Директор з маркетингу відомого автозаводу був на весіллі свого друга. Вона хотіла виглядати елегантно навіть у теплий літній день, одягнена у світлий костюм. Він майже прибув до місця лагзі, заміського особняка, коли шматок металу, що лежав на дорозі, пробив йому гуму і отримав прокол. Хоча запасне колесо було бездоганно чистим, розбираючи пробите колесо, він не тільки стиснув руки, але - сер, помилуй! - також дорогий костюм з альпаки.

автомобільній

У понеділок після весілля, о 8:00 ранку, він уже набрав провідного постачальника шин на автомобільному заводі - приблизно така історія з'явилася на світ із проколів, стійких до проколів.

Зазвичай шини зношуються або, якщо вони трохи працюють, мають тенденцію до старіння. Однак деякі шини раптово гинуть: вони отримують прокол.

Одна справа - покласти додаткові витрати в цьому випадку (на це є гарантія ями або страховка), але не всі з ентузіазмом ставляться до ідеї зміни колеса на зупинній смузі. Особливо в костюмі з альпаки, так.

Шина, стійка до проколів, приносить їм порятунок. Навіть у разі проколу, можна доїхати до першого сервісного центру без забруднень і відносно безпечно, де автомобіль може отримати нову шину (шини).

Принаймні, саме це є в маркетингових матеріалах.

Це не захищає від нього!

Давайте розглянемо технічну основу. Звичайна шина вагу автомобіля не несе боковиною шини, а повітрям у шині. Якщо шина пробита, тиск впаде, можливо, знизиться до нуля, і бокова частина шини зімнеться між дорогою та ободом. Він отримав його після двох обертів.

Однак боковина стійкої до проколів шини може утримувати автомобіль навіть при нульовому тиску повітря (самонесуча шина). Навіть при сильно знижених швидкостях (макс. 80 км/год) та обмеженому діапазоні (заводські характеристики складають 80-100, макс. 200 км), але автомобіль здатний до чогось з'їхати, кажуть у першій майстерні шин. У цьому випадку, звичайно, шина не поводиться як бездоганна, і її викидають прямо в смітник у майстерні, оскільки її неможливо відремонтувати.

Більше того, деякі дефекти не трапляються у вищезазначеному сценарії. Пошкоджений не протектор, а боковина. Ревнивий чоловік колоє її ножем. Або ви просто припаркувались не в тому місці і помстили Белу ба. Ви отримуєте різкий бордюр. Вибоїна, що виглядала на високій швидкості, відсікає тканинну структуру боковини.

Як це не парадоксально, але саме сильно посилена бокова стінка каучуку сприйнятлива до цього виду травм, оскільки через свою жорсткість вона не може вигнати підступну атаку краю ями. У разі удару про боковину шина, що не має проколів, також проколюється і руйнується, оскільки бокова стінка пошкоджена, що в принципі повинно утримувати вагу автомобіля без повітря.

Ми за це платимо

Якщо говорити про гаманці: стійкі до проколів шини також значно дорожчі за звичайні. І не тільки вони дорожчі, але їх також важче отримати, вони менше зберігаються на складі, їх практично можна отримати лише на замовлення.

У Nade немає запасного колеса!

Найбільш серйозним аргументом на користь стійких до проколів шин є те, що зібрані таким чином автомобілі не мають запасного колеса, тому, якщо ми не використовуємо стійкі до проколів шини, ми не можемо йти далі. Очевидно, що прокол ніколи не стане в нагоді, і справді запасне колесо було б найкращим рішенням для такого випадку, але це не відбудеться без знаходження нашого скелета для нащадків, що присідає біля машини. Це правда, що із стійкою до проколів шиною можна досить повільно подбати про дорогу до сусідньої шини, але не з традиційною шиною, але швидку допомогу все одно можна викликати. Якщо прокол не вдарив нас в кінці світу, машина на причепі знаходиться протягом години і безпечно їде до тієї самої шини. Послуга швидкої допомоги навіть не коштує дорожче, ніж надбавка за стійку до наплавлення гуми.

Якщо у вас є автомобіль без запасного колеса, не обов’язково купувати стійкі до проколів шини. Ось кілька порад щодо виживання:

  • Навіть якщо запасного колеса в машині немає, воно часто знаходиться внизу багажника. Запитайте в авторизованому сервісному центрі. Навіть якщо повне колесо не підходить, запасне запасне колесо може бути непоганим.
  • Аварійне запасне колесо в будь-якому випадку є хорошою ідеєю. Візьміть один і тримайте його в багажнику, бажано закріпленому. Наша свекруха може зв’язати їй гачком чудову сумку для перенесення. Майте в машині також домкрат і колісний ключ, інакше ми далеко не поїдемо. Якщо свекруха вже в’яже гачком, ви можете зробити для них і сумку.
  • Набір розпилювачів для ремонту проколів. Приблизно настільки ж хороший, як стійкий до проколів шина: у разі проколу з повільною втратою тиску ми можемо пройти кілька десятків кілометрів далі. З одного боку, конструкція подає герметик на внутрішню сторону гуми, а з іншого боку, вона може надути спущену гуму, щоб вона могла діяти обережно.
  • Самогерметичні шини. Деякі гумові фабрики випускають шини Self Seal деяких розмірів. Це слід розглядати як покриття внутрішньої поверхні гуми бітумним матеріалом. Якщо протектор пошкоджений, ця маса осяде на місці пошкодження і запечатає його настільки, щоб зупинити втрату тиску. Вища ціна закупівлі та непідпружинена вага також є проблемою тут, але менше, ніж для стійких до проколів шин. І комфорт не змінюється.

  • Страхування допомоги. Під час гарантійного терміну нові автомобілі часто постачаються з якоюсь допоміжною службою, але до них також можна підключити старі машини. Я ввів цей термін у Google і запропонував безліч варіантів. Вже є абсолютно вигідні пропозиції за 7900 форинтів на рік, наприклад, вони гарантують, що ви приїдете за машиною протягом години.

    • Заборонено без датчика тиску!

    Для читачів, які менше читають між рядків, слід зазначити, що ця стаття спеціально проти використання проколів, стійких до проколів. Але, можливо, хтось просто зараз набрався настрою, бо навіть у дитячому садку він завжди суперечив тітці няні?

    Важливо знати, що стійку до проколів шину слід встановлювати лише на машині, яка вийшла з нею на заводі. Ободок обода також може бути спеціальним, а система контролю тиску в шинах (TPMS) є обов’язковою. Якщо у вас немає такого передавача на ободах, навіть не мрійте про стійкі до проколів шини - вони можуть особливо загрожувати життю без контролю тиску. Оскільки така шина тримає машину навіть без повітря, ми навіть не помічаємо без приладу, що вона вже в аварійному режимі. Однак існують серйозні обмеження для безповітряного руху, максимальної швидкості, максимальної дальності - тих, хто їх не виконує, чекають дуже неприємні сюрпризи.