honda

yle> Ну ось так, .... прямо налийте в склянку чисту воду. Вона не ідеальна, вона не найшвидша, не найкрутіша, але всі ці прогули вона компенсує добротою, щирістю та сімейною орієнтацією. Honda HR-V, будучи членом групи літніх мажореток під назвою пані Мамко, іскра якої ще не згасла, досі є шикарною та сповненою ентузіазму. Завдяки своїй нехитрості він має особливу силу викликати для пасажирів своєрідне домашнє відчуття дому. Всередині поширюється позитивна енергія, яка викликає відчуття захищеності та комфорту.

Ця пані Мамко ні для чого не грає, вона нікого не копіює, вона давно не вирішила свою думку, вона точно знає, де її місце і хто її шанувальники. У поточному підтяжці обличчя дизайнери дотримувались правил, менше - це більше, або інакше ... Жодна жінка не буде демонструвати занадто пом'яте обличчя, і зовсім не на старомодних мажоретках. Процес омолодження був зосереджений на передній частині. Хромові добавки віднімуть у її віку і додадуть її молодості, але ми не знайдемо екзотичних дівчаток-помпочок на її дупі. Спеціальне кріплення ручки задніх дверей є досить приємним рішенням, і старші діти вважають це дуже цікавим, але менші, які перебувають у фазі розвитку "Я тебе люблю", будуть в депресії, коли дізнаються, що я не можу цього зробити (м), тому що ручка не дійде. Хромовані елементи, такі як ювелірні вироби та 16-дюймові легкосплавні диски, чому б і ні? Це Honda. Під капотом його може на цей час побити трохи нетиповий атмосферний двигун (1,5 i-VTEC на 130 кінських сил) зі спеціальною звуковою (не) гармонією.

Після першого запуску я впав у безлад, якщо помилявся, якщо це не трициліндр. Це не трициліндровий двигун, зі слухом у мене теж все просто, просто… новий саундтрек двигуна з 96 кВт/6600 об/хв, 155 Нм/4500 об/хв. Хоча звук двигуна схожий на невблаганний рев дитини лише за інерцією, його споживання набагато витонченіше. Якщо ми введемо вхідні змінні у відсотках: 40/30/30 в порядку ранкової години пік/район/шосе, ми отримаємо чудовий результат споживання - 6,5 літрів/100 км реального споживання у версії, яку ми протестували з 6-ступінчаста механічна коробка передач. Якщо ви хочете обігнати пенсіонера перед собою, основною змінною є швидкість ... багато оборотів. При 4500 об/хв. і більше потрапляє в стан дзен, коли навіть хлопець, який сидить як штурман, перестає базікати, і ви обганяєте цього пенсіонера.

Можливо, я старомодний, але іноді у мене зуби повні розумних рішень, і мені не вистачає кнопок, які раніше мали телефони N.3210, 7. Цікаво, хто в Honda наказав встановлювати температуру в салоні лише в цілих числах ? У нього не було вагітної дружини? Або діти відчувають тепло, коли ти додаєш ступінь більше, і майже впадають у сплячку, коли їх забираєш? 8. З числа асистентів, я хотів би виділити помічника для запуску з пагорба також у ручному варіанті - хороша робота хлопці! З кількох неназваних джерел я чув думки, що цей автомобіль - старовинна школа, ретро, ​​створена для членів духового оркестру та їхнього оточення з фанатами… .Pudlajs…. як каже моя 6-річна дитина.

Це все так, шановні вороги: можливо, це не асфальтобетон, і, можливо, ви не спакуєте сьогоднішніх актрис, які перенесли свої цінності на інші преміальні бренди, але найбільша розкіш - це простір, якому ви справді балуєтесь обох спереду та задні пасажири. Сидіння за кермом забезпечує водієві справді чудовий вигляд, і, незважаючи на розмір машини, я (маленька мажоретка) не відчував, що в ній потонув. Я справді відчував, що на деякий час був на голову вище. Ви батько, у якого орган між вухами в порядку, і вам навіть не потрібно говорити, що мозок - це додаток, щоб почати ним користуватися? Тож ви точно оціните цей сімейний автомобіль, від якого в залі панує спокій, розслаблення та комфорт.

І все за ціною 18590 євро. Наш тестер у кольорі Midnight Blue Beam з металевим (519 Eur), хромованою упаковкою (450 Eur) та знижкою 600 Eur був для народних 22 559 Eur. Якщо ви той тип, який може зітхати з ентузіазмом навіть із ентузіазмом, пані Мамко та її комфорт, просторість та досить м’яке шасі сподобаються вам. А ви, хто хочете, щоб Гарненька проходила через Родео-драйв, спробуйте спортивну версію (182 коні). У спортивній версії я б не наважився називати HR-V пані Мамка, це вже могло бути цілком пристойне МІЛФ ..., тож я тут з нею. Автор: Емі Занькова, фото: Павол Гемейнер