відповідь на повідомлення N0rthF4c3 # 9024

темах

відповідь на повідомлення N0rthF4c3 # 9026

Якщо з двигуном все в порядку, механік ретельно перевірив його та прочитав код помилки, ви також ретельно переглянули його, спробували та повідомили вам. Тоді я не думаю, що ти можеш зробити набагато більше.

Якщо ви купуєте його у дилера, у вас ще є 6 місяців, щоб щось придумати, щоб попросити компенсацію.

відповідь на повідомлення BigBlackDog # 9038

Не плацебо. Існує помітна різниця з моїм власним автомобілем навіть після зміни управління. Він працює трохи тихіше, трохи приємніше. Однак ви це помітите лише у власному автомобілі. Який ви знаєте всі вібрації, і ви також помічаєте кілька відсотків, які покращать вас.

Новий теплоносій тече краще, краще змащує насос. Для мене безпосередньо перед сервісним обслуговуванням я тільки почав списувати XC90, щоб охолоджуюча рідина була низькою. Ми замінювали його кожні 2 роки, це було просто до часу, я ніколи на це не дивився. Вони сказали, що це середній діапазон, так багато звичайних, великих двигунів, я часто відстежую.

7 deci мені здається жахливо багато. Крім того, оскільки Volvo вже змішується на заводі, її не слід розбавляти. Мабуть, незначна, але, отже, слабша змазка. Однак мій механік наказав мені помістити в нього лише завод Volvo. Він має різний склад добавки. Він пристосований до потреб контуру охолодження Volvo. (Змащення, загальмування іржі, температури тощо)

Якщо подальшої втрати ваги не буде, я б не хвилювався, тому після заміни, можливо, відбулася теоретично, я практично не стикався з такими.

відповідь на повідомлення BigBlackDog # 9041

Такий механік не може сказати, що Castrol - це не нафта. На якій підставі ви пережили, виміряли або побачили пердеть? Це свідчить про досить недалекоглядність, Castrol 1, хоча він має відмінне топ-масло як відходи, і це справедливо для більшості виробників 2, частота заміни важливіша за марку 3, Castrol була дуже підробленою в Угорщині. найкраща знижка для них.

Я не люблю таких половинних/чверть справедливих, народних казкових подій. Я теж можу все трахнути, це не велика справа, пояснює він. Або вони виготовляють фільтри для Volvo на заводі? Тоді, безумовно, більше не буде фірмових СТО, що працюють навколо D5.

відповідь на повідомлення BigBlackDog # 9049

На початку серії зміни двигуна D5 на 185 к.с. відбулися головним чином через розрив ременя ГРМ, я також натрапив на два таких автомобілі, що продаються в Угорщині. Кожен працює нижче 50e.

Заміна двигуна через мастило. Думаю, це мало б невеликий відгомін.

Торгові служби також купували великі бочки з голограмою об’ємом 200 літрів з підробленою олією, коли це була велика олія, яку нам залишилось стільки. З іншого боку, я також чув там, що він не був замінений або що це не те, за що їм платили.

Зараз я завжди дивлюся на паличку до і після заміни. Або послуга Castrol. Вони роблять інакше лише за спеціальним запитом, якщо їх приносить клієнт. Точніше, трохи дешевої кінської слини.

Переїзд як річ не є відчутним, якщо в ньому було звичайне масло, і воно було нагріте, тоді вам доведеться його витримати. Турбо бачить найбільший збиток від перерозтягування масла, холодного перекидання та не охолодження. Звичайно, якщо ви підберете масло і обертаєте/випікаєте двигун, то і двигун. Хоча я не чув про це у Volvo, лише на фронтах BMW та Renault. Відчуття, коли двигун крутиться, ти зупиняєшся і машина продовжує крутитися, тахометр відключений. Я нікому не бажаю, у нас був фатер з Renault Scenic 1.5dci. Навіть удача бути швидшою була розумною, він негайно відреагував і витягнув його із зупиночної смуги, поставив у передачу, гарно опустив зчеплення. (двигун вийшов з ладу.)

відповідь на повідомлення molnarpeter # 9052

Через турбо. Я точно не пам’ятаю, це могло бути близько 76e, вже 5-6 років тому.

відповідь на повідомлення lancerboy # 9057

Я впевнений, що не обдурю вас. Castrol Edge 0W 30 A5/B5, який я використовую, є рекомендацією заводу. Я також думав, що перейду на 5 Вт 30, але вони мене знеохотили. Вони обидва сказали представництву, що навіть якщо вони цього не рекомендували, тонше масло покращує змащення, проникає все ретельніше. З іншого боку, якщо вона закінчиться, проблему слід вирішити, а не замінювати масло (у мене такої проблеми у S80 XC іноді не вимагають поповнення між двома службами, кілька децитів).

Я не знаю, що мені не капало. Правда, я виймаю його спочатку, видаляючи його відразу, а потім вдруге лежить на папері. Але коли я цього не робив, проблем не було.

Це дивно говорити, тому що Volvo - це не зовсім бренд, настільки різко споживаний, принаймні не раніше. Або я зберігаю вищезазначене, навіть чому є неймовірно високопродуктивні Volvo із заводським маслом, якщо це було погано? Вони були покликані знати, що вони роблять. Я думаю, що те, що вони для цього розробили, має бути таким простим. Я досі не зустрічав такого, який використовував Castrol і був ним зруйнований. Я також пробігся, щоб купити щось це або перейти до того, що вони дають службі. Я поспілкувався з кимось, хто працює там 30 років. Лондонські дилерські центри просто знають, про що вони говорять, обмінюючись парою масел за 30 років

Не зрозумійте мене неправильно, я не шаблюю сам, але все одно не розумію, чому це не було б добре.

відповідь на повідомлення haxxika # 9059

Це більш складне питання. З двигуна D5 я бачив, що на літр вийшло більше, ніж було введено на попередній службі. Він використовувався майже виключно на коротких міських дорогах і був підкислений, паливо промивалось у багатьох холодних заводах, але його неможливо було очистити, оскільки для цього потрібен був більш серйозний тендер. Я б скоріше сказав, що бензин іноді може відшаровувати лише непомітну кількість, дизель підтримуватиме його на рівні або буде більше, якщо немає великих проблем. На це в значній мірі впливає кількість холодних пусків та використання, а також те, як часто він може правильно нагріватися.

Дотепер ніхто з мене не їв, хоча у мене була гарна пара Volvo, тільки XC V8, але вона використовувалась щодня, іноді разом із сімома людьми, і я наполягав досить, якщо мені сподобалось, кхм і стільки разів між 2 деци пішли на СТО. Це було правда, що він був вибитий бісером на пломбі, він міг зіграти свою роль, припустимо, він був настільки мінімальним, що служба бренду теж не хотіла з цим мати справу.

у відповідь на Johnny_vT # 9085

Я очікував би подібних витрат на технічне обслуговування з тим самим двигуном. Усі 5-циліндрові справжні двигуни Volvo хороші. Це може бути споживання 140 або 170 кінських сил або 250+ T5, або 2.5T або навіть 2.0T у S60 з 5 циліндрами, нещодавно ми купили S60, це був 2008 рік. Немає проблем з міським використанням S60, когось турбує велике кільцеве перехрестя, але в реальному житті це дуже рідко. Я також їздив до міста з XC90, це справа звички.

У мене також був бензиновий двигун T5 або 2.4i, V70, останній у V50, такий же, як S60/S40, лише у всіх комбінованих версіях. T5 - великий фаворит, досвід для їзди та підштовхування для нього, справжня особливість, у порівнянні з цим ви, очевидно, відчуваєте брак майже 100 кінських сил, я перейшов з сильнішого на слабший, тим не менш всмоктування має приємний голос і характер, тобі краще ступати.

З іншого боку, S40 не вистачає на довгі подорожі, ви не можете перевозити багато пакетів, може бути незручно декільком людям, я, наприклад, просто вміщуюсь в ньому, я все встановлюю на себе і дзеркала, сидіння та рульове управління було дуже на кордоні. Далеко не такий зручний, як S60/V70. І ось з’являється картина, що S40 базується на Ford, навіть S60 повний Volvo. Це відчувається, тому що, незважаючи на те, що іншим дизайном є S40, я точно вибрав би більший, комфорт, якість, комфорт у подорожах, ергономічність, це робить час, проведений разом, набагато приємнішим та "преміум", розуміємо V50 від А до Б це була машина, я не був прив’язаний до неї, V70 був досвідом, я не хотів виходити, настільки було зручно та добре їздити. А цифри цього не показують, це потрібно спробувати.

До речі, V70 все ще тримає сімейний рекорд швидкості в 245 км/год у Німеччині. І це могло б піти, я був просто кроликом до служби, з великою кількістю речей

Зазвичай вони добре обладнані, я навіть не бачив сидіння без підігріву. Що мені потрібно, це сидіння з підігрівом пам'яті, кращий заводський hifi, гарний стан зовні всередині, паркований радар.