Несправність кулера води, ремонт кулера води
На жаль, охолоджувач води може проколотись. Це легко помітити. Його потрібно негайно замінити. В інших випадках бруд може потрапляти, його проходи можуть звужуватися, а циркуляція може бути недостатньою. Для цього випадку існують процедури очищення та видалення накипу. Це викликає проблеми, якщо вентилятор охолодження не працює через електричну або механічну несправність. Негайний перегрів охолоджуючої рідини відображається на панелі приладів. Якщо це мало і немає перешкод для нашого прогресу, зазвичай ефективним є включення обігрівача (зі спущеними вікнами) на високих передачах, а також не надто швидка їзда (низька швидкість), дещо охолоджуючи двигун, поки ми не будемо в безпеці з автомобіль. Якщо вам доведеться зупинитися, ні в якому разі не відкривайте кришку охолоджувача води (її запірний пристрій, пробку), серйозні опіки можуть закінчитися необдуманістю. Ніхто не повинен чекати, поки охолоджуюча рідина випаде в осад або випарується. Охолоджуючу рідину можна додавати в охолоджувач гарячої води лише під час роботи двигуна. Однак охолоджувач води можна відключити при зупинці двигуна.
Ви теж "зварили голову" через охолоджувач води у вашому автомобілі?
Ви можете запобігти цьому, доклавши обережності та регулярного обслуговування. Ми спробували сказати вам, на що вам потрібно приділити найбільше уваги, щоб (це) не повторилося.
Через охолоджувач води у вашому транспортному засобі є щонайбільше 4 основні проблеми
- Охолоджуюча рідина закипає - можливо, при більших навантаженнях або в теплу погоду
- Коли відбувається переохолодження - так двигун не нагрівається до робочої температури
- Витік води
- Несправності водяного насоса
Чому кипить теплоносій? Причини цього можуть бути наступними
Охолоджуюча рідина низька - це можна побачити неозброєним оком у баку → хв., Макс., Рівень. Хоча це досить проста проблема, труби в системі охолодження з'єднані в багатьох місцях, і досить багато рідини в ній також може бути причиною: негерметичні затискні з'єднання, можливо витік охолоджуючої води в камеру згоряння двигуна. колиска речей. Значна частина осаду в системі засмічена радіатором, не циркулюючи теплоносія. Особливо це стосується систем, наповнених водопровідною водою протягом тривалого періоду часу, але використання дешевого, неякісного антифризу також може спричинити такі симптоми. У цьому випадку, коли труби відкриваються, іржава, піщана, осадова вода витікає і, можливо, помітно осідає в резервуарі. Очищення охолоджувача та трубопроводів - це не п’ятихвилинна робота, але у багатьох випадках це рішення.
Помилка вентилятора.
За нашим досвідом, ця несправність найчастіше трапляється в автомобілях, де вода зазвичай не нагрівається до робочої температури - оскільки на неї не залишається часу під час короткого використання - і, отже, вентилятор не потрібно вмикати. На жаль, це призведе до висихання підшипників або потрапляння вологи на шахту до корозії. У цьому випадку, коли вам доведеться його вмикати, він не буде обертатися, він не зможе подавати додаткове повітря через холодильник, це також може призвести до перегріву. Бажано час від часу (наприклад, щорічно) перевіряти, чи працює електродвигун належним чином, вимикаючи тепловий вимикач (коротке замикання).
Помилка теплового вимикача.
Увімкніть електричний вентилятор за допомогою перемикача, вбудованого в холодильник, прибл. При температурі охолоджуючої води 90 ° C, а потім, коли охолоджуюча вода охолоне до приблизно При температурі близько 80 ° C той самий вимикач перериває ланцюг вентилятора. Це біметалічний перемикач системи, який змушує його виходити з ладу практично в кожному автомобілі старше певного віку. Він розташований на задній панелі радіатора, внизу праворуч, увага: при знятому вимикачі охолоджуюча вода також стікає. Особливістю дешевшого ремонту є те, що цей біметалічний вимикач спрацьовує ручним перемикачем, який потім вмикає та вимикає водій.
Засмічені ребра охолодження.
Це, мабуть, друга найпростіша помилка, з якою потрібно боротися, оскільки саме з роками жуки, бруд і пил, що вражають холодильник, накопичуються між тонкими ламелями, запобігаючи ефективному відведенню тепла (потік повітря між ламелями), який холодильник не може виконувати свою функцію. Очищення - це найлегше продування стисненим повітрям або промивання проточною водою. Миючим засобом високого тиску лише здалеку, будьте обережні, щоб не деформувати ламелі та не пошкодити їх.
Несправність термостата.
Це може призвести до перегріву вашого автомобіля, якщо ви схопите його в закритому стані, перекриваючи таким чином шлях охолоджуючої води до великого водяного контуру, не даючи їй дійти до радіатора. На жаль, ця помилка стає все більш поширеною для запасних частин. Є рішення: замінити термостат. Кришка розширювального бака. На щастя, якщо кришка перенапруги функціонує належним чином, це дозволить підтримувати тиск, створюваний нагріванням в системі охолодження. Це корисно, оскільки при тиску 0,1-0,3 бар температура кипіння охолоджуючої води зміщується від 100 ° C вгору, так що коливання температури під час роботи не призводять до негайного кипіння. Однак якщо ущільнення під ковпаком зношується або виступає, в системі охолодження не створюється надлишкового тиску, що полегшує кип’ятіння рідини в системі. У той же час пружина в кришці призначена для скидання надмірного тиску, щоб гумові трубки та ущільнення не пошкодилися. Бронхіальний клапан дозволяє повітрю замінювати зменшується об’єм теплоносія в міру охолодження системи.
Несправність водяного насоса.
Механічний знос водяного насоса, як правило, безпосередньо не спричиняє перегріву, але корозія/кавітація на робочому колесі часто буває такою, що неймовірно добре звучать лопаті практично не працюють, тому просто не існує чим рухати охолоджуючу воду.
У системі є бульбашки повітря.
На жаль, прокляття кручених труб полягає в тому, що система охолодження деаерується лише частково сама по собі, тому перша частина контуру охолодження та контуру опалення повинна бути знеструмлена вручну після розбирання або заправки стоку, інакше повітря, що залишається в системі, заважатиме охолоджуючій рідині циркуляція. перегрів.
Переохолодження водяного кулера (двигун не нагрівається)
Несправність термостата. Як описано в пункті 1, термостат застряг тут, тільки у відкритому положенні, тому після запуску двигуна водяний насос починає циркулювати всю кількість охолоджуючої води, тому практично двигун не може або лише набагато довший час, нагріватися під час роботи температура системи охолодження. Переохолодження однаково шкідливо для двигуна, оскільки, з одного боку, розмір розрахований на робочу температуру близько 80 ° C, а з іншого боку, формування суміші добре працює, коли двигун досягне робочої температури. При холодному двигуні паливо випадає в осад на стінці циліндра, і, потрапляючи в мастило, воно погіршує свою мастильність, що призводить до більш швидкого зносу в довгостроковій перспективі. На жаль, ми не можемо запропонувати нічого іншого, ніж раніше, рішення має лише заміна термостата.
Витік охолоджувача води
Ця проблема може бути спричинена пошкодженою гумовою трубкою між двома сталевими трубами внизу автомобіля, оскільки якщо днище автомобіля застрягло кілька разів, особливо якщо покривна пластина вже відсутня через попередню подібну зустріч таке може статися. Гумові труби малого діаметру в системі опалення більш схильні до старіння, ніж великі труби. Про це теж розповідає лише досвід, оскільки гілка, що починається від водяного насоса, частина, яка вигинається під брандмауером, і кінці труб, що йдуть до радіатора опалення в салоні, частіше протікають. На жаль, те саме можна сказати про деаераційну трубу, що з’єднує радіатор і радіатор опалення, вона часто тріскається на кінцях, з часом просто стирається.
Несправності водяного насоса
У пропозиції нашого інтернет-магазину ви знайдете охолоджувачі води від Nissens, Van Wezel, Tyc, Valeo та інших виробників.
Запасні частини до знижки до 45% - Інтернет-магазин Kovács Autóalkatrész - Заходьте в магазин!