Christmas Special 2018 - ексклюзивне інтерв’ю з Аттілою Тассі
Як відомо, Аттіла Тассі впав з композиційного подіуму в Кубку Європи TCR у фінальній гонці сезону в Барселоні після зіткнення з Душаном Борковичем. В останній частині нашої різдвяної серії інтерв’ю ми говорили про це з угорським конкурентом командного чемпіона HELL ENERGY-KCMG, але він розповів про свої дві перемоги цього року, секрет його хороших стартів, продовження, випускний, і наостанок кілька слів про статуру конкурента.
У 2018 році Braking News Motorsport подарує своїм читачам унікальний пакет інтерв’ю з нагоди Різдвяних свят, в рамках якого ми оглянемо успіхи угорського туристичного автомобіля року та інші події з точки зору майже всіх наших співвітчизників. У шостій та передостанній частині нашої серії ми повідомляємо про нашу розмову з Аттілою Тассі.
Протягом цього року Аттіла Тассі представляв кольори Угорщини на полі Кубка Європи з TCR, з Honda Civic, вишикуваною HELL ENERGY Racing з KCMG. 19-річний пілот, який виграв срібну медаль у 2017 році на міжнародному чемпіонаті з TCR, який за певними показаннями є попередником серії, здобув дві перемоги в чотирнадцяти гонках, фінішувавши як найкраще хондо в загальному заліку і фінішувавши четвертим, лише на одне очко позаду бронзового призера Таргана-Хюндая сербського водія Душана Борковича, в якому сталося зіткнення двох сторін, яке є не мало сумнівним.
Аттіла Тассі завершив 2018 рік двома перемогами в Кубку Європи. | Фото: TCR Europe Media
- Загалом, як би ви оцінили свій сезон 2018 року?
«У будь-якому випадку, сезон міг би вийти і краще, але я не можу скаржитися, бо відчуваю, що мені вдалося максимально використати себе протягом року. На жаль, перша половина сезону була невдалою, серед іншого одна хвороба та одне скасування рейсу, і все це були фактори, які запечатали всі вихідні. Потім були мимовільні, навмисні чи ненавмисні зіткнення, наприклад, на Хунгарорінгу. Зрештою, після Хунгарорінга я провів хороші вихідні, чим я задоволений.
- Що було для вас найбільшим викликом протягом сезону?
“Можливо, я зіткнувся з найбільшим випробуванням на цих вихідних у Барселоні, коли я був четвертим у композиції і хотів закрити індивідуальний чемпіонат принаймні в ТОП-3. Це могло б досягти успіху, навіть закритого на другому місці, якби Боркович не нокаутував - я думаю - навмисно.
"Так, я просто хотів запитати про це конкретне зіткнення в Барселоні". Яким ви побачили цю справу Борковича?
“По-перше, я пройшов повз нього зі своїм товаришем по команді Флезесом, він зламав мені дорогу. Думаю, Боркович усвідомлював, що якщо я обігнаю його на полі, він також буде відставати від мене у рахунку, чого він насправді не хотів. Тож він спершу хотів зачинити мені двері, але на той час для цього не вистачало місця, тож ми зібрались, що призвело до зламаної задньої підвіски. Потім, через три-чотири вигини, в провулку, він раптово врізався в мене збоку. Оглядаючись на записи або на думку сторонніх, здається, що маневр був цілком навмисним, а не просто випадковою роботою.
Було так, що Тассі не зміг виїхати протягом сезону, але, на щастя, він також вибрався з більш тріумфальних моментів. | Фото: Braking News Motorsport
«Тим не менше, у нього були дуже приємні моменти на вихідних у Барселоні, починаючи з поул-позиції. У часовій пробі Файл спочатку здавався швидшим, але в підсумку ви побили його на 41 мілісекунду за поул-позицію. Де вам вдалося зібрати тих 41 полк?
- З перших безкоштовних тренувань вихідні були дуже добре побудовані: у нас був темп, тому нам просто довелося звернути увагу на вдосконалення машини, яка нарешті спрацювала, тому напрямок був дуже хорошим. Мені було дуже добре передувати Файлам.
- Врешті-решт, цей час вийшов кульмінацією перемогою старт-фініш, і ви змогли перемогти також в Ассені. Якщо ви думаєте про це краще, який пріоритет, на вашу думку, дав вам більший поштовх, це зробить більший тиск на лат: Ассен чи Барселона?
“Обидві перемоги дуже добре вплинули на мене, але з цих двох я б скоріше сказав, що моя перемога в Барселоні. Не кажучи вже про те, що мені довелося працювати обом, але я не отримав свою «Барселону» із зворотного стовпа сітки, звичайно, виграти звідти теж непросто ... Можливість завершити рік такою перемогою дала мені багато мотивації для підготовки до наступного сезону.
- Гарний старт дуже часто відіграє ключову роль у цих успіхах. І ти досить сильний у цій галузі, але чому? У чому секрет цього?
- Я дуже люблю стартувати першим, насправді, я вважаю це однією з найбільш захоплюючих частин перегонів, коли червоні вогні згасають. І я до цього багато готувався, і це не змінилося до сьогодні. Я витрачаю багато часу на безкоштовні тренування з цим, намагаюся починати якомога більше разів, тому що, на мою думку, в цей момент ти можеш виграти найбільше, але і програти найбільше.
На полі були жорсткі суперники, але надворі на жарт були покупці. | Фото: TCR Europe Media
"У вас було багато битв і боїв за сезон". На ваш погляд, хто з ваших конкурентів був вашим найбільшим суперником у 2018 році?
"Я думаю, що моїм найбільшим суперником був мій товариш по команді Файлс". Очевидно, могло бути інакше, але коли ми побачили на трасі у Пола Рікарда, наскільки сильний Hyundai, я відразу змінив свою мету: саме тоді я вирішив прагнути бути найкращим hondai. З цього моменту я просто зосередився на тому, щоб наприкінці року я міг закрити перед Складними файлами, що і зробив.
- А тепер давайте трохи подивимось у майбутнє: які масштаби ви маєте щодо масштабу? Ви хочете продовжити з Honda?
"У будь-якому випадку, мета - продовжити роботу з" Хондою ". Я ще не маю 100% впевненої інформації про те, що станеться зі мною наступного року. Слава Богу, у нас є варіанти, тому ми їх зараз розглядаємо, але я хочу залишитися з Honda.
Цього року Тассі вже взяв участь у WTCR як вільний гравець карт у Хунгарорінгені. | Фото: Томас Фенетре/DPPI (FIA WTCR Media)
- За необхідності можливий рівневий крок?
- Вирівнювання можливо. Ми прагнемо перейти на більш високий рівень: або WTCR, інша серія туристичних автомобілів, або чемпіонат GT, де це доречно. Ось чому я сказав, що ми ще не знаємо, яким буде кінцевий результат.
- Звучить досить цікаво. Можливо, вже був приклад того, як ви керували автомобілем GT?
"На жаль, поки що, але я сподіваюся, що колись прийде час".
"У будь-якому випадку, вам буде де продовжувати наступний рік, що стосується перегонів, якщо все буде добре". Однак, якщо мої обчислення не обманюють і мій календар хороший, ви зіткнетесь з іншим викликом із ключовим словом для випускного в 2019 році ...
- Так ... (сміється) З цієї точки зору, добре, що сезон закінчився, бо саме так я можу підготуватися до випускних іспитів, бо у мене не так багато часу, щоб це зробити протягом року. Звичайно, вам ще доведеться вчитися, я зроблю все, що зможу. Однак, якщо я закінчую навчання, мені там буде набагато легше.
Наступного року Аттілі доведеться хапатися за ручку частіше, ніж зазвичай, оскільки він закінчить навчання у 2019 році. | Фото: Braking News Motorsport
- І як ви можете узгодити свої шкільні обов’язки з перегонами?
- На щастя, я ходжу до середньої школи, де спортсмени отримують підтримку і відпускаються на випробування та змагання з заявником. Це не те, що якщо я буду відсутній півтора тижні, коли я повернуся, всі папери, які я писав разом з іншими за моєї відсутності, будуть покладені перед моїм носом, але у мене буде час підготовки, відповідний мірі моєї відсутності. Це досить хороший варіант і значно полегшує моє життя.
- Це справді досить правильний метод. Якщо ви складете іспити, на який канал ви плануєте перейти на навчання?
- Чесно скажу вам, що я насправді цього ще не знаю ... Моя мета зараз - закінчити навчання, але я хочу зосередитись насамперед на автоспорті, а на наступний рік.
️ Ідеальне доповнення до сьогоднішнього дня: млинці. Дієта закінчена, я нарешті можу з'їсти щось подібне! Я просто не знаю, це шоколад чи варення. Що робить день ідеальним - це млинець. Нарешті дієта закінчена, щоб я міг їсти десерти. Просто не можу визначитися, хочу я це з шоколадом чи з варенням.
410 вподобань, 6 коментарів - Аттіла Тассі (@attilatassi) в Instagram: " ️ Ідеальна добавка на сьогодні: млинці. - Дієта закінчена, я нарешті можу з'їсти щось подібне! ."
- На завершення, придумайте смішнішу тему: кілька днів або тижнів тому я бачив на вашій сторінці в Instagram зображення, на якому тепер, наприкінці сезону, ви можете нарешті млинець ...
- (сміється) Зазвичай, коли сезон закінчується, існує період від двох до трьох місяців, залежно від того, коли почнеться наступний сезон. За 2-2,5 місяці до початку сезону я знову почну суворо дотримуватися дієти. Тепер, коли сезон закінчився, я нарешті можу їсти і пити те, що хочу, звичайно, в помірних кількостях. Я також харчуюсь дієтичною їжею, яку мені призначають, іноді корисно з'їсти млинець, наприклад, або випити персикового чаю, а не просто пити воду цілий рік.
- Як виглядає тиждень з точки зору фізичної підготовки?
«Насправді все дуже просто: я тренуюся кожен день тижня, крім вихідних. Я тренуюся чотири дні у спортзалі і раз на тиждень беру участь у тренуванні Fit4Race, яке проводить Zsolti Matics.
Аттіла Тассі
️ Жодних заперечень‼ ️ Тренування не можна пропускати в невідповідний час, поза змагальним періодом ️ Немає виправдань‼ ️ Я не можу пропустити тренування навіть у погану погоду, а також в міжсезоння
Початкове зображення: ПЕКЛО ЕНЕРГЕТИКА Медіа
Написано: Олівер Коват
Щоб отримати більше новин та цікавості, сподобайтеся нам у Facebook та приєднайтесь до нашої групи у Facebook !