Цілодобові перегони - це як наркотик. Як тільки ви починаєте керувати ними, ви не можете зупинитися. Після минулорічна прем'єра на Словацькому кільці Я зробив ту ж помилку і знову записався на дорогу цілодобово. Моє нове призначення було 500 кілометрів.
- Підготовка до моєї другої цілодобової поїздки
- Коли смола прилипає до п’ят
- Початок опівдні
- Тактика подолання 500 кілометрів
- Привіт сонце, піди нарешті
- Нічні вершники в Ореховій Потоні
- Привіт сонце, ти знову тут?
- Ми Warmoo!
- Нарешті кінець
- Результати 24 години Slovakia Ring - чоловіки соло
- Запис у додатку FOOD
- І щоб вам не було шкода ... Вибачте, мені довелося
Підготовка до моєї другої цілодобової поїздки
Кажуть, що коли ти думаєш, що не можеш, можеш зробити ще три рази. Під час цілодобового спостереження ви побачите, що цих кратних може бути набагато більше. Великий успіх полягає в голові - тіло починає боліти лише після падіння адреналіну.
Торік мою впертість покарали сідлом, тож його заміна була необхідною. Однак моя лінь відклала процес тестування на останній можливий момент, тож я друга випробувальне сідло кинули всього за 17 годин до старту.
Ще одним важливим аспектом успіху в цьому виді перегонів є відпочине тіло. Я сприйняв це по-справжньому чесно, і ввечері перед початком я пішов спати о 23:07, що на півтори години раніше мого середнього показника. І тут, як це не парадоксально, все почало руйнуватися ...
Коли смола прилипає до п’ят
Близько опівночі я вперше прокинувся від сильного і зовсім несподіваного зубного болю. Я намагався не звертати на це уваги, але біль наростав, поступово почало боліти горло, а згодом і голова. З знеболюючою таблеткою Я принаймні подрімав, але не можу говорити про якісний сон. Я встав о п’ятій ранку, розбитий і втомлений.
Я знайшов найближчу стоматологічну клініку і зателефонував своїм батькам, моїй команді з реалізації, яка вже їхала до Орехова Потоне, припаркувати свою машину і почекати до 7:00 результату стоматолога. На той момент я твердо вирішив не йти до 24-го числа.
О сьомій ранку я подзвонив у рецепцію стоматологічної клініки Schill у Карлових Варах, Братислава. На жаль, панночка на ресепшені сказала мені лише, що стоматолог, який міг би прийти до мене, не прийде на операцію до одинадцятої години. Що тепер? Ризикувати чи ні? Болючі таблетки були вже неможливі через спекотну сонячну погоду, але тоді я згадав американського велосипедиста Лоусона Креддока, який проїхав понад 20 етапів з торішнім Тур де Франс із зламаною лопаткою. Якийсь незручний зуб мудрості не може мене знеохотити.
У мене було дві години на останню перевірку велосипеда, сніданок, ранковий душ та 7-кілометрову подорож до станції. Розкіш, якби я цього не зробив дефект! Мені довелося зловити його вчора ввечері на 500 метрів, коли я регулював сідло. Тож я знову розпакував уже упаковані рюкзаки та запасну трубку, і гори пішли на ремонт. Я вже не впіймав хорошого сніданку. Просто вражений.
Я прибув на станцію вчасно, навіть не помітив зубного болю в стресі. Чудово, я думаю, вже нічого не може піти не так. Однак доля сказала щось інше і посадила мене на поїзд нарізані хрестами. Чи варто засмучуватися? Принаймні я буду перед своїми партнерами з подорожі Словаччиною, які також починають цілодобово, знову ж таки з приводу іпохондрії.
Поїздка на Словацьке кільце пройшла без ускладнень, інших ускладнень зі здоров’ям не було. Насправді привіт - я втратив голос і почав кашляти, як бульба, але про це не варто говорити.
Початок опівдні
24-годинний забіг починається за системою Ле-Ман - гонщики повинні бігти до своїх машин. Після минулорічного досвіду я не мав амбіцій зловити головний пелотон і v майже 40-градусна спека горіти зі швидкістю понад 40 кілометрів після гарячого Словацького кільця. Мені вистачило групи солістів та їхніх середніх 35.
Сьогодні спека прийшла настільки, що обдуло всіх,
Що говорить внутрішній голос? ... Що завтра він знову тут.
Перші тури йшли як масло. Я навіть не помітив спеки, але через кілька раундів наша група почала розпадатися на менші групи. Середнє значення знизилося природним чином, і разом з цим моя воля кружляти по гарячому контуру. Через три години та понад 90 кілометрів я подав у відставку - пішов до депо спати пропущений, шукаючи мотивації сотні миль більше і особливо чекати на вечір з ним ще більш приємних температур.
Основний пелотон підтримував середню швидкість вище 40 км/год
Тактика подолання 500 кілометрів
Проїхати 500 кілометрів на велосипеді за 24 години - це зовсім не багато, особливо коли ви їдете на гоночній трасі з ідеально гладкою поверхнею. Для цього вам залишається лише пройти смішних 21 кілометр за годину. Але коли ви сидите в депо протягом трьох годин, необхідне середнє значення небезпечно зростає.
Спека - справді шок, неприємна подорож від сонця.
Отже, як ти кажеш, ти не можеш зупинити природу.
О шостій годині я вже не міг дивитись на свої розрахунки, тому повернувся до ще гарячого контуру. Мій план полягав у тому, щоб виїхати на наступні 12 годин практично без перерви в середньому близько 28 км/год. Це змусило б мене пропустити промах і створити комфортну перевагу протягом останніх 6 годин перегонів.
Привіт сонце, піди нарешті
На початку вечора, коли сонце нарешті опустилося до горизонту, я відчув себе набагато краще. Схеми розливались одна за одною зі швидкістю близько 33-35 кілометрів на годину. Мені потрібні були лише три схеми замість одного, щоб потіти одну пляшку. Крім того, я часто захоплював групи команд із двох та чотирьох членів. Коли темрява нарешті впала на ланцюг, я був у своїй стихії.
Як я вже знаю, мій показник найвищий між 22:00 та 01:00 ночі - саме тоді я найкраще працюю, а також катаюся на велосипеді. Було б соромно не використовувати його. Завжди після кількох кіл я міняв пляшку, кидав у кишеню кілька курячих самородків і возився на.
Цілодобові годинники зазвичай вирішуються вночі
Нічні вершники в Ореховій Потоні
Десь після години ночі мені спадок прийшов. Я планував закінчити і закінчити запаси і подрімати принаймні кілька хвилин. Але я просто обійшов Карола Вольтемара - Так, Чарльз, який їздив на велосипеді по всьому світу кілька років тому. Повідомлялося, і я нарешті витягнув ще кілька кіл разом із Каролем.
Коли ми кружляли, ми поступово збирали все більше і більше сольних гонщиків, поки не стали цілком пристойним пелотоном. Два-три найсильніших гонщика визначали темп групи, але всі намагалися змінитися - більш-менш успішно. Ми кружляли таким чином близько 5 кіл, поки найсильніші винищувачі не приєдналися до основного пелотону. Ми, хобі-вершники, більше не могли підтримувати свій темп і поступово наша група розпалася.
Також вранці я проїхав кілька колів з Робом. Нам обом досить
Привіт сонце, ти знову тут?
Вранці я зробив кілька хвилинних перерв, але цілком успішно дотримався свого плану. Мені вдалося стерти втрати за ці три години байдикування і ціль 500 кілометрів почали відновлювати справжні контури.
Завтра, коли зійде сонце, він нікого не обмине,
Люди б’ють шлаки ... І досі немає хмар.
Однак тут на обрії з’явився величезний сонячний диск, який у поєднанні з ясним небом нічого доброго не віщував. Приємний нічний холод пішов у минуле о восьмій ранку. Споживання пляшок знову почало збільшуватись, а разом із цим і інтенсивність стікання поту з носа.
Озеро провокувало вершників цілодобово
Ми Warmoo!
З кожним раундом це ставало все важче і важче. Не знаю, чи то огидна спека, чи космічна музика почали мене турбувати. Роблячи це, я двічі пройшов (!) Навколо провокаційного озера, що знаходилось у кількох метрах від траси. Це загалом 160 разів за 24 години.
Сонце нас усіх пече, йому ніхто не втікає,
Подивіться, з неї стікає піт, я не знаю, чому вона не роздягається!
О дев’ятій ранку в моїй голові почав виступати послух. Я ні про що інше не думав, про те, наскільки мені було тепло. Повна відставка виявилася в новій меті - 80 ланцюгів (на 3 схеми більше, ніж минулого року). Останні три години на трасі я розділив на сегменти, які були прийнятними для моєї голови у відставці:
- візьміть пляшку, повну охолодженого іона
- з’їжте скибочку дині
- Виїжджайте з першого кола з іонним отвором на кожному парному повороті
- залиште другий контур з отвором іонів на кожному непарному вигині
- сходити в депо і прийняти холодний душ
- надіти трикотаж, сполощений у холодній воді
- і рухатися далі
Звичайно, ці химерні зливи коштують мені страшенно багато часу і не можуть бути вибачені. Хоча вони допомогли мені подолати останні 70 кілометрів, іншим солістам вдалося залишити навіть ті шість гарячих годин, коли я тусувався в депо та в душових.
Нарешті кінець
474 кілометри. Багато чого бракувало, і я був би задоволений. У будь-якому випадку, цей цілодобовий годинник дав мені багато, незважаючи на невиконану мету. Вона відкрила мені, що можна подолати все - у моєму випадку зубний біль, біль у горлі чи поріз попереку. Якщо я так сприймаю, 474 кілометри все-таки цілком достатньо, щоб я хотів поступитися перед стартом.
Також не може бути важко подолати будь-який дискомфорт, спричинений трохи вищою температурою повітря. Просто треба ще трохи стиснутись і не здаватися, як я.
На закінчення я хотів би привітати переможців та всіх, хто досяг своїх особистих цілей. Ви боєць!