проводку

Паливні форсунки працюють, короткочасно заряджаючи соленоїд і згодом відкриваючи клапан. Відкритий клапан дозволяє пропускати паливо під тиском через форсунку форсунки у вигляді дрібного розпилення. Електромагніт активується, коли електронна система впорскування палива забезпечує струм 12 вольт. Електричне підключення до паливної форсунки може перешкоджати короткому замиканню проводки, недостатній напрузі на штепсельній форсунці або неправильному опору в інжекторі.

Короткий електричний тест

Крок 1

Від'єднайте всі електронні пробки від паливної форсунки.

Крок 2

Встановіть мультиметр на "V". Підключіть червоний провід мультиметра до одного з роз'єднаних роз'ємів. Підключіть чорний провід мультиметра до плюсової клеми акумулятора автомобіля.

Крок 3

Помічник повинен запустити двигун. Обертаючи двигун, завантажується електронна пробка форсунки палива. У міру обертання двигуна напруга на мультиметрі має змінюватися від 12 до 0 вольт. Тримайте мультиметр підключеним до розетки.

Крок 4

Підключіть один з роз'ємів паливної форсунки до іншого палива, пов'язаного з форсункою. Переверніть двигун і перевірте напругу на мультиметрі. Продовжуйте зв’язувати більше штекерів разом і повторно перевіряти, поки всі штекери не зв’язані між собою або мультиметр не покаже змін між 12 і 0 вольтами.

Крок 5

Замінює форсунку, пов’язану з вилкою, яка при підключенні призвела до несправності тесту мультиметра. Коротке замикання паливної форсунки не дозволить електриці активувати соленоїд інших пробок.

Перевірка напруги

Крок 1

Поверніть ключ запалювання в положення "Увімкнено". Для цього тесту не потрібно запускати двигун.

Крок 2

Від'єднайте електронний провід свічки запалювання від паливної форсунки.

Крок 3

Поверніть мультиметр на "V". Вставте чорний і червоний мультиметр у кожну сторону електронної пробки паливної форсунки. Оскільки тестується струм, немає необхідності мати з'єднання на певній стороні штекера.

Крок 4

Прочитайте мультиметр. Напруга повинна бути приблизно 12 вольт.

Крок 5

Замініть проводку для будь-якої окремої збірки, яка не проходить перевірку на 12 вольт. Обов’язково протестуйте всі кабелі перед заміною одного комплекту. Несправності зв'язку можуть свідчити про несправність реле впорскування палива або модуля управління двигуном.

Випробування опору паливної форсунки

Крок 1

Змініть мультиметр на "Ом".

Крок 2

Приєднайте мультиметр до гнізда паливної форсунки. Не потрібно розташовувати чорні або червоні дроти на певній стороні розетки.

Крок 3

Зчитайте Ом, або опір, який виробляє паливна форсунка. Відзначте значення або запишіть його.

Крок 4

Перевірте всі показники паливних омів з форсунки. Порівняйте значення кожного прочитаного з іншими значеннями. Працюючі паливні форсунки будуть мати однакові або дуже схожі значення Ом. Несправний інжектор не буде стійким або буде занадто стійким, а значення Ома буде сильно відрізнятися від інших показань.

Крок 5

Замініть інжектор, якщо значення Ома значно відрізняється від інших форсунок. Оскільки несправні форсунки все ще можуть спрацьовувати, це призводить до переконання, що проблема в проводці.