Але вони не можуть провести тиждень у салоні.

умови

Поділитися статтею

Європейський парламент у четвер (9 липня) остаточно затвердив нове законодавство ЄС щодо поліпшення умов праці водіїв та припинення викривлення конкуренції в автомобільних перевезеннях.

Під час голосування в середу (8 липня) євродепутати відхилили всі нові поправки до директиви та двох регламентів, узгоджені переговорниками ЄС та Ради у грудні.

Тексти всіх трьох правових актів були затверджені міністрами ЄС вже у квітні. Таким чином, парламент остаточно схвалив реформу автомобільного вантажного транспорту.

Нові правила мовлення путівники, час водіння та відпочинку водіїв, а також краще дотримання правил про каботаж (транспорт у межах держави-члена, який тимчасово експлуатується перевізником з іншої країни ЄС після вивантаження перевезених вантажів), мають на меті покласти край викривленню конкуренції у сектор автомобільного транспорту.

Роботодавці будуть платити за проживання

Реформа допоможе забезпечити кращі умови відпочинку для водіїв та дозволить їм проводити більше часу вдома. Транспортним компаніям доведеться скоригувати свій робочий час, щоб водії в міжнародному вантажному секторі могли регулярно повертатися додому, кожні три-чотири тижні, залежно від того, як планується їх робочий час.

Обов’язковий щотижневий відпочинок у кабіні транспортного засобу буде неможливим. Якщо водій проводить час відпочинку поза домом, роботодавець зобов’язаний відшкодувати йому витрати на проживання.

Щоб запобігти шахрайству, тахографи, встановлені в транспортних засобах, будуть використовуватися для реєстрації будь-яких пунктів перетину кордону. Для запобігання систематичному каботажу повинна бути введена чотириденна перерва, яка повинна пройти до того, як транспортний засіб зможе здійснити подальші каботажні операції в тій самій країні.

Як частина заходів проти компаній, що займаються перевезенням вантажів, автотранспортні підприємства повинні мати можливість продемонструвати, що вони здійснюють значну частину своїх транспортних операцій у державі-члені, в якій вони зареєстровані.

Нове законодавство вимагає повернення вантажівок до операційного центру компанії кожні вісім тижнів. Це також стосуватиметься легких комерційних автомобілів вагою понад 2,5 тонни, які також повинні бути обладнані тахографом.

Реформа забезпечує чітку правову базу, яка повинна перешкодити державам-членам відрізнятись у своєму підході до водіїв через свої кордони та забезпечити справедливу винагороду для всіх водіїв.

Правила щодо відрядження водіїв застосовуватимуться до каботажу та міжнародних перевезень, за винятком транзитних, двосторонніх та двосторонніх перевезень із двома додатковими вантажами або вивантаженнями вантажів.

Нове законодавство набере чинності після його публікації в Офіційному віснику ЄС, яке має відбутися найближчими тижнями. Директива про відрядження водіїв набере чинності через 18 місяців після набрання чинності.

Положення про час відпочинку та повернення водіїв набере чинності через 20 днів після його опублікування в Офіційному віснику ЄС, а Положення про повернення вантажівок та доступ до ринку набуде чинності через 18 місяців після набрання ним чинності.