Всього 598 робіт
Попередній [. ] 6 7 8 9 10 11 12 Далі
вітер мені навіть не спадав на думку. На жаль, я не знаю, яка була ситуація зараз чи минулого року, коли я ще вимірював астрон нафтовим баком у Дьєрі. Я не звертав на це уваги. шини були однакові, я спостерігав.
балансувальні вали зісковзнули з нього, -8 кг. сюди також входить. стала вилкою тощо. Я описав, що колінчастий вал не змінився.
Я не хочу турбуватись, і фізика така, як ти кажеш, але я виміряв її днями, це неприємно. Для уповільнення з 150 до 100 легкими маховиками потрібно 3 секунди довше. що це може бути?
виключаючи такі пояснення trivк, що я пішов під гору з одного з вимірювань тощо.
я не знаю, що з цією молочкою, але вона поглинає мою пам’ять для всіх.
Я ніколи не міг відповісти на адресу drt
каппа, це теж не працює у вас!
Його повідомлення дійшло лише до кількох або жодного з одержувачів.
Тема: RE:
Опубліковано: 13 травня 2008 р 10:29
Наступні одержувачі були недоступні:
'П. А. ': 13.05.2008 10:29
554 5.7.1: Заборонено доступ до ретрансляції
що має бути тоді?
Ти пишеш річ, я зазвичай її отримую і пишу твій сюжет
рецепт на конфігурацію вилочної пробки (для opel, від migweb одним із спортивних механіків куртен):
перша заміна масла на 30 миль, 2-а заміна масла на 250 миль, 3-та заміна масла на 500 миль, все з використанням мінерального масла, з використанням різних навантажень та до 70% дросельної заслінки та близько 7psi, і не їздіть на автомобілі м'яко в перші 30 миль, просто проїжджайте його як зазвичай, а потім на 500 миль перейдіть на повністю синтезатор і їдьте як зазвичай
Я не слідував цьому, я проїхав 5000 км, макс. Я почав з рідини, макс. 3500 обертів, тоді я збільшував оберти на 10% кожні 1000 км, і я завжди штовхав його там трохи краще.
це може бути так, але це дуже приємно, воно не курить, не їсть олію. це не типово для дюбельних опелів, зроблених Аті, Муха та Соніке. Зазвичай вони курять нормально з самого початку. припустимо, вони c20let, у них майже немає електроніки управління двигуном, тут все в напрямку екю. можливо, це рішення.
Вибачте, я не тут, поки не згадаю.
Я не маю уявлення, чи має сенс сенс, я не знаю, що це за придатність. але механіку довелося пройти це належним чином перед програмуванням. можливо, було б достатньо і меншої кількості під’їздів, але для того, щоб везти його кілька днів, так чи інакше через тиждень-два не потрібно нічого.
це може бути навіть ця Анти (атомна) пропарена фабрика mahle c20let від 290HP, що дозріла від почесної смерті
скоріше алу.
не думай, я знав, що ти просиш у якогось посла про вилку, це все, що я знаю. Я поняття не маю, як припас став вільним чи щільним, чи що ви запитуєте. зараз я відчуваю, що все починається набагато приємніше на морозі, ніж у вік волосся, і що вони сказали про інші турбокомпресори Opel, це те, що він буде дзвонити холодним, і все, нічого з цього не вийшло, дуже гарна музика.
Я теж не хотів будь-якого розміру, але розплавлена пробка подряпала стінку циліндра, це була не казка.
Te Mocid потрійний розмір до 2,1 літра?
Не хочу, бо тоді зупинки немає, я це теж бачу. це не має сенсу, перемикач руйнується, я проїжджаю 50-60 тис. км на рік, ми б шліфували, якби у мене на деякий час була астра під дупою.
є opel, який має той самий мочі, і було б сенс підняти його до 600 к.с. Пора 9. 1/4 далі. тоді 1x, мені довелося б тут багато чому навчитися, щоб побачити, де ми знаходимось.
о, багато нафти зникло. третя доза була абсолютно бездоганною при зниженні. нормально втратити трохи надлишку, а не мати бензин.
h балка 300HP. Я знаю, що вони сміялися, але мені не потрібна 600 к.с., але я повинен продати машину 1x, і тоді все буде включено. якби я його вже взяв і добросовісно склав, було б соромно пропустити. Вдвічі краще придумати турбонетику + інжектор, я можу піти на 600 к.с.
звичайні 2 lityis opel turbo mochi, я думаю, він трохи схожий на ваш, тільки без вітряка, з невеликими (470ccm) форсунками.
орел ч кривошип
w ssner dug
Охолодження масляного струменя вирішено за допомогою спрею BMW
Глікопідшипник на колінчастому валу + колінчастий вал
Я поставив зовнішні болти скрізь, крім великих отворів, що тримають вали в дроті
балансувальні вали остаточно викинуті, масляні отвори заткнуті
Була також заміна маховиків, але вона не була увінчана короною, а була рознесена, можливо, друк другого порядку був меншим і довговічнішим.
2x заводська головка блоку циліндрів
форсунки bosch, 470 куб
вальброва помпа
регулятор тиску
сперр дифі
k04 гібридний турбо + попередній каталізатор замість байпасної трубки
до 60 систем з нержавіючої сталі
dbilas flowmaster (хороший маленький димохід повітряного фільтра до вхідного горла турбо)
sachs sinterkuplung
Я все замінив по черзі (роликові підшипники, упорні підшипники тощо)
то в кінці інструментарію:
vems egt + розширення лямбда
тиск в турбіні
манометр бензину, який передано в дозатор
інші деталі мода, а також частину кошика довелося замінити на машині. наприклад, одна з дужок була зморщена, принтер не містив близько 500 Нм тощо, тощо. Думаю, половину з них все одно замінять кожні 20 000 км, бо кращої не вдасться отримати. на щастя, не дорогі речі.
Я не міг замінити купу речей, але побачу, можливо, мені не доведеться.
Я хочу 310-330 к.с. Сподіваюся, ви будете виглядати добре, це не здається занадто великим тягарем для речі.
Мене трохи не було, було багато чого зробити. отже, моя машина була готова через багато місяців після програмування, і я думав, що ви подякуєте мені за велику допомогу, яку я отримав від T Ideas! Цим і тим ти скрасиш мою темну шкіру, дякую. Я ніколи раніше не мав нічого подібного, і зараз на власній шкірі переконався, що це дуже мацерично, тож капелюх перед тими, хто тут багато штовхає.
до цього часу сталося так багато, що двигун закінчився в кутку за 1 день, відбулося 3 заміни масла (через 30 хвилин, 2 години, 6 годин), а тепер з міркувань безпеки 500 я їду до + 4000 км, після 500 з 1000 км/заміна масла, тоді ми програмуємо. він був на зеленій карті, оскільки термін його дії минув, і він сам по собі приніс усі значення. Мене це здивувало, шкіра може бути нормальною.
якщо хтось має пропозицію, на що слід звернути увагу за межами звичних речей під час реєстрації, я подякую. вони сказали, що може бути менше часу на реєстрацію, але я дуже хочу, щоб він мав достатньо тривалий термін служби, я не хочу його тягнути.