Автомобіль на прізвисько Копейка, більш відомий як Жигулі, є одним з найлегендарніших автомобілів в радянській історії.

півстоліття

Тольятті/Братислава, 8 вересня (TASR) - Автомобіль на прізвисько Копейка, більш відомий як Жигулі, є одним з найлегендарніших автомобілів в радянській історії. Існують навіть думки, що ВАЗ-2101, який був створений у співпраці з італійським автовиробником Fiat, мав безпосереднє "епохальне значення" для радянської автомобільної промисловості.

У середу, 9 вересня, пройде 50 років з часу випуску перших автомобілів Жигулі на продаж. Подорож до сімейного автомобіля розпочалося 20 липня 1966 року, коли радянський уряд вирішив побудувати завод з виробництва легкових автомобілів.

Співпраця з Fiat

Будівництво автовиробника розпочалося 14 вересня 1966 року. Вже в 1970 році в Тольятті виріс Волзький автомобільний завод (ВАЗ), один з найбільших в Європі, названий на честь італійського лідера комуністів Пальміро Тольятті.

Паралельно з будівництвом заводу у співпраці з італійськими колегами радянські конструктори розпочали роботу над модифікаціями Fiat 124, який отримав титул європейського автомобіля року в 1967 році.

Станом на 22 квітня 1970 р. Радянський Союз відзначав сторіччя з дня народження засновника держави Володимира Ілліча Леніна. Працівники нового заводу мали виконати буквально страшне завдання із зазначенням строку шибениці. Цього дня слід було розпочати серійне виробництво нових легкових автомобілів.

Перші моделі

Перші шість автомобілів чотиридверного седана з двигуном потужністю 1198 см3 і потужністю 44 кВт були зібрані працівниками з суботи по неділю, 19 квітня 1970 р. Два синіх та чотири вишнево-червоних, який був повинен символізувати кольори російського прапора.

Масове виробництво самого ВАЗ-2101 нарешті стартувало повільно в серпні, а його офіційний старт було оголошено 9 вересня 1970 року, коли були випущені перші машини, призначені для продажу. До кінця 1970 року було випущено ще 21 530 моделей ВАЗ-2101, а до 1973 року майже 380 000 автомобілів покинуло завод у Тольятті.

Відповідно до того, як його назвали?

Порівняно з італійським Fiat 124 він перетинав радянські "Жигулі" - він був названий на честь гір Жигул, що простягаються над річкою Волга біля міста Самара - багато коригувань. Загалом їх було близько вісімсот, і вони торкалися, наприклад, двигуна, гальм, підсилення та підсилення кузова, підсилення шасі, опалення, висоти автомобіля, тож ВАЗ-2101 був на 90 кілограмів важчий за Fiat.

Легендарну Копейку охрестили Жигулями 7 вересня, тобто за два дні до офіційного старту продажів 9 вересня 1970 року. Однак незабаром після початку масового виробництва ВАЗ-2101, назва Лада стала використовуватися, оскільки автомобілі, призначені для експорту, потребували легшої вимови та набагато більш резонансної назви.

Знайомий Жигулік

Радянська LADA продавалась у багатьох країнах не тільки колишнього Східного блоку, але також в Австрії, Швейцарії, Франції, Єгипті і навіть в Австралії та Японії. У Чехословаччині йому дали знайоме ім'я "Жигулік".

Російський автомобіль 20 століття випускається 18 років. До 1988 року майже п’ять мільйонів автомобілів ВАЗ-2101 різних модифікацій покинули виробничу лінію в Тольятті.