Випробування пароплава на великі відстані відбулося 2 вересня 1818 р., Подорож з Відня до Прешпорка тривала три години.
Братислава, 2 вересня (TASR) - 200 років тому, 2 вересня 1818 року, пароплав "Кароліна" закріпився на березі Дунаю в Прешпореку. Історично перший пароплав, який відвідав береги Братислави, належав Імператорсько-Королівській першій пароплавній компанії Францу I.
Дев’ятнадцяте століття, відоме як паровий вік, сприяло розвитку пароплавів і в австрійській монархії. Вже після 1818 року на Дунаї з’явився перший пароплав «Кароліна», який спроектував Антон Бернард у Відні. Дизайнер приїхав з Печа, займався бізнесом на Дунаї і, серед іншого, був орендарем мосту на Драві в Осієку, Хорватія.
Пароплав плив за течією від Відня до Пешту, а звідти назад за течією. Дерев’яний гребний пароплав розміром 15 метрів, шириною 3,5 м і висотою борту 2,3 м. Парова машина мала потужність 24 кінські сили і могла перевозити 45 тонн вантажу проти струму. Машина була призначена для буксирування кораблів.
Конструктор Бернард, на відміну від першого американського пароплава Роберта Фултона під назвою "Саванна", вдосконалив Керолайн корабельне колесо, а також спосіб виробництва пари.
Випробування пароплава на великі відстані було проведено 2 вересня 1818 р. Рейсом з Відня до Прешпорка, який тривав три години. Пароплав стояв на якорі в доці навпроти пагорба Коронації (сьогодні площа Людовита Штура). Наступного дня, за повідомленням газети pressburger Zeitung, пароплав здійснив кілька поворотів вгору та вниз за течією і продовжив рух до Пешта. Він відплив з Пешти в історичному першому плаванні проти течії 16 вересня 1818 р. Він відплив лише вдень і відплив у Комарно 26 вересня 1818 р. Подорож Кароліни стала великою соціальною подією.
Антон Бернар успішно запустив умови надання імператорської привілеї монополії Дунайського пароплава, а наприкінці 1818 року разом з парою французьких техніків та бізнесменів він дійсно виграв концесію.
Антон Бернард отримав привілей будувати пароплави в Прешпорці в 1822 році. Першим кораблем, побудованим у місті на березі Дунаю, був пароплав потужністю 8000-10 000 віденських центів. Його машину зібрав медик Джон Гшрат.
Після розпаду Австро-Угорської монархії розподіл кораблів Імператорсько-королівської першої пароплавної компанії було доручено міжнародній компанії. Пасажирські кораблі "Орел" і "Сокол" потрапили у володіння Чехословацького Дунайського судноплавства (ЧСПД). Пароплави перевозили пасажирів на ділянці Штурово - Комарно - Братислава. Як круїзні судна, вони пізніше плавали на ділянці Братислава - Відень. Їхня доля була запечатана в 1944 році, коли вони затонули в зимовому порту під час бомбардування Братислави.
Останній пароплав «Братислава» плавав по Дунаю до 1972 року.
Ювілейна 200-річчя плавання першого пароплава по Дунаю в Братиславі була присвячена срібній колекційній монети номінальною вартістю 10 євро, яка була представлена 22 травня 2018 року в Словацькому технічному музеї - Братиславському транспортному музеї. Дизайн монети походить від майстерні чеського скульптора, медаліста Збинека Фойта.