Ви в сільській місцевості, але навчаєтесь та/або працюєте в Будапешті? Тоді ви, можливо, вже знайомі з поняттям спільного сполучення. Для нашої вікової групи важливо пам’ятати про товщину своїх гаманців у всіх сферах життя. Звичайно, це може не спрацювати інакше для наших подорожей. Я Беркі Лілі, користувач Oszkár майже три роки. (Привіт Лілі! - Ред.) Хоча я вже мав багато подібних поїздок, але я багато знав про Оскар, я все-таки хотів трохи потрапити за лаштунки, трохи наблизитися до "вогню", ніж пересічний користувач. Мене цікавить все: від заснування компанії до подальших планів. Ось результат!

одним

Як, коли і чому ти знайшов Оскара? Розкажіть, будь ласка, про початки!

Він був заснований повністю з власної ініціативи. Ми з околиць Сомбателі, ми з Мате Гюрюсом в 2007 році пішли на BME і думали створити проект, який не є нормальним. Мене цікавить якийсь рівень програмування та управління базами даних, і я не виконую завдання 25-ї реєстрації відеокасети, а щось зовсім інше, що може навіть мати сенс, щось нове. Поїздка для нас була середньостатистичною ситуацією щотижня, додому треба було якось приходити на вихідних, а ціни на громадський транспорт якраз тоді зростали, підтримка студентів просто падала, але були знайомі, які вже їхали, і ми бачили такі поїздки, організовані по телефону надзвичайно громіздкий. Ми думали, що спробуємо скористатися перевагами Інтернету, тому створили першу базову версію Оскара.

Коли ви помітили, що на додаток до початкового ентузіазму, в рядах компанії вже розпочався більш серйозний розвиток?

Скільки постійних працівників ви наразі керуєте компанією? Ви хочете розширити номер?

На даний момент у нашій компанії лише чотири постійних співробітника, але ми досить гнучко співпрацюємо з партнерами, якщо потрібно, графічними дизайнерами, PR та маркетинговими компаніями. У нас є багато партнерів з підключення. Ми можемо захотіти збільшити кількість працівників, якщо у нас буде більше завдань, для виконання яких нам знадобиться додаткова робоча сила, але ми не просто наймаємо людей, щоб виглядати більшими на ринку, ми не бачимо в цьому особливого сенсу.

Як швидко ви розвинулися? Які зміни було внесено до послуги/веб-сайту?

Ми почали розробку приблизно 10 років тому. Повідомлення про сайт поширювалось із вуст в уста, а також через IWIW, оскільки тоді було ще менше спаму, тому було більше шансів, щоб дійсно відповідні історії дійшли до людей, і навіть тоді, як завзятий новачок, ми наївно починали розсилаючи по електронній пошті різні товари для преси. пишіть електронні листи про те, як ми це винайшли, створили і вау, яка новинка. Тож ми насправді ще не знали, але писали прес-релізи, деякі з яких навіть викликали інтерес одержувачів. Це дало початковий поштовх всій цій справі, яка оживила зростання. Ми отримували постійну увагу періодичної преси, оскільки на той час все ще було новиною (незважаючи на стару систему автостопу) сідати в машину незнайомців.

Які ваші плани на майбутнє? Планується відкритись для міжнародного ринку?

Інтернаціоналізація проекту вже розпочалась у 2014 році. Спочатку нас звали Оскар, угорська система автовокзалу, з цього випливає, що на той час ми планували лише всередині країни, тому ми все ще позиціонували проект, але потім він практично почав стихійно працювати серед угорців за межами країни. Ось чому нашу довгострокову мету, на якій ми перебуваємо, просто неможливо досягти так швидко, як початкове зростання, щоб Оскар міг бути ефективною системою навіть на європейському рівні. На даний момент у нас є кілька конкурентів, які пропонують послугу, подібну до нашої, тому це складніше, оскільки ми не обов’язково заповнюємо прогалини. І «піти проти» конкурентів вже не так просто, як заповнити «вакуум». Однак у тому сенсі може бути простіше, що користувачі більше не знайомі з цією системою, вони знають, що таке спільний рух.

Яким критеріям повинні відповідати водії та користувачі?

Де ми встановлюємо обмеження - це характер використання. Протягом багатьох років існування ми змогли чітко розрізнити, що ми вважаємо комерційним, а що приватним. Як приватний користувач, на Оскарі можна рекламувати максимум п’ять місць, оскільки комусь не дуже життєздатно їздити на автобусі та думати про розподіл витрат. У нас обмеження 18 форинтів за км, ми вважаємо, що ті, хто хоче рекламувати вище, більше не ділять витрати, він вже хоче реалізувати весь прибуток, і ми також цього не допускаємо, лише якщо ви зареєструєтесь як бізнес-користувач . Крім того, більше сорока від'їжджаючих пасажирів щомісяця отримують повідомлення від відповідної особи про перехід на наш діловий пакет. З боку приватних осіб ми не дозволяємо рекламувати кілька автомобілів одночасно, оскільки це теж не зовсім реалістично, але для наших бізнес-клієнтів цілком природно мати кілька мікроавтобусів одночасно. До речі, більшість наших бізнес-користувачів, які їдуть за кордон, також дотримуються всіх правил, які ми створюємо.

Як можна фільтрувати людей? Щоденне завдання - відстежувати користувачів, які можуть порушувати певну форму політики.?

Так, ми постійно відстежуємо речі в системі. Ми отримуємо автоматичні сповіщення та втручаємось у разі потреби, а з іншого боку, ми дуже сподіваємось на відгуки користувачів. Якщо у когось є якісь проблеми, ви можете зв’язатися з нами дуже легко і за допомогою багатьох каналів. Рідко трапляється, що когось тут немає.

Ви коли-небудь чули про поганий досвід подорожі Оскаром? Багато людей бояться послуг спільного сполучення, оскільки вони почуваються недостатньо безпечно для системи. Він боїться, коли сідає в машину незнайомця, все може трапитися. Як користувач, я можу також сказати, що мене також часто запитують, чи не боюсь я, як жінка, потрапити до когось, кого я ніколи в житті не зустрічав, оскільки щовечора ми чуємо стільки жаху в новинах. Звідки я знаю, що я не став поруч із масовим вбивцею. тощо.

Це також є для мене абсолютно позитивним, оскільки під час подорожі до Оскара я зустрів багатьох людей, які мали/мали надзвичайно цікаве життя, і мені було приємно про них чути. З іншого боку, якщо у мене не було балакучого настрою, я тим часом був тихим, слухав музику, щось читав або робив свій бізнес в Інтернеті, цього було менше. Зазвичай, навпаки, я досить добре спілкувався з людьми, що додає багато плюсу всьому. В основному, під час їзди на поїзді ви випадково називаєте мене «тітонькою Марікою», яка просто сидить поруч зі мною, але там (для мене) трохи дивніше, щоб хтось так «заходив в особисту кімнату», але це повністю природно їздити на машині. Насправді є одна чи дві людини, з якими ми дружимо з часу нашої спільної подорожі. Не кажучи вже про те, скільки грошей ми цим заощадили.

Так, ми можемо чітко стверджувати, що більшість людей “залучають” до цієї спільноти, заощаджуючи, тобто Оскари, але поза цим досвід громади - це те, що тримає вас усередині. Той несподіваний плюс, на який ви спочатку навіть не сподіваєтесь. Разом ці двоє створюють настільки міцний зв’язок у користувачів, що багато хто вже не зможуть уявити, що не подорожують за таких обставин.

Це не моя мета - спрямувати розмову на негативний канал, я також цікавлюся позитивною стороною справи. Я чув навіть не більше пари, навіть через сайт, які познайомилися під час поїздки в автопоїзді, а потім один такий знайомий “виродився” до того ступеня, що народилися пари та сім’ї Оскарів.

Ми не хочемо, щоб хтось думав, що це сайт знайомств, але, звичайно, ми також день у день чуємо безліч таких випадків, про які ми із задоволенням повідомляємо, разом з іншими також цікавими стосунками, які склалися з нас. Бувало так, що в машині виявилося, що хтось шукав роботу, а хтось був у робочій силі, вони навіть по дорозі кинули співбесіду, а потім вийшли з машини з сильною угодою. У цих випадках, коли вони повертаються до нас, ми дуже раді писати в нашому блозі або ділитися ними в інших інтерфейсах соціальних медіа з нашими користувачами, що дає плюс. Ми також знаємо про двох ляльок "Оскар", чимало весіль, з яких ми навіть зробили фотографії, і натомість ми також надіслали подарунок, звичайно. Крім того, під час однієї з цих поїздок є багато дружніх стосунків та професійних контактів, і веб-сайтом користується досить багато відомих людей, акторів чи навіть музикантів. Я знаю, наприклад, що гурт Inflagranti регулярно забирає пасажирів у мікроавтобусі після виступу і навіть складає пісню про нас.

Яке почуття ви хочете передати? Як ви стоїте на темі екологічної свідомості? Скільки ви відриваєте свої частини від теми?

Практично, коли ви замислюєтесь над цим, кожен вільний простір у вашому автомобілі - це втрата потужності. Ми не любимо витрачати даремно, незалежно від сфери життя, тому намагаємось у цьому допомогти всім. Усі порожні місця слід заповнити, щоб можна було розподілити вартість проїзду, що корисно для всіх, оскільки куди дешевше дістатися, ніж будь-яким способом громадського транспорту. Ми зацікавлені в охороні навколишнього середовища, тобто екологічній обізнаності, але в основному ми створені не для того, щоб врятувати планету, але більш ефективне управління ресурсами було абсолютно одним із наших стимулюючих факторів. Будучи студентом технічного факультету, ми завжди вчилися досягати якнайкращої ефективності в кожному з наших проектів, в Oszkar це практично однаково, тому, якщо цей транспортний засіб вже працює, заповніть пропуски.!

Хоча без політичної резолюції мені було б цікаво дізнатись, якою є ваша думка/на рівні компанії щодо вашого виходу з Uber в Угорщині та про події, що відбулися навколо цього. Скільки вони беруть вас під капелюх з Uber, Uberes?

І тоді кінець легший. Зазвичай ви їдете на Оскар разом з Метью та іншими колегами?

Так, Метью Оскар регулярно, кілька разів на місяць, і як водій, і як пасажир. Я вже подорожую зі своїми двома дітьми - буквально - позаду мене, тому я трохи випав з дорожнього руху через брак місця, але минулого літа ми їздили з родиною на відпочинок на мікроавтобусі і було ще дві вакансії, тож ми рекламували їх, чому діти особливо раділи. Але насправді. На початку ми змогли вдосконалитись, оскільки були також постійним користувачем, тому швидко помітили, що потрібно змінити. Також траплялося, що ми отримували ідеї під час подорожі, оскільки в першому турі ми не розкрили, що ми маємо робити із сайтом. Ми змогли адаптувати систему до реальних потреб, і це, безсумнівно, допомогло нам настільки кращі результати настільки швидко.