Suzuki не планує подальшого розвитку добре перевіреного блоку GSX-R, щоб європейські країни також могли скористатися ним найближчим часом. Просто, ми зробили це, маючи більш суворі екологічні стандарти, здається, що нинішні тисячі блоків Gixer повинні бути відкинуті занадто високо, щоб їхні викиди відповідали стандартам, які набувають чинності. Інформація спочатку надходила від французького журналу Moto-Station. Гійом Вуйяр розповів їм про Сузукі на чолі місцевих окладів. Ми також від нього про це дізналися більша частина родини Бургман також вбита.
Причина суворого рішення японською мовою насправді надзвичайно проста. GSX-R 1000 недостатньо продається на європейських ринках, щоб їм було варто інвестувати в розвиток. Teccett Zone - ще Gixit, щоб купити! (Те, про що ви не просите нас, ми не можемо відповісти).
Однак це не означає смерті типу. З одного боку, бренд буде задоволений кількістю проданих штук на азіатському та американському ринках. З іншого боку, перед тим як перерізати собі вену, покладіть руку на серце: справжній дім цього типу - це дорога чи доріжка? Не можете отримати номерний знак протягом декількох років? Однак це не трагедія. На даний момент 2023 рік був позначений як можлива європейська повернення літра GSX-R. Що буде тоді? Хто знає…
- Європа зробила свою країну провідною «незайманою королевою» любовної природи »Минуле
- Європа закінчується - пастки суспільств, орієнтованих на особистість
- Останній раунд порівняльного тесту Suzuki SX4 S-Cross - AutoPOVr
- BRUBECK DRY Жіноча білизна - MOTORRAD Suzuki та Ducati
- Найпопулярніший в Європі простій автомобіля