Економічний фільм новин: Ця економіка має менше, ніж здавалося

LeasePlan Click & Drive - найширший асортимент транспортних засобів для оперативного лізингу. Зараз у новому інтернет-салоні. Не володіти. Драйв! (реклама)

менше

Привіт, п’ятничний Економічний фільм новин містить 980 слів, дві діаграми, інвестуйте в це 4 хвилини вашого читання. Підготував Костянтин Чиковський.

1. Можливості нашої економіки менші, ніж ми передбачали до цього часу

Аналітики NBS намагалися пояснити шокуюче падіння темпів зростання словацької економіки у другому кварталі.

Це був їхній обов'язок, вони самі визнають, що вони настільки переоцінили реальність своїми прогнозами востаннє на початку 2009 року.

Поточні висновки аналітиків NBS не обнадіюють: уповільнення темпів зростання словацької економіки у другому кварталі не є одноразовими коливаннями.

I. Перегрів словацької економіки близько трьох років тому завершився минулим роком, цього року вона вже скорочується.

Аналітики стверджують, що про це свідчить сильне зростання заробітної плати в минулому році, зростання цін на нерухомість, швидка заборгованість людей і компаній та рекордно низький рівень безробіття. А також, що всі ці тенденції цього року не так помітні, як у минулому.

Іншими словами, торішні темпи зростання навряд чи повернуться.

II. Потенціал словацької економіки менший, ніж раніше вважали НБС та більшість аналітиків. Аналітики NBS зменшили так званий потенційний ВВП словацької економіки на 2021 рік на значних 1,3%.

Іншими словами, плани доходів та прибутку, які великі компанії та держава, зокрема, складені на основі даних про майбутнє зростання словацької економіки, потрібно негайно перерахувати або скоротити вниз.

III. На думку аналітиків NBS, однією з причин погіршення є стан словацької автомобільної промисловості. Кажуть, що в цьому випадку проблеми є "структурними", які "швидше за все не лише тимчасові".

Аналіз оцінює, що зміна інтересу від дизельних до бензинових двигунів після скандалу з викидами Volkswagen була пророблена дуже добре автовиробниками і поступово реагує на тиск на використання альтернативного рушія.

"Однак загалом можна стверджувати, що європейські автозаводи недостатньо конкурентоспроможні і недостатньо підготовлені до структурних змін, обумовлених екологічною програмою", - пишуть аналітики NBS.

Іншими словами, електромобілі (2 моделі) та так звані м’які гібриди вже виробляються у Словаччині, але вони не мають чіткого уявлення про те, що буде далі навіть у штабі автомобілів, не кажучи вже про їхні словацькі заводи.

2. Догляд за доменом .sk покращився, договір не може бути розірваний

Угода між державою та приватною компанією sk.nic про адміністрування національного інтернет-домену .sk неможлива, стверджує юридичний аналіз на замовлення Фонду "Зупини корупцію".

Чому це важливо:

  • У разі поганого адміністрування домену .sk, Словаччина може мати проблеми з отриманням контролю над річчю, що має вирішальне значення для роботи веб-сайту.
  • Слабка позиція держави в контракті з іноземною компанією свідчить про слабкі навички ведення переговорів команди Петра Пеллегріні, який довго домовлявся про це.

Коротка історія домену .sk:

Компанія, яка прийняла його на момент створення Інтернету в Словаччині, продала його групі Swan, яка потім продала за кордон.

Тоді держава мала можливість домовитись про нові умови в контракті з новим адміністратором домену. Він зробив це для того, щоб люди з інтернет-спільноти залишалися розчарованими.

Держава отримує лише 5 відсотків доходу від адміністрування та створення доменів, і, на думку відомих юристів, які підготували аналіз для Фонду «Зупини корупцію», не має можливості в односторонньому порядку відмовитись від контракту.

З іншого боку, усі визнають, що нещодавно якість послуг sk.nic покращилась.

Політичний контекст:

Одним з лідерів веб-спільноти на момент переговорів про нову угоду про домен .sk був Міхал Трубан з Websupport (нині голова партії PS), який на той час різко критикував підхід Пелегріні.

3. Трабелсі все ще перемагає Юріна в покер

Жилінський повіт не зміг виконати перший звичайний тендер на вибір автобусних перевізників для регіону вартістю приблизно 20 мільйонів євро на рік.

Це ставить його у слабку переговорну позицію, яку Аріва та Джордж Трабельсі можуть використати для зміцнення своїх позицій.

Чому вони скасували конкурс:

Trabelssie оскаржила умови тендеру як потенційного конкурента, тим самим продовживши конкуренцію. Він не досяг успіху з головою ÚVO, тому звернувся до Ради ÚVO.

Вона допомогла Трабельсі, не прийнявши рішення навіть через два місяці. Таким чином, графство не мало шансів припинити змагання до кінця листопада, коли закінчуються діючі на сьогодні контракти.

Хто має які картки в руках:

  • Десятирічний контракт нинішнього перевізника закінчується в листопаді, регіону потрібен автобусний транспорт, і тому він повинен або знайти нових перевізників, або погодитися з умовами Трабельсі та Аріви.
  • Компанії намагатимуться виграти п'ятирічний контракт, який виходив би за рамки нинішнього мандату Юріни з OĽaNO. З іншого боку, регіон вимагатиме нижчої ціни, а також коротшого контракту.

Загальнодержавний контекст: У подібній суперечці рік тому бансько-бістрицький повіт Лантер повинен був поступитися місцем місцевому перевізнику.

Якщо Юрінова також програє в Жиліні, автобусні компанії більше не вірять, що округи зможуть організувати безперечний довгостроковий тендер на автобусний транспорт, на який може подати заявку більше зацікавлених сторін.

4. На Різдво 2020 року на ринку з’явиться мобільний телефон MSFT

Microsoft планує чергову спробу повернутися на ринок мобільних телефонів.

На що чекати: Компанія має продати новий мобільний телефон наприкінці наступного року. Ціна невідома. Передбачається, що це складаний телефон з подвійним дисплеєм.

Фотографія Microsoft Surface Duo - TASR/AP

Чому ми повинні з нетерпінням чекати мобільного телефону від Microsoft: Новий телефон MSFT працюватиме на Android, тож це не допоможе зламати гегемонію Google та Apple на ринку мобільних операційних систем.