Ми протестували помічника, який запобігає забуванню дітей на задніх сидіннях замкненого автомобіля.

santa

У третьому поколінні Hyundai Santa Fe зосереджується ще більше на родині, ніж будь-коли раніше. Особливо для її безпеки. Завдяки тому, що я знову маю можливість проводити з ним трохи більше часу, ніж із звичайним тестовим автомобілем, я спробую представити вам його трохи детальніше, особливо з деякими його системами допомоги.

Помічник з контролю за дітьми на задньому сидінні

Сьогодні я почну з помічника, який допомагає запобігти, мабуть, найбільшому кошмару кожного з батьків, що під впливом стресу, постійних переслідувань та тиску на фізичні вправи дитина забуде в машині. Останнім часом таких випадків стає все більше, і, на жаль, переважно з трагічним кінцем. У США щороку в перегрітому автомобілі гине до 37 дітей.

Друга система контролює рух на задніх сидіннях. Він використовує три ультразвукові датчики, встановлені на стелі над задніми сидіннями, які налаштовані на фіксацію навіть найменшого руху. Я перевірив чутливість цієї системи на власному 2-річному сині. Як тільки я посадив його в машину, і ми почали знімати на камеру, він навіть не поворухнувся, оскільки був здивований. В основному він імітував сплячу дитину. Машина, яку тоді заблокували, мовчала. Оскільки система не базується на датчику тиску і не має камери розпізнавання обличчя, будильник не спрацьовував. Щоб трохи зрушити нашого малечу і перевірити чутливість датчиків руху, на яких базується система, я почав обходити машину і кивати на неї крізь вікна. Але йому залишалося лише злегка повернути голову і негайно спрацювала сигналізація. За один цикл будильник подається протягом 25 секунд, якщо його не перервати розблокування автомобіля та відкриття задніх дверей. Якщо автомобіль не розблокується, і датчики знову виявлять рух, сигнал спрацює ще на 25 секунд. Загалом у системі встановлено до 8 таких послідовностей. У США цю систему також можна налаштувати для надсилання повідомлення або електронного листа за допомогою телематики Blue Link. Однак поки що така послуга не доступна ні в нашій країні, ні в Європі.

Тому чутливість датчиків навіть до найменшого руху є очевидною, і я вітаю Hyundai за це. Тож, хоча ця система не є загальним патентом на забуття дитини в машині, оскільки вона не може зловити сплячу дитину, це, безумовно, важливий крок, який допомагає запобігти забуванню дітей (або чотириногих друзів) в машині. Тому що досить, якщо спляча дитина почне кришитися і датчики руху повинні це вловити. Водночас це перший важливий крок, за яким, сподіваюся, підуть інші. Наприклад, друге покоління цієї системи з датчиками тиску та камерою, що розпізнає обличчя дитини. Коли ми можемо інвестувати в камери, які виявляють втому водіїв, інвестиції в безпеку дітей так само важливі.