Я заходжу до соборної тиші станції Петржалка, надворі за склом, останньої ночі таксі ковзає у вологому тумані. До "Erlebniszugu" на першій платформі він все ще підсвідомо витягує мене через бічні двері та хитромудрий простір паспортного контролю. Через рік після Шенгену контроль вже не потрібен, і сьогодні вперше навіть не подвоєні гроші. Я вчора відмовився від усіх запропонованих новорічних свят - "Мені все одно, я хочу зібратися, просто спи, читай і спи". Але з першим феєрверком це спалахнуло для мене: але це можливо і в купе, так? А новорічна прогулянка на свіжому повітрі точно не зашкодить. За сім хвилин до сьомої їде поїзд до Земмерінга, а сімдесят сім найстрасніших лижників у місті та я.

світовий

Земмерінгбан

Через дві години я відриваю погляд від книги і проводжу фінальний етап подорожі, занурившись у вікно. Це було дивом тайм-аут, але перш за все - на мене чекає оглядова екскурсія залізничною ділянкою Земмерінгбана, яка внесена до списку Світової спадщини ЮНЕСКО як технічна пам’ятка. Ця перша в Європі гірська залізниця була побудована протягом шести років у середині 19 століття без використання заліза та сталі для з'єднання Глоггніца з Мюрцзушлагом і, отже, Відня з Трієстом. На ділянці 40 кілометрів вона долає висоту 457 метрів, також за допомогою 15 тунелів, 16 віадуків (включаючи двоповерховий Кальте Рінне) та більше сотні мостів.

Вид на трасу та навколишню сільську місцевість - на глибокі долини та на снігові вершини Альп захоплює дух. Однак це буде рідше для майбутніх поколінь пасажирів, які подорожують цим основним маршрутом північ-південь. У 2012 році розпочнеться робота з розкопок тритрубного тунелю, який з’єднає два міста та значно прискорить транспорт на ділянці, яка в даний час забезпечує максимальну швидкість лінії лише 80 км/год. Естетичний досвід подорожей заміниться економією часу.

Після червоного від Spital

До десятої години я нарешті виходжу на станції Шпіталь-ам-Земмерінг і відразу ж знаходжу за колією підземний перехід покажчиків двох позначених тротуарів. Наступного разу для велосипедної прогулянки я дотримуюся зеленого маршруту Земмерінг-Банвандервег із піктограмою локомотива, і я вибираю червоний Кампальпевег. Це проведе мене між останніми будинками тихого містечка до лісу, де воно продовжується через ваговий міст. Кілька будинків більше нагадують замки, побудовані в стилі "Смоковець", дещо на початку минулого століття. Над їх дахами над вершинами ялин у кінці долини стоять не дуже чіткі скелі. Мені цікаво погляд із них сьогодні. І те, що я бачу за ними, звичайно.

[Ви також можете дотримуватися порад для походів, гірських новин та інших цікавих речей на наших Facebook та Instragram]

Маршрут веде не безпосередньо до місця призначення, а через широку криву лісових доріг. Я швидко набираю висоту завдяки численним муфтам, що ведуть вертикально вгору через ліс до іншої з вищих доріг. Тротуар можна вгадувати багато разів, але вивіски кращі, ніж я очікував. По дорозі ви навіть натрапите на пару дерев’яних дощок, на яких різьбяр виграв. Снігу стає все більше, тому я надягаю ботфорти і йду по єдиній передовій стежці для снігоступах. Довжина сходинок підходить лише Йети.

На півдорозі я освіжаюся біля красиво озелененого джерела під назвою Франциска-квеле. Над весною ялиновий ліс вже починає рідшати і з’являються перші види на Шпіталь та гірськолижний пагорб Штулек. Остання фаза підйому вже позначена поєдинком фітнесу з висотою снігового покриву. Розділ, який був би зовсім невимогливим влітку, справді вкладає в моє тіло.

Гора Кампальпе

Останній крутий підйом нагороджує мене тим, що піднятися нема куди. Але це не схоже на типовий пік. Я стою на краю великої галявини, що в основному оточена лісом. Однак досить поїхати до знелісених частин краю і унікальних видів не бракує. Але мені знадобиться кілька хвилин, щоб видихнути і сприйняти атмосферу. Низьке зимове сонце гавкає своїми променями над смерековими верхівками та незайманим снігом на рівнині. До центру білого поля воно посилає нерівні тіні дерев. Справді панує урочиста тиша, немає вітру і спокою. По лузі простягається лише одна лижна траса. Не дивно, що лижники та гірськолижні альпіністи мають ряд ще більш привабливих та особливо доступних місцевостей поблизу.

Мене найбільше приваблює вид на північ та захід, де я підозрюю привабливу панораму альпійських двотисячників. Перетнувши бічну галявину, я потрапляю до продутої кірки. Нарешті я крокую без зусиль і найголовніше - у мене на долоні характерні білі масиви Раксальпе та Шнейберга. Вигляд на захід стає неможливим лісистим хребтом, який продовжують Альпи. На сході Зоннвендштейн привертає увагу передавачем та деякими іншими будівлями на вершині (яка приблизно така ж висота, як я - 1523 м) та Гірщенкогелем. Північ за Хое Жезлом потонув в інверсії, тому Словаччина залишається в полі зору. Неважливо, я фотографую побачене і насолоджуюся зимою, сонцем і нарешті обідом. Після нього я все ще намагаюся пройти далі хребтом до піднесення Віндмантел (1535 м) за видами далі на захід. Однак ліс тут лише густий, його межа в цій області знаходиться десь на 1700 м над рівнем моря. над морем.

Тож я звертаюся до відступу і закінчую дослідження плато на південних, залитих сонцем скелях. На одному з них є триметровий металевий хрест і металева коробка з верхньою книжкою. Я зігріваюся на скелі і деякий час насолоджуюсь видами, особливо на Штулек та чуйний хребет навпроти. Він проходить від нього на південний захід і, безумовно, вартий гірськолижного туру. Десь у районі Гієрекалм у спокійному темпі крутяться п’ять вітрогенераторів, і ввечері з долини Муршталь чути лише скрип і стукіт поїздів.

Мені це нагадує, що до мого від’їзду залишилося менше години, і мені слід різкіше зібратися на спуск. Я точно не зміг би зловити його на високому снігу з кривою навколо позначки, тому я шукаю вибрані більш прямі маршрути. Однак перші два жолоби загрожують відокремлюваною сніговою масою, на щастя, третій вже давно занесе лавина. Завдяки цьому я прямо пробіг його сімсот метрів, і другий етап різдвяного читання чекає мене у святковому Ерлебнісугу.