Інститут досліджень транспорту, a.s. є партнером консорціуму проектів FUTURA, який складається з 4 партнерів з 3 різних країн.
Стратегічною метою проекту FUTURA є покращення якості та безпеки життя понад 55 мільйонів громадян ЄС, які проживають або працюють поруч із залізничною лінією за допомогою запропонованого заходу. Запропонований проект забезпечить останні кроки розробки для запуску розділених залізничних вантажних гальмівних дисків (DRFB). Це революційне рішення, яке впливає на три ключові елементи залізничного фрахту:
1) безпека та захист,
2) здоров’я та навколишнє середовище,
3) економічна ефективність із сильними горизонтальними та вертикальними ефектами переливу та ключовими соціальними, економічними та технічними наслідками.
В даний час існує два конкуруючих рішення: гальмівні блоки типу K та нерозділений гальмівний диск, і хоча нерозділений гальмівний диск є кращим рішенням (забезпечує більшу безпеку, менший рівень шуму та меншу вібрацію), на практиці використовується менше 10 чим вище ціна.%. Цю проблему вирішує проект FUTURA.
Тривалість проекту: 03/2016 - 03/2018
Партнери проекту:
- KOVIS зі Словенії - компанія спеціалізується на виробництві високоякісних металевих виробів для залізничних транспортних засобів, таких як гальмівні диски, букси, гальмівні колодки та тримачі гальмівних колодок. Висока якість продукції базується на новітніх технологіях, контролі якості, ноу-хау та професіоналізмі персоналу.
- OMNIA Словацька Республіка - компанія виробляє поковки для застосування в автомобільній та підшипниковій промисловості, особливо точні та високоякісні деталі з пазами для шестерень, осей, деталей двигуна, кілець для кульових, роликових та конічних роликових підшипників, спеціальних кілець для поїзних комплектів шайби, втулки, гайки.
- ZX-BENET CZ Чехія - компанія займається купівлею та продажем залізничних вантажних вагонів, або їх частин, орендою залізничних вантажних вагонів, консультаційними послугами технічного характеру, виробництвом, сервісним обслуговуванням та орендою вантажних вагонів.
- Інститут досліджень транспорту, a.s. - в рамках проекту він займається технічними дослідженнями, розробкою та випробуванням, використовує сучасне обладнання випробувальних лабораторій та висококваліфікованих дослідників
Конкретні цілі проекту:
- зниження рівня шуму (на 10-15 дБ нижчий рівень шуму)
- зменшення гальмівного шляху (на 11% коротший гальмівний шлях)
- зменшення вібрації (на 14% нижче)
- Зменшення ваги гальмівного диска (на 21% нижча вага)
- зменшення кількості аварій (на 7% менше)
- зменшення шкоди вантажу (на 12% менше шкоди вантажу)
- збільшити термін служби коліс на 50%
- зниження витрат протягом терміну служби леза. Усі ці переваги були визнані Європейською комісією.
Проект розділений на сім робочих пакетів (WP):
WP1 - оптимізація DRFB DISC CROW
WP2 - оптимізація DRBB DISC HUB
WP3 - тестування в випробувальних лабораторіях за стандартом UIC
WP4 - тестування в реальному середовищі та пілотна реалізація
WP5 - перевірка бізнес-моделі
WP6 - спілкування, розповсюдження та використання
WP7 - управління проектами