Десятий сезон автомобілі, які бажають багато, будуть оновлені в майстерні Едда Китая, а за процесом від покупки до перепродажу камери Discovery Channel, а потім мільйони глядачів у всьому світі. Автомобільний дилер двома членами складу Уїлерських дилерів, який працює у нас автодилерами, серед іншого відповідав на журналістські запитання щодо своїх критеріїв вибору, фінансової вигоди, уявного простою та придбання вживаного автомобіля. Також говорять про виклятого Сузукі.

розглядати

- Як почали дилери автомобілів?

- Я працював на іншому каналі впродовж десяти років, коли відкриття наблизили мене до того факту, що варто було б показати, що хтось може залатати старий автомобіль і вигідно передати його, не потребуючи найсучаснішої майстерні, лише трохи розуму, мотивації, досвіду.

- Існує фінансова межа шоу?

- Так, так, у першому сезоні (2003 р. - Ред.) Ми встановили стелю в тисячу фунтів, вдвічі збільшили в другому, а потім завжди піднімали суму на тисячу. Потім у шостій-сьомій серії ми виявили тягу до якогось слинного автомобіля, тому збільшили бюджет, щоб показати принаймні одну-дві десятки тисяч машин за сезон, наприклад, в одному епізоді минулого року я дав 23000 доларів за Dodge Charger. Отже, зараз ми маємо справу не тільки з дешевими, але й дуже дорогими автомобілями, тому ми можемо вибирати з набагато більшого ринку.

"Хіба не шахрайство, що ти ніколи не обчислюєш витрати на оплату праці, кажучи, що у вільний час ти займаєшся ремонтом як хобі?" В принципі, ви заробили, скажімо, двісті фунтів, але насправді ви працювали на машині тиждень.

- Це питання найчастіше задається у зв’язку з шоу. Відповідь дуже проста: Едд показує, що ви можете самостійно виконати роботу вдома. Якщо у вас є відповідні інструменти, ви можете зняти колесо, замінити гальмівну колодку тощо. У цьому випадку зайво говорити про витрати на оплату праці, оскільки ви не берете собі плату. Коли ми відправляємо машину в майстерню або лакофарбовий цех, її вартість завжди включається в остаточну суму.

Якби нам довелося врахувати зарплату Едда, ми могли б також включити оплату мого автосалону, плюс проїзд, пальне, харчування. Якби ми включили все це, ми б ніколи не виходили з нашого заздалегідь визначеного бюджету. Ось чому ми наполягаємо на іншому вступному тексті шоу: Едд каже, що він покаже вам, як ви можете відремонтувати свою машину вдома за допомогою відповідного набору інструментів та знань.

- Для чого ви обираєте машину? Існує певний перелік типів або марок?

«Ми сідаємо з Едом і за вечерею обговорюємо, які машини хочемо взяти на роботу, бо ми ще не розібралися з тим, що хочемо взяти до майстерні десь пізніше. Деякі типи включені в наші плани лише теоретично, оскільки вони надто рідкісні. Через популярність шоу ми отримуємо багато побажань від шанувальників і часто маємо дуже добрі ідеї. Разом з цим ми з Еддом складаємо список, і якщо у нас, скажімо, двадцять типів, ми обговорюємо його з нашими босами-відкривачами, а якщо вони кивають, ми звужуємо до десяти-п'ятнадцяти, що входить у шоу.

"Є ймовірність, що вони один раз включили мотоцикл".?

«Я сподіваюся, що Discovery також побачить величезний попит у глядачів не лише на машини. Я дуже хочу оновити двигун, Lambretta, Vespa, стару англійську BSA, Triumph чи щось особливе. Але я також хотів би зайнятися чимось іншим, наприклад, ми могли б придбати старий караван і відремонтувати його новою кухнею, спальною зоною. У серіалі все ще є великі можливості, і я їх також обговорюю з каналом. Іноді вони не слухають, але я думаю, що чим більше ми про щось говоримо, тим більша ймовірність того, що це станеться. Тож на двигун великий попит.

- Протягом дев'яти сезонів ви працювали лише на двох французьких та трьох італійських автомобілях; ніби ви занадто зосереджуєтесь на англійській автомобільній промисловості. Чому?

- До восьмого сезону серіал був орієнтований головним чином на британську аудиторію, а міжнародна аудиторія стимулювала нас до розширення асортименту. Ми щойно повернулися з Каліфорнії, де я купив дві машини AMC. Нещодавно я відвідав Туреччину, полюбивши там автомобіль марки Anadol. Забавно, бо у Великобританії так називають засіб для зняття головного болю. Мене швидко додали до свого списку, ми точно хотіли б представити його в шоу.

- А як щодо Центральної та Східної Європи? Вас також можуть вразити шедеври автомобільної промисловості РЕВ?

"Ми також нещодавно були в деяких колишніх соціалістичних країнах, і Східний блок буде на столі наступного, десятого сезону, так що ви можете зустріти нас на дорогах. Ми вже почали розглядати російські машини, досить багато було запропоновано до продажу. Ми також розглядаємо президентські машини.

"Не складе труднощів продати російський автомобіль у Великобританії".?

- Зовсім не! Як і в Америці, в Японії це не складе труднощів. Люди люблять особливі, екзотичні моделі. Наприклад, у нас величезний ринок для американських моделей, тому що є багато людей, які не хочуть повсякденного автомобіля, вони хочуть персонажну машину.

“Багато людей роблять це, пропонуючи свою машину на шоу?

- Минулого сезону ми зателефонували у Великобританію і запропонували понад п’ять сотень їхніх автомобілів із переліком, що саме робити. Ми вибрали кабріолет Jaguar XK8. Це буде напрям серіалу в майбутньому, ми намагатимемося якомога більше залучати фанатів. До речі, є також люди, які просять - абсолютно непотрібно - відновити їм свою машину.

- Яка була найкраща і найгірша угода у вашому житті?

- Найгіршим уловом був Suzuki SJ410 (Самурай з нами - ред.), Який ми спішно вибрали. Довелося щось купувати, але вдалося зловити марнотратство. Я впав на нього, бо це було невиправно. Я хочу все це забути, хотів би, щоб Діскавері загубив запис! І я зробив найкращу справу з фантастичним DeLorean. Я купив його в Америці, навряд чи над ним працювали, він вимагав мінімального оновлення. Ми продали його за 20 500 фунтів стерлінгів, заробивши цим цілий статок, найбільший виграш в історії шоу.

- Від якої з представлених машин було найважче позбутися?

“Важко було попрощатися з усіма автомобілями, крім позашляховика Suzuki, про який згадувалося раніше. Купуючи машину, я справді стаю її власником, я її дуже люблю. Ми закохані в кожну машину, яка просто виходить нам з рук. Тестове водіння в кінці роботи - це також чудовий досвід, і в цьому випадку дуже складно позбутися транспортного засобу. Якби мені довелося назвати трьох, одним був би Citroën DS. Це був чудовий автомобіль, розкішний екземпляр якісної музейної якості! Я навіть зважив свій гараж, щоб перевірити, чи підійде він. Він відсутній донині.

Я точно повинен згадати Dodge Charger. Це сильно відрізняється від усього іншого, що подорожує сюди, у Великобританії. Він має громовий звук і швидкий, як блискавка. Саме через нього я почав поважати американські м'язові машини. Нам з Еддом було важко попрощатися з ним. Але мені було ще сумніше викупити чудовий маленький червоно-білий Лотос Елан. Коли це було зроблено, це дало вам неперевершений досвід водіння. Я попросив відкриття, попросив їх дозволити мені придбати його на шоу, а потім колись продати. На жаль, цього не могло бути.

"Ви можете вибрати один із власних автомобілів і сказати мені, чому це було особливо".?

- Найкращим був мій перший автомобіль, 850 Mini. Я це дуже любив, це дало мені відчуття свободи, я не залежав від батьків та друзів; Я дуже пишався ним. Коли мені було 18, я мав свої права, машину і їхав країною. Мені це також приємно, бо це фактично розпочало мою кар’єру продавця автомобілів: я заплатив за це 800 фунтів стерлінгів, що на той час було цілим статком, використовував рік, а потім продав за 1000 доларів. Я доглядав за цим, підтримував його належним чином, ретельно чистив та мив перед продажем. Тоді я зрозумів, що на машинах можна заробляти гроші, і з ними приємно мати справу. Ось так машина стала кінчиком мого серця.

- Що ви робили останнім часом?

- Едд використовує TDV8 Range Rover, версію після складання. Він любить його більше, ніж будь-який інший автомобіль: підігріте кермо. Той, хто прийде в студію, йому це покаже. І я зустрічаюся з Mitsubishi Shogun (разом з нами Паджеро - ред.), Як ви можете бачити в шоу. Велика машина з чудовим двигуном і, звичайно, фаркопом, оскільки іноді я купую машину, яка не працює.

- Які ваші найважливіші поради для типових покупців вживаних автомобілів?

- Перш за все: ніколи не дивіться на машину, якщо не впевнені, що повинні. Багато людей роблять помилку, зайнявшись торгівлею без конкретної ідеї, і професійний продавець може одягнути майже все, кидаючи йому те, що йому навіть не потрібно. Я трохи підштовхну ситуацію, але покупець, можливо, захоче придбати якусь модель зі сходами і переконати її у відкритому спортивному автомобілі. Вам потрібна точна ідея та точний ліміт суми. Перш ніж ми подивимось на машину, давайте визначимо суму, яку ми не перевищуємо. Якщо продавець не хоче відпускати, залиште там, за ці гроші буде інша машина.

Важливо, щоб у вас було якомога більше інформації про тип, навіть більше, ніж про продавця. Якщо вони бачать на вас вміння, вони по-різному ставляться до вас, рідше обманюють. І найголовніше - це знати те, що ти бачиш! Якщо ви не розбираєтесь у технічних речах, візьміть із собою когось із тих, хто вдома про це! До речі, коли професіонали дивляться на вживаний автомобіль, вони дивляться не тільки на саму машину, але і на продавця, і навіть на місце, де їх продають. Якщо реклама виглядає добре в рекламі, але продавець у своєму саду рясніє бур’янами, штори затемнені брудом або двір повний сміття, ми можемо почати підозрювати, що, можливо, за автомобілем насправді не доглядали ні того, ні іншого. Якщо можливо, подивіться на машину біля будинку.

- Що б ти вибрав для себе?

- На вершині знаходиться Aston Martin DB5, одна з найкрасивіших машин, коли-небудь зроблених, і сконцентрована британка. Саме цим керував Шон Коннері у фільмах про Джеймса Бонда. Очевидно, що я ніколи не матиму можливості придбати його, вони сьогодні переходять у руки за майже мільйон євро. Якщо я подивлюсь на речі трохи більш реалістично, Mazda MX-5 - це моя відповідь. Але я міг уявити багато речей.

- Які ваші п’ять улюблених з усіх типів автомобілів, коли-небудь зроблених?

“Я б поставив Fiat 500 на п’яте місце, ця машина пересадила цілу країну від скутера до автомобіля. Це забезпечило невелике, але зручне місце для подорожей по континенту чотирьом людям. І його форма блискуча, вона була скопійована скрізь, і її реінкарнація виробляється і сьогодні. На четвертому місці Citroën DS: я не думаю, що я коли-небудь робив такий гарний автомобіль. Кожен його хрящ був ретельно продуманий і сформований, він просто гарний!

Я поставив Volkswagen Bogara на третє місце, я не думаю, що йому потрібно якесь конкретне пояснення. Тип змушує людей думати і посміхатися. Це дуже просто, і його можна вважати родоначальником всіх сільськогосподарських автомобілів, досить подумати про Porsche 911. Другий у моєму списку - вищезгаданий Aston Martin DB5, а моїм улюбленим номером один є Mini, який має хмільну магію шістдесятих: післявоєнне обмеження було знято, кожен міг вільно купувати машину, а дешевий, зручний для чотирьох людей Міні був чудовим вибором.

- В яку епоху виробники автомобілів найбільше вражали потреби пересічної людини?

“Автомобілі ніколи не забезпечували стільки за наші гроші, як сьогодні. Він поставляється з гідропідсилювачем керма, кондиціонером, електросклопідйомниками, тонованим склом, легкосплавними колесами, металевим світлом за більшістю базових цін. Однак сучасні моделі дуже нудні, без характеру. Моделі шістдесятих і семидесятих були оснащені значно меншим обладнанням, але вони мають індивідуальність, вони виглядають чудово, бо їх розробляли люди, художники, а не комп’ютери.

- Якби світову автомобільну промисловість припинити, скажімо, на десять років, існуючі поставки покривали б потреби світового населення?

- Питання хороше, бо багато людей забувають, що дилери автомобілів стосуються не лише реставрації, ми також говоримо про екологічні, соціальні та культурні проблеми. У наш час все є одноразовим - ми купуємо свою побутову техніку, свої машини, а потім викидаємо. Відповідаючи на запитання: я думаю, так, по всьому світу побудовано так багато автомобілів, що ми могли б зупинити виробництво і зберегти діючі існуючі. Живим прикладом є Куба, куди з 1950-х років не приїжджала жодна американська машина, а тисячолітні екземпляри зберігаються в живих і донині з винахідливістю та роботою.

- Криза 2008 року також кардинально змінила ринок вживаних автомобілів. Він починає одужувати, або все ще, як чотири роки тому?

«Британський ринок вживаних автомобілів ще ніколи не знаходився в такій глибині, як зараз. Це також пов’язано з тим, що, як і в багатьох інших європейських країнах, менші та дешевші машини зникли з доріг через аварію, а люди купували нові машини в результаті державних стимулів. Відсутні дешеві предмети могли бути ідеальними для першого автомобіля після його законного придбання або закінчення університету. Позитивною перевагою цього є те, що ми отримуємо справді хороші вживані машини за наші гроші, як ніколи раніше. Ціна автомобілів на ринку сильно впала, це єдиний спосіб їх продажу.

- З якими труднощами стикається людина, яка сама робить ремонт?

- Найбільша складність - це фінансові обмеження. Обов’язково купіть найкращу машину з можливих, у будь-якому випадку ви майже напевно перевищите ваш запланований бюджет. Така природа реставрації. Коли ви обдираєте машину, з’являється все більше і більше завдань. Вам потрібно це знати, перш ніж переходити до реставрації! Також слід враховувати екологічний аспект: адже ми переробляємо автомобіль. Спробуємо отримати використані деталі, які є дешевими, придатними для використання, тим самим зберігаючи оригінальність та чесність автомобіля.