Ви напевно прочитали статтю Еріка про Volkswagen e-UP. Якщо ні, натисніть тут, щоб замінити перший швидкий тест.
Повернімось у минуле трохи назад, оскільки попередник e-UP, концептуальна версія версії з внутрішнім згорянням, була представлена на автосалоні у Франкфурті 2007 року, який був початковою подією заходу. Вгору! Концепцію створили Вальтер де’Сільва, головний дизайнер Volkswagen Group, та Клаус Бішофф, головний дизайнер автомобілів Volkswagen. Фольксваген з нульовим рівнем викидів E-Up! а навчальний автомобіль був вперше представлений на 63-му автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Перші поставки розпочалися в жовтні 2013 року, спочатку в Німеччині, а незабаром після цього мала чисто електрична модель в Данії, Швеції, Франції, Норвегії та Нідерландах, а також у Великобританії. Цього року його ціна в Німеччині стартувала з 26 900 євро, що було набагато дорожче, ніж його традиційний аналог. Недарма він вважає, що це повністю електричний автомобіль!
На жаль, ми не маємо точної інформації про те, коли ви прибули до Угорщини. Я знайшов лише одну статтю Totalcar.hu за 2014 рік, це гарна ідея, що вона могла дебютувати на внутрішньому ринку і цього року. Іншими словами, його можна зустріти вдома вже пару років, і ви можете побачити багато цього на вулицях Будапешта у парку компаній, що діляться автомобілями. Їй надають перевагу, оскільки вона невелика, спритна та економічна! Справжній міський автомобіль! - Я б трохи посперечався з цього приводу ... багато людей вважають, що електронні автомобілі корисні лише для міста і що вони підходять лише для міського або приміського транспорту. Я спростовую це зараз! Це тому, що за допомогою e-UP ви можете поїхати за кордон, навіть на довшу поїздку. Справа в тому, щоб мати належну інфраструктуру зарядки блискавки.
Якщо у вас він є і ви можете впоратися з талією сидіння, то не біда! Подорожувати на електричному автомобілі можна майже без грошей.
Ми дивувались, поки у нас була машина, куди їхати?! На жаль, ми засіяли східну частину країни, бо на свердловині «Лукойл» у Мішкольці є блискавка. Але що, якщо це не спрацює? Це відмовно, бо, на жаль, єдиним недоліком e-UP є те, що він може заряджатися лише від однієї фази. Тобто він може отримувати лише 3,7 кВт на стороні змінного струму. Заряджання автомобіля також триває 5 годин від державного зарядного пристрою потужністю 22 кВт та 7-8 годин від розетки 230 вдома. Таким чином, варто заряджати лише від електромережі вночі, але за допомогою зарядного пристрою постійного струму він заряджає лопату.
Тоді вирушайте до Братислави! Ми також вирушили вранці минулої неділі, було трохи прохолодно, тому ми пройшли режим ECO та опалення було встановлено на 22 градуси. Варто також зазначити, що ми починали з повністю зарядженого акумулятора. Тобто, я зарядив близько 6-8 кВт-год електроенергії в машині вдома (за цей час поїхало більше споживачів), щоб ми могли почати на 100% вранці. Округлено, тому я плачу близько 320 форинтів!