Чому автомобілі класифікуються з маркуванням DGT та маркою IDAE
Як ми вже згадували вчора, говорячи про Renault Eolab, Франція прагне досягти автомобілів, які споживають 2 л/100 км до 2020 року (згідно з вимірами NEDC). На цьому наступному Паризькому автосалоні ми будемо знати про прихильність Citroën у цьому відношенні: C4 Cactus Airflow 2L це версія Citroën C4 Cactus, яка обіцяє цей показник на основі аеродинамічних поліпшень на 20%, нижчого опору коченню, втрати ваги на 100 кг та технології Hybrid Air.
Це не тільки кактус з боку PSA. Як ми знаємо, Peugeot 208 HYbridAir 2L - це ще один шматок того самого крою, який буде на французькому заході. Однак у випадку Citroën ми говоримо про компактний кросовер, який, таким чином, втратив на своєму шляху 11% маси і залишився лише 865 кг, що рухається за допомогою системи Hybrid Air, пов'язаної з двигуном PureTech 82 H.
4156 мм | 1729 мм | 1487 мм | 0,55 м² |
Для того, щоб отримати від двох літрів до ста, деякі елементи були модифіковані і навіть створені, що покращує аеродинаміку автомобіля. Серед них передній бампер, який має три рухливі повітрозабірники, бічні дефлектори, які також є рухливими для каналу повітряного потоку, та колеса, які мають рухливі панелі, що автоматично активуються відцентровою силою.
У колісних арках ми знаходимо ще один власний елемент, який називається Повітряна завіса, і це не що інше, як канавки, розташовані вертикально збоку та збоку переднього бампера, які спрямовують потік повітря вздовж коліс. Там шини, деякі Michelin Tall & Narrow 155/70 R 19, вони мають низький опір коченню ("ультра-наднизький", як це називають у Citroën) і більшу здатність поглинати нерівності місцевості. Обидві характеристики сприяють енергоефективності автомобіля без шкоди для комфорту водіння.
Прибуваючи ззаду, ми знаходимо більш витягнутий спойлер та витяжку повітря, розташовану на висоті бампера. Ці елементи служать тій самій меті - розподілити повітряний потік і зменшити турбулентність, що впливає на аеродинамічний опір. Нарешті, використання світлодіодних технологій у фарах та задніх ліхтарях зменшує енергію. Все для гомологації 2 л/100 км.
Переглянути повну галерею »Citroën C4 Cactus Airflow 2L (30 фото)
Share C4 Cactus Airflow 2L: Citroën приєднується до 2 л/100 км у Парижі
- Audi A3 Sportback від Женеви до Парижа Автомобільна трибуна
- Блог Дитина Парижа Все про вашу дитину та сім'ю Дитина Парижа
- Безкоштовний Паризький аудіогід - Паризький MP3 путівник
- Переваги еліптичної бігової доріжки худнуть, додайте здоров'я ІДЕЇ Mercado Libre México
- У Парижі розпочинається "макровипробування" наркотиків, що спричинило сотні смертей. Sociedad EL PA; S