Оновлено: 10 листопада 2020 р.
Я вирішив вирушити за місто, і все буде так, як буде. Там був схил до прохолодної долини, тоді як я тримав очі відкритими (у кожному сенсі), щоб побачити, чи можу я побачити місце для сну. Насправді, я не дуже хотів спати в місті.
Я вирушив на північ приємним ранковим теплом. Я розмовляв із домовиками, у мене був гарний настрій, у мене також боліли коліна та попи, але мені було все одно. Lajosforrás, Pilisszentlászló, я вже знав точний маршрут звідси, тому що пройшов цей відрізок до Вишеграду перед гонкою. Я знав, яка місцевість, скільки сходження чекало мене, що йшло за мною, мені навіть не потрібно було дивитись на GPS, блакитний хрест на всьому шляху. Однак поїздка здавалася довшою втомленою, вона, очевидно, зайняла більше часу, але я все-таки мав хороший шанс дістатися до порому на годину раніше, ніж очікувалося. Я намагався зайняти себе, а не заснути. Я гучно обговорив сам із собою, що станеться, якщо я надішлю те чи інше Нагймаросу? Потім я йду вночі, сплю вдень, коли тепліше, і тому я пришвидшуюся. Думки зигзагом забивались майже в моїй голові. Я зрозумів, чому мені це слід залишити або просто відмовитися від деяких речей, які я мав. На той час, як я потрапив до Вишеграду, у мене вже був певний список у моїй голові. Взявши таксі, я сфотографував оглядовий пункт і спустився до Вишеграда, навіть встиг лизнути морозиво на поромі.
Навіть з оригінальною установкою, над Вишеградом.
Я переправився через Дунай до Надьмароша поромом 10:45. Моя перша поїздка призвела до служби велосипедів Napkereki Küküllő, де я запитав Тамаша, чи є рідина проти проколу, тому що з моєї задньої шини витекло досить багато молока, яке знову і знову втрачало тиск, але, на жаль, це було немає в наявності. Я, навпаки, отримав від нього картонну коробку та трохи стрічки, щоб я міг надсилати свої речі. Він пішов за плащем, пуховиком, меншим банком, порожнім гаманцем, одним байкерським дном та шкарпетками. Загалом я позбувся близько 2 кг. Я розрізав пінопласт у службовій сумці, а потім один раз замінив його на пару пива.
Я взяв каву на лузі і ліг на траву. Я думав, що набираюсь сил для підйому на рівень 10,8 км + 563 м, який я знав на кожному кроці, бо це був один із моїх тренувальних цвяхів, а найкращий час - 53 п.
Решту, 5 кілометрів, я зробив у сукні, штовхаючи велосипед. Мені вдалося дістатися до будиночка за 2 години 30 хвилин. Я прибув на п’ятий блокпост. Полювання на перлини, перевірка. Я підпер велосипед на терасі і вийшов у приємний, знайомий простір. Марсія просто ложкою виставила останнє їх супу. В ретроспективі мені сказали, що я дуже погано малюю. Це не відчувалося інакше зсередини. Хлопці незабаром рушили далі, я не мав шансів рухатися далі.
Це все, я подумав. Звідси більше немає, просто вийдіть і вирушайте додому. Це було страшенно спокусливо. Таксі 20 км, макс. Я вдома 1 годину і без зусиль. Закоханий, у затишному домі, де всі мої страждання припиняються. Одна з найкорисніших порад, яку я чув від ультрагонщиків, - ніколи не приймати поспішного рішення ввечері. Моя пара також попросила мене спати нагорі в будиночку, багато їсти, розслабитися і подивитися, як я почуваюся наступного дня. Я попросив квасолевий гуляш, ремінці, пиво. Я вийняв кімнату, прийняв душ, вимив дно, підключив зарядний пристрій і ліг спати.
Відстань: 249 км
Рівень: +5318 м
Час, витрачений на рух: 21 год. 43с
Середня швидкість: 11,44 км/год
Розділ 6: Світає новий день
Відстань: 83 км
Рівень: +1429 м
Час у русі: 5 год. 35с
Середня швидкість: 14,9 км/год
Розділ 7: Матра жахлива
По всьому лісі пролунав величезний рев, гарячий біль тече по горлу, аж до грудей. Я чую звук, який віддаляється, летить далеко між деревами і тікає на пагорбі навпроти. Вони здригаються від звуку. Я просто мовчки стою на доріжці, стискаючи керми відбіленими новими, і плачу навколо. Цей звіриний, стихійний рев вирвався з мене. Він містив увесь мій гнів, розчарування, розчарування та біль за останні чотири дні. Я не можу їхати далі, я вже не можу сісти на велосипед, у мене вже так сильно болить спина. Це вже не має сенсу! Я хочу здатися, цього було досить!
"Потрібно лише трохи штовхнути, і всі страждання закінчені!"
Слова моєї напарниці Ені звучали у моїх вухах: "Якщо ти здасишся, то потім будеш дуже шкодувати!" Але чому я повинен залишатися в ньому? Мені це не подобається, це не добре. Чи не слід мені насолоджуватися поїздкою на велосипеді по країні? На мої запитання не було кому відповісти. Оскільки я не отримав відповідей і не міг довго чекати просвітлення там посеред шляху, я пішов далі. Я просто сів і покотився, якщо вже сильно боліло, я зійшов і штовхнувся. Я просто котився по довшому схилу, коли поглянув на GPS, який був недоречний. Там була лише одна діра, що зяяла там, де мала бути. Бля, воно десь випало, бо я не натягнув на нього гумове кріплення! Гальма! Повертатися! Я повернувся назад (вгору) на кілька хвилин, коли побачив помаранчевий пристрій на краю стежки. Дисплей був цілим, він прибув на підборах, трохи гуми. Ця глазур! Цей день важкий!
Щодо сонячнішої частини, я зробив довшу обідню перерву. Тим часом я сушив пітні речі. Сушіння кілька разів на день, протирання вологою ганчіркою, змащення кремом. Це був рецепт, якого я дотримувався. Якби я робив це з самого початку, мене б зараз не було. «Розумні рішення!» Як висловився Вінсент, довгий тур на велосипедних велосипедах складається з серії розумних рішень. Ще одна улюблена приказка - "Все залежить від навігації". вольт. Я думаю, це було одним із моїх розумних рішень. Зупиніться кілька разів і тримайте себе в чистоті та на сухості. Що не змінює процес, розпочатий на моїх сідницях і внутрішній частині стегон, але не дозволяє йому погіршуватися далі.
У Матрахазі я наповнив пляшки на стоянці, помився і поставив себе на останні 3,5 км. Ще 300 метрів, і я звільняюся від тиску з самого ранку. Я піднявся майже на 40 км від Бая-Маре, щоб дістатися до найменшої точки нашої країни, але ейфорія не настала. Ридаюча, насторожена ніч (також) справила вплив. Я дуже не хотів і почувався самотнім. Я знайшов наступну приховану намистину і прив’язав її до своєї струни. Я з'їв трохи макаронних виробів у ресторані та наповнив свої речі. Я вийшов лише тоді, коли персонал уже підмітав біля підніжжя мого столу. У моєму плані було спати кілька годин і вирушати у вечірній час.
Вже освітлений велосипед на даху.
Я розклав мішок плюща на траві, ліг на нього і загорнув. Може, якби мені вдалося поспати півгодини. Ці короткі ночі не йдуть мені, вони не розслабляють. Настрій у мене все ще був поганий, але я вирушив у дорогу. Захоплюючий довгий схил пішов до Рецка, де я замовив піцу на винос. Я думав про поїздку до тих пір, поки міг би взяти суфле чи тіло. Я здогадувався, що не зможу кататися вночі. У мене в буковому кріслі не вистачило сил. Поруч з дорогою було поле з відкритим з одного боку напівпокриттям, з колом солом'яних тюків внизу. Я застелив ліжко поверх 2 тюків та дістав ще гарячу піцу. Спати на ролику, не впавши з нього, непросто. Якось я все-таки був далеко не в стані "солодкого сну".
Відстань: 133,1 км
Рівень: +2371 м
Час на ходу: 8 год. 29с
Середня швидкість: 15,7 км/год
Розділ 8: Померти та відродитися
Одного вечора я прокинувся від гучного гавкоту. У мене було відчуття, що собака відчуває, що я там, хоча я і не уявляв, який будинок охороняє відлив. Він просто не хотів зупинятися. Я не знав “ділянки”, де я належу, і навіть не міг запитати дозволу на це ввечері, але думав, що, оскільки вона не огороджена, я в неї не вдерся. І, можливо, вони не проти, якщо я кілька годин полежу на тюках. Зрештою, саме в цьому полягає дикий кемпінг, ні?
Достаток навколо Путнок повністю зачарований своєю красою.
Був момент, коли я відхилявся від знака. Я повернувся назад і не знав, звідки я. Зокрема, я не міг сказати, з якого боку я прийшов на розвилці! Мені знадобилося кілька хвилин, щоб зрозуміти, куди йти далі.
Що це було тоді? Такою, якою я була, я поїхала снідати з ними брудною і смердючою. Я розмовляв з Ені, я думаю, вона була більш схвильована, коли я увійшов, ніж я сам. Тим паче, що на останньому етапі було настільки багато напруженості поля, що гонщики стояли відповідно до трекера, тож не можна було здогадатися, хто куди поїде за останні 40 км. Золі прибула під час сніданку. Він виглядав набагато кращим за мене, він не мучився ні найменше. Марсі вручила мені один із спеціальних призів - сідло Selle San Marco. Він сказав, що на початку перегонів він все ще не знав, кому його подарує, але я створив свою власну категорію. Вони не могли насититися моїм губчастим сідлом. Я залишив їх там, нехай ще трохи здивуються, я прийняв ванну і впав спати.
Хоча я поїхав відразу, але GPS взяв мене за два через опівночі. Тож, можливо, ви бачите, наскільки я загальмував на останньому етапі, після Регека.
Етап 1: Bükkszék-Boldogkőváralja
Відстань: 217,5 км
Рівень: +3670 м
Час, витрачений на рух: 13h 46p 22s
Середня швидкість: 15,8 км/год
Відстань: 60,5 км
Рівень: +1490 м
Час у русі: 5 год. 11ч
Середня швидкість: 11,5 км/год
Розділ 9: Пролог
Після трьох годин сну я прокинувся дуже голодним. Габор щось спакував у кімнаті, сказав, що зараз обід, відпусти мене, інші вже сиділи за столом. Я взяв футболку, на якій було написано “Угорський фініш на 1200 км”, і стрибнув до ресторану. Решта привітали його з посмішкою. Обід, пиво, гудіння, солодощі, кава, прощання з тими, хто вирушив у поїзді, невеличка домашня гонка з ебіке Меріда, струшування на березі озера, балаканина, вечеря, пиво, чати. Так виглядав наш день. Ми чекали Акоса пізно ввечері. Я заснув сидячи, але я справді з нетерпінням чекав цього всередині. Приїхав. Тату, вечеря, пиво, розповіді. Він був таким же веселим, як ніколи.
Наступного дня ми вирушили з черговим ситним, смачним сніданком. Бідні дівчата, що обслуговували, ледве могли наповнити фуршетний стіл, ми їли, як женці. Близько дев'ятої прийшли Ені. Він був там зі мною весь час, щохвилини, і тепер він прийшов сюди за мною. Його б не було, якби він нас чимось не здивував. З сумки-холодильника в руці витягли домашній чізкейк, тарілки та виделки. Незабаром він вирізав скибочку для всіх, і ми знову їли. Він був грубим, усіх знав по іменах, хто, коли, з яким темпом, коли довго зупинявся, спускався. Спостереження за крапками на професійному рівні!
Ми залишились на обід, хлопцям було важко покинути це місце. Велосипеди були завантажені на велосипедний носій, ми зібрали всі речі. Настав момент прощання. Ми прийняли Вінсента на кілька днів, щоб почекати з нами, поки його квартира у Пешті звільниться. Так що він був поруч зі мною, було легше закінчити всю цю пригоду.
Для мене ця поїздка стосувалася не лише їзди на велосипеді. Принаймні все менше і менше від Zirc. Хоча велосипед був інструментом для перетину красивих пейзажів. Я мало не здався, але щось продовжувалося. Я хотів знати, що було поза болем. За ці дві нічні поїздки я став (для себе) ультрациклістом. Не гонщик, а справжній ультразвук. Я вже знаю, що є поза болем, судомами, втомою, галюцинаціями. Коли на останніх кілометрах я відчув, що не можу більше витримати, я не витримав чергового підйому, я фізично не зміг цього зробити, я знову сів на велосипед і їхав далі. Бо крім перерахованих вище, якщо хтось бажає йти далі, він знаходить все більше резервів, ресурсів, наполегливості, про які раніше навіть не знав. Там є скарби, просто високо на стіні ви повинні перелізти за ними.
Велопакет - це також витривалість. Ідіть, поки не знайдете скарби за стінами. (На зображенні Жолт Боруз.) Фото: Тівадар Доманицький
Дякую Ені, котра йшла моїм шляхом з невтомною енергією і терпляче лопаталася з землі, навіть коли я був дуже під собою. Друзям, які постійно бомбардували мене позитивними повідомленнями, і подяка працівникам Великої холодної гірської хати, які піклувались про мене, ніби я щойно пішов додому. Нарешті, дякую організаторам за цю фантастичну подію, яку ви зібрали разом!
Список фінішерів, маршрут, інформацію можна знайти тут. Твердість екскурсії добре видно з того факту, що показник незавершених робіт складав понад 30% в обох пробігах.
Текст: Білка Балаз Борос
Фото: Андраш Чех, Тівадар Доманицький, Еніку Фаджяс. Білка Борос Балаз