Юрай Прохазка Юрай Прогулянка
Audi прагне досягти цілей Паризької кліматичної угоди та створити вуглецево нейтральний портфель автомобілів до 2050 року. Від імені цієї мети Audi планує до 2025 року випустити до 20 електричних моделей, але екологічні наміри на цьому не закінчуються. Електричний автомобіль повинен стати елементом стійкого енергетичного переходу.
В Європі та в усьому світі частка відновлюваних джерел енергії зростає за рахунок електростанцій на викопному паливі. У першій половині 2020 року вперше на відновлювані джерела енергії припадало понад 50% енергетичного комплексу Німеччини. Однак ця зростаюча частка супроводжується значною проблемою вітрових та сонячних джерел - нестабільністю постачання. У сонячну і вітряну погоду вони часто виробляють надлишок електроенергії і не мають можливості її зберігати.
Реверсивні електромобілі можуть вирішити або принаймні полегшити цей дефіцит. Вони могли не тільки зберігати надлишки електроенергії від електромережі в своїх батареях, але при необхідності або під час відключення могли відпускати її та живити побутові прилади.
В Японії концепція V2G (Vehicle to Grid) та V2H (Vehicle to Home) розробляється Nissan з 2012 року, але до неї приєдналися й інші виробники. У країні сонця, що сходить, землетруси або тайфуни, при яких подача електроенергії з мережі переривається, не рідкість. Отже, електричний автомобіль або водневий автомобіль можуть служити резервним джерелом для домогосподарств у разі стихійних лих.
Інтеграція електричного автомобіля в домашню мережу лежить в основі дослідницького проекту двостороннього заряджання, в рамках якого Audi і Hager Group також об’єднали зусилля, щоб забезпечити переваги, особливо в поєднанні з домашньою фотоелектричною системою. Надлишок енергії сонячних панелей може тимчасово накопичуватися в акумуляторах автомобіля та за потреби вивільнятися.
Рішення Audi використовує напругу постійного струму через роз'єм CCS Combo. У прототипі "близького до серійного виробництва" автомобіль може подавати до 12 кВт енергії через настінний перетворювач постійного струму. Необов’язковий домашній блок живлення матиме потужність 9 кВт-год (з можливістю розширення до більш високого рівня). Через рівень постійної напруги у всій мережі зв’язок між сонячною системою та транспортним засобом не потребує перетворювача, а тому є особливо ефективним рішенням.
Якщо є надлишок сонячної енергії, він використовується для підзарядки автомобіля. Коли сонячна електроенергія відсутня (або її немає в достатній кількості), а в розподільчій мережі є найвищий тариф, транспортний засіб діє як джерело енергії. На додаток до фотоелектричних батарей, акумулятор електромобіля заряджається до необхідного цільового рівня (SOC) вночі та в непікові години, коли доступна дешева електроенергія з електромережі. Крім того, автомобіль може живити все домогосподарство під час відключення електроенергії.
Акумулятор Audi e-tron ємністю 95 кВт-год може самостійно забезпечувати сімейний будинок приблизно тиждень, сказав Мартін Дем, керівник технічного проекту з двосторонньої зарядки в Audi.
Спільний дослідницький проект Audi і Hager Group показав, що клієнти, які мають власну фотоелектричну систему, можуть спроектувати свою оптимізацію мобільності з точки зору витрат, одночасно знімаючи деякі навантаження з мережі. Розумне рульове управління гарантує, що все, що вам потрібно зробити, це повернутися додому та підключити автомобіль до мережі.
Однак питання полягає в тому, чи не сприймуть деякі клієнти розрядку автомобільного акумулятора під час годування домогосподарства як ризик. Хоча система не розряджає акумулятор нижче зазначеного запасу енергії, якщо б потрібно було незаплановано поїхати в довшу поїздку, наприклад з чвертю енергії в батареї, це було б неприємно.
Інше питання, чи не простіше досягти того самого ефекту, просто використовуючи окреме резервне джерело живлення, таке як Tesla Powerwall, замість того, щоб споживати автомобільний акумулятор, додаючи цикли зарядки/розрядки. Однак у разі тривалих перебоїв під час стихійного лиха, можливість використання акумулятора електричного автомобіля великої ємності є цікавим рішенням.