під капотами обох знаходився дизельний наддувний чотирициліндровий 2.0 TDI з сажевим фільтром і потужністю 125 кВт (170 к.с.). Зараз є чудова можливість поставити їх поруч і порівняти їх різний характер. І давайте знайдемо відповідь на питання, чи захищає Туран перемогу з нещодавнього Майстер-тесту, де він зустрів Аллю та інших опонентів з двигуном потужністю 103 кВт (140 к.с.).
Порівнюючи їх конструкції кузова, ми починаємо вірити маркетинговим фразам про спортивність Seat. Altea уособлює темперамент і гарячу кров. Коли ти дивишся на неї, тобі хочеться сісти за кермо та проїхати її та свою сім’ю найближчою улюбленою дорогою. Її м’язисту і в’язану позицію ще більше покращують низькопрофільні шини з розмірами 225/45 R17. Навпаки, Volkswagen, здається, із зовсім іншої школи. Його головним девізом є консервативне ставлення до справи, воно нікого не ображає, а за відсутності стилістичних примх дає зрозуміти, що не варто обговорювати будь-який дизайн.
Форма кузова також вказує на розмір пропозиції внутрішнього простору. Обидва автомобілі пропонують приблизно однакові розміри в області ліктів, але хоча Altea на кілька міліметрів краща в цьому відношенні, суб'єктивно ви знайдете інтер'єр Touran більш просторим і просторим. Його бічні стінки не звужуються до даху таким різким чином, як Altea. Те, що вона отримала в області ліктя, втратила в області голови.
Touran також пропонує більше місця для багажу, яке ви можете переодягнути в аеропорт, вибравши три окремі задні сидіння. Altea XL знову має туза у рукаві у вигляді розсувної задньої лавки. Припускаючи повний зсув заднього сидіння ззаду, у нього є стільки ж багажного простору, скільки у Touran. Однак задня лава Сатта не знімається, і після відкидання розділеної спинки у багажнику утворюється непрактичний крок, який є раною під поясом у цьому сегменті.
Що стосується характеристик водіння, то ситуація на користь Сатта. Його більш міцне шасі дозволяє майже нахилити кузов, а широкі шини відстежують навіть при несподіваних змінах напрямку. Коли ви перестараєтесь, відбудеться безпечне виправлення недоуправління. Однак порожня Альтея нервує на дуже розбитій дорозі. Під час водіння спорту ви повинні пам’ятати, що ширини шин рухають вас небезпечно близько до межі, коли ви раптово втрачаєте зчеплення з дорогою і автомобіль ламається. Особливо для вужчих шин з меншим зчепленням та більшим, гнучким профілем, ходові характеристики Touran є більш розбірливими. Ви можете відчути за його кермом, коли шини починають набирати достатню кількість і повільно послаблювати. Шасі Touran є більш зручним і може краще фільтрувати отвори на дорозі. Система стабілізації в обох автомобілях втручається дуже чутливо. Однак у Сатті за це потрібно доплатити. Точний контроль налаштований так само, як і однакова відсутність зворотного зв'язку.
Основна відмінність порівняних автомобілів полягала в трансмісіях. Поки дволітровий Seat надсилав потужність на колеса за допомогою шестиступінчастої механічної коробки передач, Touran працював із шестиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням DSG. Коробки передач точно відповідали характеру обох автомобілів. DSG рухався плавно і плавно, з сильним відчуттям ефективності, тоді як спортивна механіка з точно визначеним коротким ходом важеля перемикання передач була створена для більш динамічної їзди. У нас немає застережень щодо їх градації. Зразкова робота трансмісії DSG відбилася на меншому споживанні Touran. Altea витратив на 0,5 л/100 км більше.
Кожен матч має переможця, і сьогодні він не відрізняється. Seat Altea XL 2.0 TDI DPF - надзвичайно динамічний фургон зі зразковими ходовими характеристиками, відносно низьким споживанням та великим внутрішнім простором. Тим не менше, саме Туран залишає цей поєдинок непереможеним. Традиція виготовлення ванн з емблемою VW показана тут у найкращому світлі. Зрілість Турана полягає в продуманих деталях, над якими Seat ще має працювати. Ми скоріше вибрали б Туран для більш тривалої подорожі з родиною, правда, якби ми могли не враховувати той факт, що він дорожчий на 250 000 SKK дорожче.
Текст: Вацлав Липавський
Фото: Річард Пінке
1. Volkswagen Touran
Touran виграв завдяки збалансованості його корисної вартості та ходових характеристик. В цілому це чудово працює, і хоча є місця, де Alteu XL програє, навряд чи ви знайдете на ринку більш повний сімейний автомобіль.
2. Сидіння Altea XL
З моделлю Altea XL Seat атакував сегмент, в якому довгий час плавали великі риби. Він пропонує середні характеристики спортивного водіння, зберігаючи при цьому сильний характер корисності. Після дуже щільного поєдинку вона посідає друге місце.