Тест: VW Touareg 3.0 TDI 4Motion BMT

Великий позашляховик - огидна машина, поки на ньому їде хтось інший. Кістки повертаються, коли нам служить великий, важкий і міцний автомобіль. Volkswagen обіцяє спокій та зменшення споживання з новим Touareg, який входить у ціну Audi.

Touareg 4Motion

03.03.2010 Вівторок 08:00

Volkswagen продав півмільйона першого покоління. Нові мають набагато менші скляні поверхні

Volkswagen продав півмільйона першого покоління. Нові мають набагато менші скляні поверхні

Мало хто з типів автомобілів поділяє людей настільки ж, як великий позашляховик (Sports Utility Vehicle). Через їх зріст та вагу багато хто відчуває вразливість до асфальтових позашляховиків.

Йому довелося рухатися

Тілесна перевага, запропонована потужним двигуном та високим положенням сидіння, приваблює наполегливу, агресивну їзду, іноді здається, ніби єдиною метою існування Q7 або X6 є служіння найбільш швидкопсувним людським якостям.

Дві глазурі мінус

Він зручно поміщається ззаду, але це також забезпечує Passat

Зовсім недавно є ще одна вагома причина обурення: забруднення.

Зелені організації та частина преси засуджують високоефективні високовуглецеві позашляховики понад дві тонни як символ глобального потепління.

В умовах стільки обурення, комфорту, безпеки, бездоріжжя, великої транспортної спроможності або причепа, який можна прикріпити до них, навіть 3,5-тонний причіп, повинен зробити членів касти більш салонними і в Західній Європі. Таким чином, новий Touareg став більш стриманим, легшим та економічнішим, ніж його попередник.

Йому вдалося поставити дві глазурі, звичайно, споживання 2,3-тонного автомобіля - це не те саме, що скоротити 10 відсотків ваги маленького автомобіля, щоб витрати не зникли, а п’ять зірок залишились.

З двома типами повного приводу

Базова версія не має бісектриси, якщо клієнт замовляє середній та задній диференціал та посилений середній еквалайзер

Втрата ваги частково пов’язана з жорсткішою, а отже, і меншою товщиною стінок, але новий силовий агрегат також значно заощадив. Автомобіль доступний з двома типами повного приводу. 4Motion бракує важкої половини. Базова версія також має постійний повний привід, який забезпечується центральним диференціалом Torsen, який спрямовує крутний момент на більш зчеплені колеса.

У цій лінійці середній диференціал неможливо заблокувати, на відміну від позашляхової моделі, яка називається 4XMotion. Його центральний диференціал сильніший і його можна зафіксувати вручну разом із задньою диференціалою. Обидві версії можуть бути оснащені пневматичною підвіскою, що значно підвищує прохідні можливості завдяки збільшенню кліренсу до 27 сантиметрів.

Не такий громіздкий, як ніколи, але інтер’єр вибагливий

Всередині замість монументального важеля автоматичної коробки передач ми бачимо селектор передач ауди. Навіть зараз все елегантно і бездоганної якості, але не настільки крихітне, скромніше за своєю пишністю, ніж у попередника.

Смартс: подвійний дитячий замок

Є нечисті, але корисні хитрощі, такі як заднє сидіння з розділеним заднім кріпленням на 16-дюймовій дорозі або дитячий замок, який можна заблокувати. Подорожуючи з дитиною, немає необхідності зайво обмежувати одного з батьків ззаду, адже чому б не закрити вікно або не відкрити двері для себе?

Культурний дизельний двигун із 550 ньютон-метрами чудово тягне

Touareg забезпечує надзвичайне відчуття безпеки, мало хто може їздити з таким низьким пульсом. Може бути чума свиней, всі вулкани в Ісландії можуть прорватися, і всі індекси фондового ринку у світі можуть впасти, поки Touareg йде, нічого страшного. Інші сприймають і поважають важку та громіздку машину.

Їх поважають інші

Спочатку уряд трохи складний, через кілька днів це просто добре, бо відчувається, що ми домінуємо в поважному натовпі. Наявність системи моніторингу сліпих зон вагітна, але її робота не дратує: якщо хтось їде сусідньою смугою поблизу, жовтий світлодіод біля основи зовнішнього дзеркала світиться плавно, якщо змінити смугу руху буде небезпечно, він починає блимати для індексації.

Використовуйте перемикач справа, щоб змінити зазор

За додаткову плату система Dynamic Light Assist автоматично зменшує яскравість області відблисків, що наближається, тому вам не потрібно брати відбивач назад, але очі не вигоряють.

Це здебільшого працює, але двоє з десяти спостерігачів все ще блимали на нас, коли прожектор залишався надійним у техніці.

Шасі було переконливим, забезпечуючи спортивну, нормальну або зручну обстановку з адаптивним демпфуванням як для пасажирів, так і для водія. Комфорт підвіски непоганий, але Touareg ми запам’ятаємо надовго, головним чином завдяки утриманню дороги в спортивному положенні.

Ще одна петля та компресор високо накачали підвісну машину

Хороша пневматична підвіска, за допомогою якої машину можна опустити для їзди, машину можна підняти в небо для бездоріжжя, і вона розділяється між ними з чудовим балансом.

Голодний у місті, а не на шосе

Якщо ви не в місті, 85-літровий бак доставить вас далеко. Їдучи розумно по шосе, але швидкими темпами, тестовий автомобіль спожив 8,9 літра, на що можна побачити благодійний ефект сучасної дизельної технології, нижчого та обтічнішого складу та восьмиступінчастого автомата.

Шостий автомобіль також рухається з максимальною швидкістю 218 км/год, плюс дві банди зменшують шум та споживання палива. Коробка передач перемикає одночасно до трьох передач, залучаючи, щоб забезпечити тихий дизельний двигун бафф.

У Будапешті споживання не підтвердило заводських прогнозів у 8,8 літра. 14,6 літра - це досить неприємний апетит, скільки було б, якби автоматика зупинки-запуску не зупиняла двигун на кожній лампі? Здається, це споживає тонну енергії, щоб знову і знову розгойдувати Touareg, незважаючи на втрату 208 фунтів.

Джип VW та його конкуренти Ціна за прейскурантом
Audi Q7 3.0 TDI quattro Tiptronic (240 к.с.) 16 058 500 Ft
BMW X5 xDrive30d (245 к. С.) 16 424 000 HUF
Mercedes-Benz ML 350 CDI (231 к. С.) 16 712 250 фунтів
Volvo XC90 D5 AWD Momentum авто. (205 к. С.) 14 330 000 HUF
VW Touareg 3.0 TDI Tiptronic BMT (240 к. С.) 16 258 500 HUF

Дивна ціна: з однаковим двигуном Audi Q7 3.0 TDI коштує дешевше

Вартість автомобіля V6 Touareg TDI з роздрібною ціною 16,3 мільйона є дорогим автомобілем, і не лише порівняно із середньою зарплатою, оскільки стандарт на предмет розкоші інший. Але ніхто у Volkswagen не вважав, що було б гарною ідеєю встановити ціну на автомобіль на двісті тисяч форинтів вище Audi Q7 з тим самим двигуном.?

16 мільйонів: це лише базова модель

Ви можете витратити довгі години та важкі мільйони, переглядаючи екстраліста. Ціна на багато оснащений тестовий автомобіль, який не запропонував нічого надзвичайного на цьому рівні, була збільшена до 21 531 000 форинтів за рахунок включених предметів.