Ви все ще пам’ятаєте соціалістичні свята в Болгарії? Сім'ї в основному їздили туди на машині, що вимагало великої підготовки, двох днів подорожі та хорошої дози терпіння. Сьогодні це можна зробити комфортно приблизно за 15 годин. І майже виключно на швидкісних трасах. Не хвилюйтеся з цього приводу.
Хоча Болгарія була вилучена зі списку т.зв. зелені країни, які вважаються безпечними для розповсюдження коронавірусу, але дорогою до Чорного моря ми керували і раніше. Сьогодні, звичайно, варто подумати, чи взагалі їхати до Болгарії, але ситуація змінюється щодня, тож, можливо, якщо болгарам вдасться тримати хворобу під контролем, ти врешті вирушиш на болгарські пляжі. Їхати туди машиною однозначно варто. Протягом сезону для сім’ї це дешевше, ніж літати. Крім того, у Болгарії все ще є частини узбережжя, які не контролюються забудовниками та готельними компаніями. Однак, якщо ви прибуваєте на літаку, у вас немає шансів дістатися до них, ви залишатиметесь залежними від туристичних центрів з великою кількістю парасольок, за які, як зазвичай, платите.
Автомобіль зробить вас вільними в Болгарії. Просто подивіться на супутникові карти Google Планета Земля і знайдіть найближчі піщані пляжі, які можуть бути не більше десяти кілометрів від вас. Наприклад, пляжі Дуні поблизу Созополя або поблизу Бяле. Концентрація людей тут мінімальна. Можливо, найближчі знаходяться на відстані 50 або 100 метрів від вас, або ви навіть будете на самоті на пляжі, поки інші туристи застряють на переповнених курортах. Це комфорт, якого ви більше не відчуватимете протягом сезону в країнах з ідеально побудованою туристичною галуззю, таких як Хорватія, Іспанія чи Італія. Болгарія все ще може запропонувати вам таку близькість навіть у середині сезону. І низькі ціни на паливо також зіграють на ваші карти цього року.
Не ходіть у п’ятницю чи неділю
На перший погляд, приблизно 1400 км до узбережжя Чорного моря насправді лякає, але повірте, це не можна порівняти з минулим. Забудьте про виснажливі дводенні або триденні подорожі, які багато людей пам’ятають ще з часів соціалізму чи 1990-х. Сьогодні подорож з Братислави до Бургаса чи Варни займає близько 15 годин, і ви можете пройти майже все це на швидкісних трасах. Коли ви запитаєте, як можливо, що набагато бідніші країни, як наша, змогли будувати магістралі такого масштабу. Найшвидший шлях - явно через Сербію. Це незважаючи на те, що він не належить до Європейського Союзу, що означає контрольований перетин угорсько-сербського, а згодом сербо-угорського кордонів. Подорож через Румунію була б коротшою, але вона також зайняла б шість годин більше. Румуни не мають шосейних доріг.
Шлях до Бургаса
| км | приблизний час водіння|
| 0 км | |
| 180 км | 1 год. 45 хв |
| 340 км | 3 год. 15 хв |
| 560 км | 6 год. 40 хв |
| 830 км | 9 год. 0 хв |
| 870 км | 10 год |
| 935 км | 11 год |
| 1350 км | 15 год |
Найкраще не їздити по п’ятницях і неділях, коли чергування чергуються. Якщо можете, виберіть інші дні. Ми виїхали з Братислави в четвер. Ми заплатили 18 євро за угорську електронну автомагістраль, дійсну протягом одного місяця. Ви можете придбати його на прикордонному переході, АЗС або перед поїздкою через Інтернет, що є найбільш зручним. Щотижнева поїздка просто не варта під час подорожі до Болгарії. Від Райки до угорсько-сербського перевалу Решке-Горгош - 340 км. Якщо ви вирушите в потрібний час, щоб уникнути години пік у Будапешті, і поверніть праворуч на об’їзд М0, щоб дістатися до автостради М5, ви опинитесь на кордоні через три з половиною години. Угорські дороги зручні, тут багато заправних станцій та місць відпочинку.
Нам трохи не пощастило, оскільки перед Будапештом є реконструйовані довгі ділянки, і на об’їзній дорозі М0 сталася аварія. Колона в кілька кілометрів коштувала нам більше години. Але врешті-решт це повернулося до нас у добрий спосіб, оскільки ми приїжджали до Сербії рано ввечері, коли найбільша атака припинилася. Те, що ми втратили в Будапешті, ми там наздогнали. Під час огляду ми провели лише годину, значно менше, ніж це було вранці, не кажучи вже про найжвавішу п’ятницю чи суботу. Незважаючи на коронавірус, серби не мали проблем із в'їздом. Тоді для вас відкриється комфортна подорож Сербією. Їдьте по автостраді А1 до Белграда.
До Сербії додано шосе
Якість поверхні сербських автострад не можна порівняти з угорськими, проте використання дозволених ста тридцяти не є проблемою. Проблема навіть не у відпочинку. Серби мають надзвичайно густу мережу насосів та місць відпочинку майже кожні 10 кілометрів. Вам не потрібно турбуватися про дорожні знаки. У Сербії діє система платного збору. Якщо ви їдете транзитом, ви заплатите лише двічі. Вперше перед Белградом, який знаходиться приблизно в 180 км від угорського кордону, тож ви там за півтори години. Це обійдеться вам у € 5,45. Без проблем можна проїхати через Белград, оскільки через нього проходить автомагістраль А1. Потім продовжуйте рух у напрямку до Ніша. Ви десь заправитесь, адже після проїзду 700 кілометрів у баку не залишиться багато пального. Ціни на паливо в Сербії схожі на наші. Навіть за бензин або дизель ви платите лише трохи більше євро.
Угорщина - електронний штамп
| 3500,00 HUF (10,59 €) | 4780,00 HUF (14,46 €) | 42 980,00 HUF (130,00 €) | 5000 форинтів (15,13 €) |
Сербія - платна система
| 5,45 євро |
| 11,0 євро |
Болгарія - електронний штамп
| 8,00 євро | 15,00 євро | 28,00 євро | 50,00 € (34,00 €) |
Але не заправляйте без потреби. Просто достатньо, щоб приїхати до Болгарії, де ціни явно найнижчі. Чудова новина полягає в тому, що ви перетнете Сербію повними швидкісними автострадами. Цього року серби відкрили останню, приблизно 50-кілометрову ділянку шосе від Ніша до сербсько-угорського прикордонного переходу Калотіна-Градина. Отже, через чотири години у вас за спиною Сербія, а на тахометрі вже 860 км. Новий розділ також містить кілька коротших тунелів. Безпосередньо перед кордоном ви платите ще 11 євро на платній касі. Подорож по Сербії в один бік коштуватиме вам загалом 16,45 євро. Ви також можете оплатити готівкою платіжними або дебетовими картками. Якщо ви платите в євро, серби також видадуть вам в євро. Але найзручнішою, безумовно, є картка.
Однак закінчена дорога приведе вас до чарівної ділянки старої дороги в каньйоні річки Нішава, повної красивих тунелів та напівтунелів, висічених на схилах. Але в такій довгій подорожі краще виграти час. Ми не втратили його і на сербсько-болгарському переході. Митники не мали проблем із в’їздом до країни. Ми також провели тут лише 30 хвилин, купуючи електронну щотижневу дорожню вивіску за 17 левів, що становить близько 8,50 євро. Але була вже дванадцята година ночі. Вдень ситуація, мабуть, складніша. У вікні ми могли платити лише "готівкою", принаймні в європейській валюті. Обов’язково купіть наклейку, бо вона вам потрібна не лише на магістралях, а й на деяких дорогах І. і навіть ІІ. класи. Це також стосується ділянки від кордону до Софії, яка становить приблизно 50 км. Болгарські поліцейські люблять "насолоджуватися" туристами саме тут.
Болгари також закінчують шосе
Дорога від Калотіни до Софії є єдиною ділянкою без швидкісної автостради, але болгари наполегливо працюють над будівництвом. Однак швидкість все менша, оскільки стара дорога чергується з ділянками чотирисмугової дороги, що будується. Деякі деталі вже відкриті в напівпрофілі. Незважаючи на це, на них дозволена максимальна швидкість 50 км/год. Тому ви прибудете до Софії приблизно за годину. Узбережжя все ще 500 км. Якщо ви двоє водіїв, ви можете закінчити поїздку, не спавши, але ми вирішили переночувати. Лягати спати не складно без планування. Навіть перед Софією невеликі готелі вишикують дорогу, проживання коштує 30 євро для двох людей. Шукати місце, де зупинитися прямо в Софії, не дуже мудро, адже ви поїдете до цього великого мегаполісу без потреби.
Краще скористатися повністю завершеною об’їзною дорогою, яка приведе вас до продовжуваної швидкісної дороги А1, яка веде до узбережжя. Є також мотелі, найближчі близько 50 км за Софією. Потрапити сюди одним махом і спати сюди весь шлях означає, що наступного дня у вас не буде напруги з-за кордонів чи можливих заторів на об’їзній дорозі. Попереду у вас лише близько 450 км на напівпорожніх "шосе". Ми навмисно використовували котирування, бо якість А1 справді погана, але не дай Бог за це теж платити. Поверхня часто ремонтується асфальтовими плямами або надзвичайно шорсткою. Тож навіть дозволена максимальна швидкість 120 км/год часом буває занадто великою. Приблизно в 200 км за Софією ви натрапите на 40-кілометрову ділянку, яка виглядає дуже добре, але це, мабуть, погана реконструкція. Ви відчуваєте себе "бетонними", осі машини зайняті. Ось чому максимум зменшується до 90 км/год по всій довжині!
Ціни на паливо
| 0,97 € | 1,00 євро |
| 1,05 євро | 1,12 євро |
| 0,86 € | 0,89 € |
До того ж дорога досить нудна, корисні невеликі зупинки. І вони теж знадобляться вашій машині. Хоча мережа СТО не така густа, як у Сербії чи Угорщині, їх мало, і вони також будуть задоволені цінами на паливо. Бензин коштує лише 1,79 лева (0,92 євро), а дизельний 1,84 лева (0,94 євро). Поза трасою ціни ще нижчі. Ми заправили найдешевший літр дизеля за 1,71 лева (0,87 €). Це ціни мрій, які говорять на користь поїздки на автомобілі до Болгарії. Тоді це не займе багато часу, і ви опинитесь у Бургасі, де дорога ділиться на північ до Сонячного берега та Поморіє, або на південь до Созополя, Приморської чи Ахтополя. Ми прямували до Созополя. Чистий час водіння тривав 15 годин. Звичайно, з зупинками, дозаправкою та очікуванням на кордоні було ще близько трьох. Ну, це окупилося.
І швидко до пляжу!
Болгарія прийме вас із значно нижчими цінами на проживання та харчування. Незрівнянно нижче, ніж у Хорватії, Італії чи Іспанії. Крім того, великі торгові мережі, такі як Lidl, виросли на узбережжі, де ціни ідентичні словацьким або нижчим. Тож якщо ви живете в студії чи квартирі з кухнею, дієта насправді не є проблемою. Тим більше, що ви перебуваєте в Болгарії на машині і можете поїхати зробити велику покупку. Звичайно, парковка є проблемою, якщо у вас немає узгодженого місця для паркування з вашим закладом розміщення. Однак ціни на цю послугу не високі. Ми заплатили шість левів за цілоденну парковку на автостоянці в Созополі, тобто близько трьох євро, що нікого не зіпсує. Крім того, у вас більше почуття безпеки, якщо ваша машина не стоїть десь на вулиці.
Тож вам дійсно не доведеться турбуватися про поїздку до Чорного моря. Залишається питання, чи зможуть болгари зупинити поширення коронавірусної інфекції. Це правда, що вони далеко не настільки дисципліновані в носінні фат, як словаки. Вони ігнорують ризики. Ви будете почувати себе в безпеці лише на пляжі та в мережах харчування, де епідеміологічні правила дотримуються більше, ніж на вулиці, у невеликих магазинах чи ресторанах. Не дивно, що Болгарія за два тижні вибула з «зелених країн». Ми вже поверталися зі знанням, що поїдемо на домашній карантин. Шкода, бо зворотний шлях був ще швидшим. Ми встигли це один раз, не спавши за 16 годин, навіть з короткими зупинками та очікуванням на кордоні.
Ми вирішили вийти на обід у суботу, що означало майже порожні дороги та невеликі затримки з виїздом та в’їздом до Євросоюзу. У прикордонної поліції не було проблем з транзитом через Сербію ввечері та вночі. На закінчення хороша порада: не забувайте заправлятись дешевим дизелем або бензином безпосередньо перед в’їздом до Сербії. І не забувайте, що в Болгарії перед початком ви повинні ще раз придбати електронну автомагістраль. У Сербії ви заплатите мито, а в Угорщині вам все одно виплатять марку, яку ви купили перед виїздом зі Словаччини. Якщо ви вже відчуваєте втому в кінці 1400 км маршруту і не хочете ризикувати, ви можете спати в Угорщині. На шосе в межах АЗС також є мотелі.