Паперова форма була похмурою, невеликі команди, сім'ї на подіумі, поле знову пливало великим за чудової погоди. Приємна сімейна регата в середньому "басейні" озера Балатон.
Прогноз ранкових вітрів та метеорології не був надто обнадійливим і для середини озера, однак, директори сподівались, що, можливо, шорт-трек пройде в другій половині дня. У суботу вранці гонка стартувала о 10 годині ранку зі старту майже 70 одиниць, дисципліновано, але напружено. Після початку, найновіший тип вашої морської сім'ї, Геза Сопоняй, був побудований і керований золотисто-жовтим NAU-TEN, і відразу ж взяв на себе керівництво. Думати було не надто, при південно-західному вітрі, що перебуває між 3-5 вузлами, Бель-Лелле. до першої дорожньої таблички перед гавані можна було дістатися на таксі.
Після Лелле Ревфюлєп Б.Х. дістатися до буйка перед гаванню вже спричинило кілька головних болів у передній частині поля. Стійкий південний захід, що витримував уздовж південного узбережжя в напрямку північного узбережжя, дедалі більше виснажувався, на відстані 2-3 км від південного узбережжя було можливим лише круїз до Ревфюлепа від вітру до вітру. Після Лелле Сопі провів шлях, натягнувши куртку на захід, і, здавалося б, навіть на півдорозі під горою Боглар не зайшов. Переслідувачі посіли друге-третє місце в Xp33 Lábad-X, Luka 30 Happy Meridia та X-35 Mix NE, які майже одночасно оберталися в Лелле, намагаючись протистояти один одному. Королева танців Speeder40, Гаруда та Антарес Wing34 були витягнуті далі на захід. Під північним берегом поступово нарощувався і посилювався південно-західний вітер, найкращою ознакою якого було поле Кубку Ризлінгу на захід від нас, яке було гарно заведене до Ревфюлепа з боку Авраамового пагорба.
Прогнози метеорології все ще не вказували жодного зрізу до 15:00. Фронт поля Регати Бахарта прийняв сигнал порома до 12 години. Склад залишився незмінним у трійці лідерів, коли Сопі взяли 15-хвилинну перевищення над другою "Лабад-Х", Sholtz32 з ім'ям Доргус відразу після цього, а третій корабель команди переслідування - "Щасливі меридії". Явним переможцем розділу Лелле-Ревфюлєп стала команда Доргуша, яка обробила себе Ревфюлепом за абсолютне 3-е місце.
Секція Révfülöp-Akali явно віддавала перевагу більш звичним командам, які також мали досвід роботи на пару. З першими хвилями поширення вітру перед Сопі вони рухались повільніше, але впевненіше до Акалі. На майже осьово дме південному заході можна було красиво подорожувати уздовж узбережжя, задні дві третини поля змогли щось привести в своє положення, човни перед ними у вугіллі, на освіжаючому вітрі ззаду . Тим часом поле проходило вздовж узбережжя в новому і невідомому для багатьох моряків відрізку, оскільки частина північного узбережжя між Ревфюлепом-Тіхані не надто багата портами, інфраструктурою та портами, придатними для моряків та безпечними для їхніх кораблів.
Зі зменшенням переваги на фронті, але, тримаючись за свою перевагу, вони взяли буй у "Алкалі" і повернули в напрямку Семеша, останнього етапу. Кораблі, що переслідували, утримували темп у невигідному положенні протягом декількох хвилин, протягом декількох хвилин Доргус, Щаслива Меріда та Лабад-Х поверталися майже одночасно. Акалі вже було зрозуміло, що паперову форму можна перекинути в багатьох місцях. В абсолютних показниках дуже помітними були Шольц22 Фалько, 8-метрова шахта Мебіуса, Квінтет Регіна30 та Б.-19 Сібор.
Десятка НАУ першою вибігла на фінішну пряму, пливучи майже 3 години 40 хвилин, талія поля одну годину, а остання третя плаваюча майже на 2 години більше, а останні кілька човнів досягли за кілька хвилин до 17- ліміт години.
Абсолютно в авангарді гонки стояли два судна HIG-TECH, а також "екіпажні" човни, якими можна було керувати з меншими екіпажами, Sopi, Ten Ten NAU на ім'я Amazon та Luka30 OD, що називається Happy Merida, також прагнучи до олімпійського класу, з сім'я Медгесі на борту. У приємну парусну погоду на вітрі від 3 до 10 кілометрів, включаючи крейсерські та вітряні ділянки, поле охопило більше 40 км, у багатьох ландшафтах та акваторіях для багатьох учасників, що також є чудовою спільною підготовкою до майбутнього Синього Стрічка гонка. Це може бути. Вихідні явно довели, що менші “сімейні” команди з 3-4 чоловік також вийдуть на подіум.
Подіум-посудини класів з урахуванням номерів переваг
Amazon/NAU Ten, керманич Геза Сопоняй KMPVSE
Фалько/Шольц22, керман Даніель Молнар
Лабад X/Xp33, керманич Балаз Лабаді ФКВЕ