Chevrolet Cruze вже давно продається в Європі та Азії, і ось-ось дебютує у США. Глобальний седан буде представлений 2 грудня на автосалоні в Лос-Анджелесі, за крок до його комерціалізації в третьому кварталі 2010 року. Політика моторизації, щонайменше, цікава.

його

Оголошено два двигуни - 1.8 атмосферний і 1.4 Turbo, обидва з бензином. Перший асоціюється виключно з базовим покриттям, _LS_, тоді як другий стосується більш обладнаних рівнів _LT_ та _LTX_. Вони рекламуються як репери в невеликих двигунах, ви повинні розуміти ринок, на якому ви конкуруєте.

Робочий об’єм 1,896 куб. См. Атмосферного двигуна забезпечує 136 к.с. при 6300 об/хв та максимальному крутному моменті 167 Нм при 3800 об/хв. Зі свого боку, кубики двигуна 1.4 Turbo складають 1364 куб. См, забезпечують 138 CV потужності при 4900 об/хв і максимальному крутному моменті 200 Нм при 1850 об/хв. Показники 1,4 Turbo більше схожі на турбодизельний двигун.

Що насправді дивує, це те, що вони збираються продати два двигуни, коли один з них технологічно перевершує інший зсувом і, очевидно, є більш ефективним. Обидва двигуни пов'язані з шестиступінчастою механічною коробкою передач М32, лише що в турбодвигуні розробки довші, оскільки він має більшу силу.

Крім того, обидва вони пов’язані з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Hydra-Matic 6T40. Справа в тому, що вони кажуть, що з двигуном 1.4 Turbo та механічною коробкою передач ефективність 40 Mpg досягається на шосе, тобто 5.9 л/100 км. Жодної іншої цифри споживання не було визначено, що змушує нас зробити висновок, що 1,8 витрачає більше.

Тепер, який сенс продавати старомодний і більш сучасний двигун? Хіба не той самий двигун на все простіший для цілей індустріалізації? Або вони зроблять це для тих, хто боїться, що 1.4 "зламається", а 1.8 ні, хоча він має мізерний робочий об'єм у порівнянні з V8 великих позашляховиків і корветів?

Я маю на увазі, чи є люди такі вперті, що вони приймають найгірше оснащену модель лише тому, що вона має більший двигун? Якби не це, я цього не можу зрозуміти, але привіт, у General Motors ми вже звикли до більш абсурдних речей, ніж це. На даний момент в Європі він продовжує працювати з двома бензиновими двигунами, 1,6 115 CV і згаданим 1,8.

З іншого боку, обробка _LS_ та _LT_ пропонує стандартно 16-дюймові колеса, тоді як _LTZ_ пропонує 17-дюймові в якості стандарту. Максимально можливий - 18 дюймів. Деякі технічні характеристики не визначені, наприклад, витрата або радіус повороту. Певне, що вони не будуть продавати VCDi там.

Що стосується решти, Chevrolet Cruze 2011 року виявляється хорошим суперником для Honda Civic або Toyota Corolla Sedan, які виграють за придатністю та розміром багажника. Це буде набагато більш логічною моделлю для тих часів, і загалом майже 140 к.с., щоб перейти до навантаженої 112 км/год, більш ніж достатньо в США та Європі.

General Motors, вони розуміють один одного, інші не можуть цього зробити.