- У всіх сферах життя - те, що ми називаємо життям - є багато труднощів для тих, хто має якусь інвалідність, будь то людина з порушенням рухливості чи зором,.
"В основному немає послідовностей, і неможливо встановити шкалу труднощів", - продовжив він.
«Однак вирішальним і дуже важливим є сама робота, влаштування на роботу, пошук роботи. Багато разів, навіть потрапляючи на роботу, людина з інвалідністю стикається з багатьма труднощами ».
У наш час можна сказати, що навіть здоровим людям важко знайти роботу, але для людини з обмеженою рухливістю перешкод є ще більше.
"Для цього є багато причин, і список був би дуже довгим, якби я перерахував усе, тому я хотів би виділити найважливіші: очевидно, існує недостатня кваліфікація, яка може бути зумовлена багатьма причинами", - Лайош Сечені вказано наголошено. "Крім того, існує сильна неприязнь роботодавців до людей з обмеженою рухливістю, навіть якщо певні закони передбачають, що інваліди повинні працевлаштовуватися вище певної кількості людей", - підкреслив він.
“Більшість вважає, що люди з фізичними вадами не можуть виконувати повний робочий день. Ви ставите лопату до ситуації, що в деяких випадках для цих людей потрібно створити спеціальний простір, потрібна доступність, і це не є перевагою роботодавців ".
Сто метрів у місті теж важко
У випадку, якщо робоче місце підходить, одразу випливає інша проблема: доступність забудованого середовища. "Наймання інваліда для роботи десь часто спричиняє труднощі з прийомом на роботу", - сказав президент. - Користуватися громадським транспортом надзвичайно складно, оскільки навіть ті, хто здатний ним користуватися, можуть натрапити на перешкоди, особливо на інвалідних візках. У багатьох випадках у місті важко зробити навіть сотню метрів, продовжував він.
- Підводячи підсумок, у житті з обмеженою рухливістю робота на життя та забезпечення доступності довкілля є найбільшим викликом. Однак я не думаю, що слово доступність не охоплює того, що насправді потрібно, тож він невдало використовується, він знав. "Я б вважав, що це рівний доступ". Це набагато ширше поняття. Пішохідний перехід без 10-сантиметрового бордюру настільки ж важливий для мами, яка штовхає дитину, як і для інваліда-колясочника, для якого це нездоланна перешкода, зазначив він.
“Роками тому була історія, яка, можливо, ще не закінчена, оскільки існували і є рейси та автобуси, на які просто не можуть сісти люди на електричних колясках або люди з обмеженими можливостями за допомогою триколісного EL-GO. Місць мало, але ця проблема присутня і сьогодні, додав він.
Не має значення, який хребет ...
Навіть інвалід може жити повноцінним життям, займатися спортом та активно проводити вільний час. "У країні досить багато місць, але є такі види спорту, де люди на візках можуть ходити", - поділився Лайош Сечені. - Є одна чи дві спортивні асоціації, де грають у теніс чи баскетбол, але це насправді не характерно для Угорщини сьогодні, пояснив він. - Однак акцент робиться на фехтуванні інвалідних візків, у чому ми досить добре справляємось. Коли ми говоримо конкретно про когось на візку, не має значення, скільки їх хребтів паралізовано. Мабуть, розрив спинного мозку біля шиї зовсім інший, ніж два нижче, звернув він увагу. "Харчування - це більш складне питання, яке також потребує вирішення", - підсумував він.
Ключове слово - це те, як ми можемо допомогти?
Слово "знижка", яке використовується для полегшень, присутніх у житті людей з обмеженою рухливістю, не є ані доречним, ані правильним. "Я думаю, що турботлива держава повинна компенсувати цим людям, щоб вони мали можливість подорожувати, вчитися і бути позбавленими тих недоліків, які спіткали їх у житті", - зазначив Лайош Сечені, президент Асоціації інвалідів округу Хайду-Біхар .
«Про кожного громадянина потрібно піклуватися, включаючи цей рівень. В Угорщині є багато речей, які допомагають життю людей з обмеженими фізичними можливостями. Існує субсидія на придбання автомобіля, на яку можна вимагати як нові, так і вживані машини ».
За них може зробити кожен
Люди з обмеженими фізичними можливостями також можуть звертатися за допомогою до держави з питань доступності. "Слід наголосити на можливості наявності картки для паркування, оскільки можна було б безкоштовно припаркуватись у місці, де легко можна підійти до машини", - підкреслив Президент. Лайош Сечені сказав, що допомога пересічної людини може багато значити в обмеженому житті. - Завжди питайте, як вони можуть допомогти, не соромтесь. Ключова фраза завжди: чим ми можемо допомогти?! Кожна людина потребує підтримки по-різному, іншим потрібен інвалід на візку, а тому, хто милиць, потрібна допомога по-різному, поділився він. "З цими людьми слід поводитися точно так само, як із сусідом, який не має нічого поганого". З дитиною-аутистом, людиною з вадами зору та особою з обмеженими фізичними можливостями слід поводитися так само, як зі здоровою людиною, вважає він.
Повне життя зі штучною кінцівкою
Великі епідемії, які були схожі на поліомієліт наприкінці п’ятдесятих років, сьогодні насправді вже не існують у нашому житті. "У той час величезні маси захворіли, що було пов'язано з різним паралічем і спричинило стійкі сліди в житті людей", - згадував Лайош Сечені.
"На сьогодні їх не існує, на щастя". Звичайно, можуть бути різні хвороби, які трапляються під час пологів або під час вагітності, але, як я бачу, більш типовим є те, що під час пологів відбувається щось, що змушує дитину народитися з обмеженими можливостями », - продовжив він.
«Скорочення епідемій, можливо, також значною мірою пов’язане з щепленнями. Однак останніми роками випадкові травми висуваються на перший план, але вони зростають прямо пропорційно мобілізації нашого часу, оскільки всі приїжджають з машиною та мотоциклом ».
"Слід також виділити спортивні нещасні випадки, де люди також можуть бути постійно травмовані, наприклад, різні зимові види спорту", - додав він.
Скільки фунтів нести?
Сьогодні важким питанням є те, чи використовують люди штучні кінцівки, оскільки найважливішим фактором є час аварії. "Зокрема, у випадку втрати нижньої кінцівки важливо, чи відбувається втрата в молодшому або старшому віці", - підкреслив Лайош Сечені. - Я завжди даю власний приклад. У двадцять два роки я в автокатастрофі втратив ліву ногу, молодий, здоровий, - згадував він.
«Для мене це не проблема, я з того часу живу так, і я можу робити багато речей, які дозволяє така штучна кінцівка, від піших прогулянок до бігу. Найважливіший фактор - це коли трапляється аварія. Коли втрачається нижня кінцівка, чим старше трапляється аварія, тим важче її обробити і навчитися в ній ходити. Зайва вага дуже впливає на процес, оскільки неважливо, наскільки здоровим є перенесення сто двадцять кілограмів або вісімдесят, сказав він.