YLE> Hrrrrrddn, ččiich "juhuuuu" dtdtdtdtd - bnng, iiiiyiyiii, Vrrrrrr-dddrdrrd, čččicchch "eeeeejj" drrrzn - drrrzn, šššštt, iyiyiiyyiiii yiiyiyyyy "wuahahahaaaaa" hrrrrddn hrrrrddn, dtdtdtnn -bnng "HAHaAhahhaaa" ... (вигук вставка, що демонструють їздити і налаштовувати розум вершника після відкриття шизофренічної кнопки) У мене навіть немає цієї фотографії! Тож жодних доказів того, що ця кнопка насправді існує. Це все ще підтверджує це для мене і детально описує Міро в першому тесті нового ST. Вся ця історія про кнопку сьогодні мені здається химерною, бо я не можу зрозуміти того факту, що я просто не помітив її на кермі (насправді це дійсно погано видно).
Машина була настільки гарна вже в базовому нормальному режимі, що мій: 1. мозок просто не викликав потреби досліджувати далі. 2. Я живу в кривий час упереджень і не міг у це повірити. 3. Відклав увесь ентузіазм і впевненість щодо нової версії RS. Однак позитивним є те, що відразу після з’ясування того, що новий Ford Focus У ST є кнопка для зміни характеру, для зміни, особистості, настрою чи думки, у мене було набагато сильніше почуття неприхованої радості. Це як коли маленька дитина виявляє несподівану іграшку. Це теж чисто! Насправді є дві кнопки для зміни режиму водіння. S-ko як пряме та негайне зараження атлетичною природою спорту та режиму як варіант вибору настрою вашого Focus ST, наприклад, відповідно до погоди. Я був високо в горах, тому я не повинен пробувати найгрубіше обличчя СТ у режимі Трек, де зусилля зчеплення та стабілізації, щоб запобігти самогубству на кількох 100-метрових альпійських схилах, суттєво пригнічується.
Але знаєте, запропонуйте дитині шоколад, а потім скажіть, що він псує вам зуби - всі раціональні аргументи зникають. Ви просто цього хочете і готово! Перший сирий постріл у вихлоп відразу змусив мене підняти обличчя, тому я розтягнув шкіру на обличчі крізь кути в широкій посмішці. Мені хотілося посміятися, і мені було трохи соромно, що я так недооцінив машину.
Новий ST зачаровує тим, що в Normal ви нормальна людина з почуттям динамічного водіння, в Sport ви завзятий спортсмен, який дбає про досконалість техніки рухів, ідеально підходить для максимізації ефективності всієї діяльності. А в Track це має бути приблизно чиста доріжка по замкнутому контуру. Але я в горах, і тут нічого не закрито, навпаки, стільки викривлених викликів, і Focus має настільки чудово налаштоване шасі та рульове управління, що…. Ні чистого сліду, ні точного вирізання кривих у пошуках ідеального зчеплення. Режим з максимально млявим контролем тяги та стійкості викликав у мене одне велике, альпійське, альпійське божевілля! Мені не подобається додатково кермо, але я б поставив його над ліжком лише тому, що він тримає.
І він також повісив у ньому всі компоненти рульового управління, бо те, як воно відсилає цілий автомобіль у кут, є ... можливо, незаконним. Я навіть не пам’ятаю таких маніакальних змін напрямку руху від гострого бритвою Civic Type R. Він ріже, як ключиця катани, але Фокус також додає якусь невимушену шляхетність. Відчуття всього поворотного руху настільки інтенсивне, ніби рульове управління з шасі запросило вас до бурхливої дискусії, яка привела до конкретних рішень.
Це просто той момент, коли ви відчуваєте, що це бажано і, отже, можливо, а не як наша політична боротьба з дискусійною цінністю, рівною значенню обеліска капітана. Електронний ЛСД (eLSD) працює як папір під язиком, ті самі галюцинації на вигинах, де раптом здається, що ваші руки раптово подовжуються, а великі пальці виходять з нього, коли кермо безкомпромісно тягнеться у своєму напрямку. Весь процес проходження поворотів, дальності, гальм, проїзду, виїзду - це повний досвід. І якщо ви можете допомогти в цьому задньою віссю, ... Сценарій цього зображення може виглядати приблизно так: Зображення: Ford Focus ST 2019 різкі повороти Легенда: драйвер DR, автомобіль ST, камера CAM, CUT cut, ефекти BOOM 1. ST досягає кута, опускає ніс на необроблені гальма ( CAM1 на вході) 2. ДР, губи перевантажені, а очі висунуті (CAM3 деталь очі DR, CUT, CMA3 деталь рот DR) CUT 3.