Гер'єрі, Тарквіні та Бьорк перемогли в Марокко, угорці постраждали.
Це дійсно добре, ми любимо це в DTM, але з 26 автомобілями на цій трасі кваліфікація - це азартні ігри. На жаль, як завжди, нашим зараз не пощастило, і це запечатало їхні перегони, навіть другий забіг не зібрався на другу гонку.
Малін Бьорк втратила 25 кілограмів після пологів - Фото
Гонщики були розіграні в першій гонці, офіційна сторона серії була дуже рада відзначити, що перший тиждень був лише 5 секундами. Ну так, так само, як на Intercity. Були деякі відчайдушні спроби, які вдалися або втратили вагу, або покарали за нерегулярну спробу. Останніми колами, за звичним марокканським сценарієм, гальма також почали втрачати вагу, на жаль, Хонда Аттіли Тассі теж не витримала, тож врешті-решт Геррієрі виграв Бьорк-бьорк у зниженні ваги до Джироламі.
Мікеліш Норбі Якби автомобіль не був пошкоджений втратою ваги Бьорка, і через це я не повинен був стартувати з останнього стартового блоку, я думаю, що міг би в'їхати і в перший. У мене є більше цього, я сподіваюся, що завтра маю можливість це показати.
- Основи здорового способу життя Порад та різних методів загалом не можна дотримуватися однаково для всіх, оскільки кожна людина різна.
- Діеркс Бентлі схуднення
- Втрата ваги здається вищою
- Звіт про втрату ваги
- Гер'єрі, Тарквіні та Бьорк перемогли в Марокко, угорці постраждали. |
- Скандальний! Істеричний Бьорк - Світова зірка агресивно б’є фотографів кулаком Феміна
- Цегляна стіна для схуднення
Вони проїхали 10 кіл у другій гонці, а потім відмовились від гальма Catsburg, тому провідний водій Hyundai закінчив гонку в стіні. Після кількох турів автомобілів безпеки вони продовжили там, де зупинились.
Врешті-решт Тарквіні переміг із Верне, а Ерлахер закінчив позаду. У третій гонці ми очікували певних дій, і не лише гонщики намагалися отримати позиції на старті.
Дієта, спосіб життя
Вервіш нарізав старт, Мюллер та Бьорк випередили його, а далі за спиною Монтейро та Еральхера зіткнулися, приїхала машина безпеки. Тим часом Тассі підскочив Вервіш трохи переслідував Бьоркьо, але марно, швед свідомо збільшив дистанцію за Мюллером.
На четвертому місці Azcona курсувала, кількість балів за цю посаду була для неї ідеальною, але з цим вона була приблизно Недоліком нової системи балів є те, що просто не варто ризикувати обгоном за одне очко, особливо не в Марокко, а потім у Віла-Реал та Макао.
Не було доброю прикметою брати на себе ініціативу цієї неділі, але рятувати, але сильно вдарився об стіну. Вони закінчили гонку за безпечним автомобілем. Важко сказати, що після марокканських гоночних вихідних.
Готувати навалом
Легко було б сказати, що вихідні були невдалими з угорської точки зору на непридатній трасі, і ми чекаємо наступних перегонів за реальними умовами живлення, де перегони покажуть іншу картину на звичайних трасах, доповнюючи компенсацію система з баластом. Звичайно, у цьому сезоні ми зможемо відзначити багато переможців перегонів, але якщо ми подивимося на таблицю, то водії, які були одними з найкращих у минулому році, будуть на передовій.
І в цій галузі, знову ж таки, ці нюанси матимуть значення, коли хтось із побитої ситуації зведе до мінімуму шкоду, втрати ваги через бджорк, на жаль, у ці вихідні наші не вдалися.