Recycle Workshop, велосипедна майстерня в класичному розумінні з 2010 року. Наш основний профіль - це виготовлення власних велосипедів та розповсюдження відремонтованих італійських велосипедів.

майстерня

  • Мій рахунок
    • Кошик
    • Мої замовлення
    • Завантаження
    • Назви
    • Інформація про обліковий запис
    • Забутий пароль

Крихітний дорожній велосипед Carrera XXS

Невеликий дорожній велосипед Carrera, щойно обслуговувався з гарантією 1 рік.

Трек 420 фітнес

Розмір М, повністю індивідуальна конструкція з гарантією 1 рік.

Фітнес-велосипед SCOTT AFD 502

Розмір М, повністю індивідуальна конструкція з гарантією 1 рік.

Cannondale Rush Mtb

Cannondale Rush S розмір.

26 ″ колеса.
Пружинна розпірка Fox та передній телескоп, гідравлічні дискові гальма Avid Juicy, привід FSA, зсув SRAM.

Повністю обслуговується з гарантією 1 рік.

Гравій, як і ми


Кожен хоче "універсальний" велосипед, який буде стояти на своїх місцях за будь-яких обставин. Велосипед, що добре їде на асфальті, не буде керованим на м’якій та середній місцевості, може бути добре упакований для довших піших прогулянок, і перш за все, його спортивна геометрія гарантує велосипедні враження!

Постійно мінливою реакцією велосипедної індустрії на цей попит є велосипед «Гравій», який вже відомий багатьом. Окрім того, що ці велосипеди дуже гарні, вони мають і свої плюси і мінуси. Одним з таких «негативних» факторів є ціна. Ціна гравійних велосипедів, що зараз доступні, легко досягає 8-900 тисяч форинтів, а дешевші також перевищують межу 600 тисяч. У цьому немає нічого поганого, якщо хтось може собі це дозволити і отримати співвідношення ціни та якості. На жаль, навіть за таких цін ми регулярно стикаємось із дитячими захворюваннями, що виникають внаслідок економії, наприклад, з дешевим дисковим гальмом Боудена, який не забезпечує належного гальмівного ефекту за допомогою комбінації важелів перемикання гальм.

Гаразд, але як тоді ми це робимо тут, у Recycle?

Перш за все, у кожного є трохи різні потреби (і фінансові межі також), тому жодні дві конструкції ніколи не можуть бути абсолютно однаковими. У цій категорії ми маємо 2 типи будівельних ліній. Виходячи із витраченої суми, ці велосипеди складають близько 300 та 150 тисяч форинтів. Тут важливо зауважити, що навіть при більш дешевій версії фактична якість використовуваних деталей та аксесуарів нічим не відрізняється від дорожчої конструкції.

Похмурий і BLB

Почнемо з вищого діапазону цін.

Найбільша різниця в цих конструкціях - це каркасний набір. В якості основи ми використовуємо рами Surly та BLB Hitchhiker, які, звичайно, закуповуємо.
Не секрет, що одним з наших улюблених каркасних матеріалів є сталь. Всупереч поширеній думці, ці рами не тільки пропонують комфорт та надійність завдяки високоякісним трубам, але й конкурують у вазі з багатьма своїми алюмінієвими вуглецевими аналогами, які доступні сьогодні.

Іншим важливим фактором ціноутворення є колесна установка, виготовлена ​​на замовлення, або система приводу та перемикання передач, обрана відповідно до програми.

Ми пишаємось тим, що багато з цих мотоциклів вже покинули майстерню. Є деякі, хто гастролював по Європі, хто довів свою пішохідну майстерність по країні, а хтось використовувався як надійний міський велосипед.

І на завершення, нашим улюбленим є гравій та туристичний велосипед з хорошими цінами.

Я повинен визнати, ми дійсно беремо участь у їх створенні. Тут справжній “Recycle” виходить майже до останнього гвинта.
Такі велосипеди завжди базуються на раніше перевіреному наборі високоякісних сталевих трекінгових велосипедів. Завдяки багаторічному досвіду, ретельно відібраному разом з усіма іншими деталями.
Завдяки переробленим деталям, це дешевша категорія, проте ці велосипеди багаторазово перевірені за якістю. Такі як "Вамбері", який використовував Тамаш Пачаї (про його пригоди ви можете прочитати тут, наприклад), або Дані Соньї, котрий все ще рухається на схід (ви можете простежити за його пригодами тут).

Хоча такий тип будівництва стає більш регулярним у нашій країні, масштаби на цьому не закінчуються. Дорожні, гірські, витончені міські велосипеди та відновлені раритети також підходять для професійного використання! Якщо ви шукаєте справжній велосипед Recycle, не соромтеся зв’язуватися з нами!

Дорожній велосипед Deda Carbon

Carbon Deda обрамлений дорожній велосипед із групами кампаньоло.
Щойно обслуговується з гарантією 1 рік.

Сцена пікніка

У цій сцені уявний пікнік оживає прямо з 70-х. Перелічені тут велосипеди - це приклади велосипедів середнього класу того часу, коли велосипед є не лише спортивним спорядженням, але невід’ємною частиною повсякденного життя та очевидним видом транспорту.

Ця жіноча боттекія - прекрасна ілюстрація потреб того періоду та створених для них рішень. Окрім практичності, зовнішній вигляд також відігравав значну роль.


У відповідній Biemmezet ми можемо спостерігати кілька незначних технічних цікавинок, рішення яких раніше використовувались лише для гоночних мотоциклів, можна знайти в деталях.

Олімпія

Olympia - другий найстаріший італійський виробник велосипедів після Bianchi. Компанія була заснована в 1893 році Карло Боргі, а потім придбана в 1959 році Антоніо та Паскуале Фонтаною разом з такими головними брендами, як Sanremo. Компанія розташована в Піове-ді-Сакко (Падуя) з 2013 року, і зараз вона володіє відомим брендом Scapin.

Bianchi Ragno Araneus

На початку 1990-х, коли гірський велосипед був у розквіті, Bianchi випустив моделі Ragno.
Його особлива геометрія на той час була епохальним рішенням. Він був доступний у декількох версіях, головною відмінністю якого був матеріал набору труб, на якому базувалася рама.

Хоча базова модель була зроблена з простих, порівняно важчих сталевих труб, Араней вже використовував високоякісні, легкі труби Колумба.

Araneus навіть використовувався офіційною командою ATB (All terrain bike) Біанкі на світових змаганнях.

Colnago C40 Mapei

Colnag як бренд, мабуть, не слід знайомити з тими, хто почує про нього вперше, ми зібрали коротку історію компанії на перший план.

Ернесто Колнаго народився 9 лютого 1932 року в Камбіаго, невеликому містечку поблизу Мілана. Він зайнявся виробництвом велосипедів у віці 13 років, коли почав працювати зварником на велосипедній фабриці Gloria в Мілані.
У 1954 році він заснував власний бізнес з виготовлення рами для велосипедів. Тоді ж Ернесто почав працювати з професійними командами, і його вплив досі залишається значним у велосипеді.

C40

Colnago C40 - модель, випущена до сорокової річниці заснування заводу. У 1995 році Франко Балеріні з команди Mapei виграв «Пари-Рубе» - класику на один день, яка випробувала гонщика та велосипед. У 96 році Йохан Музей, Андреа Тафі та Джанлука Бортоламі посіли перші 3 місця в тому ж змаганні. Тут усім стало зрозуміло, що вуглець може бути не лише легким, але й надійною та безпечною сировиною для побудови рам для велосипедів.

Colnago C40 Mapei - чемпіон світу Оскара Фрейра, обмежена версія 2001 року

Ця версія C40 була випущена Colnago у 2002 році на честь Оскара Фрейра, який зібрав свій другий титул чемпіона світу в сідлі Colnago 2001 року.

Вступ

Вступ
Я випускниця університету Земмельвейса з медицини, спорт був визначальною частиною мого життя з дитинства. Завдання IronMan було метою, заради якої я розпочав триатлон, цього року мені це теж вдалося. Майстерня Recycle зіграла в цьому величезну роль, їзда на велосипеді, яку вони надали, була враженням на всі 180 км. У 2018 році, за день до моєї першої гонки з триатлону, я вперше підштовхнув до них власний велосипед "Чепель", і, повертаючись додому, я, здавалося, їхав на зовсім іншій машині. Плюс, це сталося в середині літа, коли у хлопців зазвичай є список очікування, але їх не відправили в останню хвилину перед гонкою. На дев'ятий день народження в алейкатені була сформульована ідея зібрати мене на звичайному велосипеді для перегонів, деталі були розроблені пізніше, і з тих пір мені дуже пощастило бути частиною команди! Для наступного сезону не тільки результат є метою, я хочу покращитись з часом.

Велосипед:

Повністю унікальна конструкція. Оснащений Shimano, побудований на карбоновій рамі Axevo, привезений з Італії, це справжня гонка.
Під час побудови велосипеда ми намагалися підібрати деталі та аксесуари відповідно до потреб Габі, кінцевим результатом був дуже легкий, динамічний, але все ж комфортний дорожній велосипед у довгостроковій перспективі.


Поки що змагання:

Реставрація хреста Карнієллі

Цей тип велосипедів був мрією дитинства для багатьох з нас. Реставрація була зроблена на прохання дорогого нашого друга. Ми пройшли весь процес від придбання велосипеда в Італії до заміни останніх болтів.
Для нас це був справді виклик, який ми завжди раді взяти на себе.

Перероблений заповідник дельфінів

Зимове сховище для велосипедів у Recikl!

Якщо велосипед не використовується взимку, він займе лише непотрібну кількість місця в квартирі. А при зберіганні на відкритому повітрі він піддається мінливості зимової погоди.

Тепер ми хочемо вирішити ці проблеми за допомогою нашого нового сервісу!

- Зберігання велосипедів (у сухому, опалювальному приміщенні)

- Фіксоване щомісячне зберігання (Плата: 3000 HUF/місяць/велосипед)

-Безкоштовне обстеження стану (обслуговування та підготовка весни за запитом *)

* ціна на обслуговування та підготовку до весни підлягає індивідуальній оцінці

Ваш дід Залізник

TL; ДР: Я став IronMan! 🏊‍♀️ 🚴‍♀️ 🏃‍♀️
Для цього титулу вам потрібно проплисти 3,8 км, проїхати 180 км на велосипеді, а потім пробігти марафон після цього. Так, за один день. Так, прямо підряд. За 13 годин 17 хвилин нам вдалося подолати ці 226 км у Нагятаді.

eXtremeMan 113 Капошвар

eXtremeMan 113 Капошвар/1,9 км плавання - 90 км їзда на велосипеді - 21 км бігу/- 5 год 42 м # roadtoironman # roadtonagyatád2019