Дата останнього оновлення 17.01.2020
Бренди
Визначення показника
Одиниця індикатора
Метадані
Зв’язок показника з документами та цілями розвитку
Програма поводження з відходами Словацької Республіки на 2016 - 2020 роки (2012)
Мішені для використаних батарей та акумуляторів
- досягти мінімальних лімітів збору 25% до 26 вересня 2012 року та 45% до 26 вересня 2016 року;
- досягти мінімальної ефективності переробки:
- 65 середніх вагових відсотків свинцевих батарей та акумуляторів, включаючи переробку вмісту свинцю до найвищого технічно досяжного рівня без надмірних витрат;
- 75 середніх вагових відсотків нікель-кадмієвих батарей та акумуляторів, включаючи переробку вмісту кадмію до найвищого технічно досяжного рівня без надмірних витрат;
- 50 середніх вагових відсотків інших використаних батарей та акумуляторів.
Мішені для старих транспортних засобів
- забезпечити 100% збір старих транспортних засобів
- забезпечити дотримання наступних обмежень повторного використання, відновлення та переробки не пізніше 1 січня 2015 року:
| Діяльність | Межа активності (до середньої ваги одного транспортного засобу на рік) (%) | ||
| Ліміти до 31.12.2014 | Ліміт станом на 1.1.2015 | ||
| транспортні засоби, виготовлені до 1 січня 1980 року | транспортні засоби, вироблені з 1 січня 1980 року | Всі транспортні засоби | |
| Повторне використання деталей старих транспортних засобів та утилізація відходів при обробці старих транспортних засобів | 75% | 85% | 95 |
| Повторне використання старих деталей транспортних засобів та переробка старих транспортних засобів | 70% | 80% | 85 |
Мішені для зношених шин
- відсутність скидання зношених шин.
Обмеження відновлення та переробки зношених шин
| Діяльність | Межа активності % від маси утворених відходів |
| Відновлення матеріалів (переробка) | 50% |
| Відновлення енергії | до 45% |
| Інше захоронення (крім звалищ) | до 5% |
Ключове питання
Ключові висновки
- У спостережуваний період 2002 - 2018 років вони були транспортні відходи коливальний характер. У 2018 році транспортні відходи зафіксували річний приріст на 58,6%, проте порівняно з 2005 роком вони зросли приблизно на 1,5 млн. тонн .
- В кол оброблені старі транспортні засоби після 2010 року було зафіксовано коливальний характер, і в 2018 році вони були на рівні 2008 року. Найбільша кількість старих транспортних засобів була перероблена в 2009 році (67 795 штук).
| Методологія змінилася, і дані незрівнянні між собою. | Виробництво відходів мало коливальний характер до 2015 року, після цього року виробництво зросло в кілька разів. | У річному обчисленні збільшилось виробництво відходів. |
Підсумкове оцінювання
Детальна оцінка
Транспортний сектор є одним з основних джерел утворення відходів, багато з яких мають небезпечні властивості. Питання утворення та поводження з відходами на транспорті має специфічний характер, хоча інформація про кількісну оцінку їх кількості та негативного впливу на навколишнє середовище відсутня.
У секторі транспорту та зв’язку у 2018 році було вироблено 1 772 280 т відходи, з них 16 570 т небезпечний та 1 755 710 т інші відходи. Загальна кількість утворених відходів зросла в кілька разів порівняно з 2002 роком (початок балансування згідно з новим Законом про відходи).
Відходи, що утворюються транспортом з негативним впливом на навколишнє середовище, включають відходи від нафтопродуктів (мастильні матеріали, паливо), які негативно впливають на забруднення ґрунту та поверхневих вод. Значну частину відходів від вибулих транспортних засобів складають відходи від викинуті дорожні моторні транспортні засоби та причепи. Аналіз складу відходів показує, що відходи від викинутих дорожніх транспортних засобів складаються переважно із чорних металів (65 - 80%), кольорових металів (6 - 6,5%), шин (4 - 5%). У відходи від виведений з експлуатації рухомий склад переважають чорні метали (88 - 90%), кольорові метали (5,6 - 8,2%), акумулятори (1,5 - 4%). Через тип відходів (метал, побутові відходи різних видів нафтопродуктів, шлам стічних вод, забруднений грунт тощо), виробництво відходів на залізничному транспорті вирішується шляхом переробки, спалювання або звалища.
Колекція старих транспортних засобів було розпочато в 2001 році оператором переробного заводу без належного впливу. Тому з січня 2006 року можливість утримання старого транспортного засобу на основі урочистої декларації припинилась, що суттєво розпочало процес обробки старих транспортних засобів професійно уповноваженими установами. В даний час збір та переробка старих транспортних засобів здійснюється 37 переробниками старих транспортних засобів, яким надано дозвіл на обробку старих транспортних засобів. У 2018 році було оброблено 39 343 старі транспортні засоби.
Зверніться до процесора
Визначення, що стосуються показника:
Відходи є рухомою річчю, перерахованою у Додатку No. 1 Закону № 223/2001 про відходи та про внесення змін до деяких законів, які власник утилізує, хоче утилізувати або зобов’язаний утилізувати відповідно до цього Закону або спеціальних нормативних актів.
Відходи від транспорту представляють кількість відходів, утворених у транспортно-комунікаційному секторі разом.
Старий транспортний засіб - це моторний транспортний засіб категорій M1 та N1, який власник бажає зняти з реєстру транспортних засобів або зняти з реєстру транспортних засобів відповідно до спеціальних правил. Старий транспортний засіб - це також моторний транспортний засіб категорій M1 та N1, власник якого невідомий, якщо він стоїть більше 30 днів на дорозі або в громадському приміщенні, або в іншому місці, якщо його вивезення необхідно з точка зору на охорону навколишнього середовища або збереження естетичного вигляду села. або на особливо охоронювану частину природи та ландшафту.
Методологія:
Моніторинг кількості відходів, що перевершує Словацьку Республіку, передбачений законодавчими вимогами, особливо Законом № 223/2001 зб. про відходи та Акт № 540/2001 зб. про державну статистику (обидва закони зі змінами). Збір даних про відходи здійснюється через звіти генераторів та об'єктів для поводження з відходами (згідно з Указом Міністерства навколишнього середовища Словацької Республіки No 310/2013 Coll.) Та в рамках опитувань Статистичного управління Словацька Республіка щодо комунальних відходів (форма ŽP 6-01 муніципалітетів).
Дані надаються виробниками, власниками та переробниками відходів на основі вимог законодавчих норм щодо поводження з відходами, зокрема Закону про відходи та Закону про упаковку та відповідних нормативних актів. Дані взяті з наступних джерел: дані про утворення та поводження з відходами з Регіональної інформаційної системи відходів (RISO), дані про маркетинг та збір та утилізацію вибраної продукції та відходів з них з інформаційних систем ELECTRO та PACKAGING та дані про старі транспортні засоби з інформаційної системи eZAP, якою керує Асоціація автомобільної промисловості Словацької Республіки.
Система утилізації старих транспортних засобів регулюється Законом про відходи. Відповідно до закону, якщо власник бажає вилучити старий транспортний засіб з реєстру транспортних засобів, він подає до районної транспортної інспекції разом із заявою про вилучення транспортного засобу квитанцію про старий транспортний засіб, видану переробником цього транспортного засобу або особа, уповноважена переробляти старі транспортні засоби в іншій державі-члені ЄС.