Дякуємо нашому другу Зашкі за цю статтю . Світові мандрівники давно переконували мене написати статтю зі своїх подорожей. Чесно кажучи, я ніколи не ходив писати статті, але колись це мало прийти, і я подумав, що зроблю це. Тож сприйміть цю статтю як мою першу.
Я вирішив написати про одне конкретне місце в Лаосі, плато Болавен, яке більшість мандрівників пропустить або, мабуть, ніколи не поїде до цієї країни.
Перше пиво в Лаосі
У нього була ідея перетнути ці частини в 2015 році, коли я вперше подорожував по Азії. Я був у Лаосі, але про цю область я чув від рюкзака. Як повідомляється, є одна область, яка ідеально підходить для поїздки на мотоциклі. Територія, повна водоспадів і прекрасної природи. Однак тоді поїздка до цих місць не була пріоритетом, і я поїхав прямо з міста В'єнтьян до 1000 островів (12-годинна нічна поїздка на автобусі, уфф). Однак зараз я живу у В’єтнамі, тож по дорозі додому я подумав, що можу спробувати це через Лаос.
Все планування було зроблено, сказавши подрузі Лаосанке Паной, яка навчається у В’єтнамі, що я можу приїхати до неї на кілька днів під час літніх канікул. Оскільки вона тоді була вдома, ми змогли завершити цю подорож. План полягав у тому, щоб купити квиток і поїхати десь протягом літа. Підготовка? Напевно, не було 😀
1 день
Ми мали зустрітися у Пакші, єдиному великому місті в районі, який має аеропорт. Тож годину польоту від Сайгона з гвинтовим літаком було чудово. Прибуття в Пакш пройшло без проблем, і перший день - пошук оренди мотоциклів та планування поїздки. Ми також побігли побачити кількох друзів та поїхали до місцевого храму побачити Будду.
Паной пояснює спосіб На карті зображено малу і велику схему
Є два можливі способи обійти плато Болавен. Мала схема і велика схема. Невеликий контур триває два дні, і під час нього можна побачити красиві водоспади. Велика траса займає приблизно 3-4 дні, але доставить вас туди, де туристи зазвичай не губляться. Ви можете побачити реальне життя (наприклад, нерозірвані боєголовки часів війни у В’єтнамі, які кинули туди американці). Ми вирішили зробити довший ланцюг, оскільки у нас було достатньо часу.
2 день
Перша мета була зрозумілою: побачити водоспад. Ми завершили початкову підготовку, сніданок, заправку і вирушили в дорогу. Приблизно через дві години ми прибули до водоспаду Tad Fan. Насмілюсь сказати, що ніколи не бачив нічого більш захоплюючого!
Завдяки ziplining, ми мали неймовірний вид на долину - ми все ще не могли пропустити це 🙂
Закріплення над Tad Fan
Цей чудовий досвід зайняв у нас більшу частину дня, тому план на південь був чітким - знайти місце, де зупинитися в Паксонзі. Ми впоралися і на додаток нам вдалося побачити ще кілька водоспадів.
Увечері ми лягли спати повністю втомлені.
Хоча в Лаосі тропічний клімат, Паксонг лежить на висоті 1600 м над рівнем моря, тому ввечері досить холодно. Тож ми насолоджувались пивом надворі у светрі.
День 3
Оскільки вся рівнина створена для вирощування кави, наша перша зупинка була біля кавової плантації та ранкової кави.
Оскільки ми відвідали цю область у серпні, яка була якраз посеред сезону дощів, ми озброїлись плащами для наступної поїздки.
Цього дня ми хотіли переїхати якомога більше і дістатися хоча б до водоспаду Тад Катамток. На щастя, вранці для нас була дуже хороша погода, тож близько 11 години ми вже були на тому місці, звідки нам довелося закінчити двогодинний спуск до ущелини до водоспаду. Оскільки за останні кілька днів дощило досить багато, ця поїздка була дуже веселою і особливо повною бруду. Але врешті-решт це того варте, і ми опинились прямо в центрі водоспаду. Смішним було те, що весь час із нами був собачий поводир, який чекав нас на кожному кроці в джунглях і показував правильний шлях. Без нього це, мабуть, зайняло б досить багато часу.
Буря була дуже близько до обіду, тож ми наступили на бензин, щоб принаймні дістатися до Сонга, маленького провінційного містечка з невеликим гостьовим будинком, і сховались від дощу на обід.
День 4
Сонце вже світило вранці, і тому ми вирушили в дорогу одразу після сніданку та кави (звичайно знову безпосередньо на плантації). Ми йшли до обіду, поки нас не зупинив голод і буря. На щастя, ми опинились прямо в селі Паной, у сімейному місцевому ресторані, де не було жодної проблеми пояснити, що ми хочемо їсти.
Ми хотіли відвідати ще один водоспад, який повинен був розташовуватися повністю біля головних доріг. Всі нам по дорозі казали, щоб ми туди не їхали, що це не безпечно. Але це був наш останній день. Ми знали, що якщо нічого не станеться, ми повернемося до Пакша того дня, тому ризикнули. Довелося з’їхати з головної дороги і йти по полю, мокрим, брудним дорогам. Це був досвід. Врешті-решт, вода була настільки глибокою, що нам довелося залишити велосипеди і продовжувати ходити.
Домашні лаосани дуже гостинні, і нам не довелося довго їздити на тракторі.
Цей водоспад був розчаруванням, оскільки, незважаючи на вказівки місцевих жителів, ми не змогли його знайти. Оскільки нам потрібно було дістатися до міста в другій половині дня, ми відмовились від нього і розвернулись.
Останній день, як правило, найкращий, і цього разу теж не було інакше. В останньому розділі я заніс в бруд і перекинувся з мотоциклом. Ну, принаймні були деякі переживання 🙂
По дорозі до водоспаду Тад Ло
Увечері ми приїхали назад у Пакш, і нам вдалося лише вечірнє пиво, поговорити і через три дні на мотоциклі лягти і поспати.
Команда закінчила коротку поїздку навколо Лаосу. Наступного дня я сів у автобус та перетнув кордон до Таїланду ...
Але це вже інша історія. Однак я точно рекомендую такий досвід кожному, хто опиниться в околицях згаданих місць. І найголовніше: будь обережним!