nissan

Nissan Leaf Range - Ми протестували новий Nissan Leaf, і я повинен сказати, що це справді інноваційний та якісний автомобіль. Порівняно зі своїм попередником, розвиток величезний. Ні зовнішній дизайн, ні інтер'єр не можуть бути згадані на одній сторінці з попередником-жабкою. Це доповнюється 150 кінськими силами, що призводить до дуже динамічного прискорення 0-100 за 7,9 секунди.

Про тест автомобіля я напишу пізніше в іншій статті. Однак минулих вихідних ми мали можливість випробувати, яка справжня дальність автомобіля?

Ми прибули до MOL Будапешт XI. до швидкого зарядного пристрою на його районній зарядній станції, де ми зарядили акумулятор Leaf на 40 кВт-год до 98 відсотків приблизно за годину. Потім ми попрямували до Печа, де метою було швидке заряджання на стоянці Árkád. Навігація показувала відстань 196 км. Ми проїхали по трасі М6, але не до кінця. У Сексарді Вазе зняв його з автостради, тому дорога та ділянка автомагістралі були коротшими. Я відчував, що це все одно принесе нам користь.

Я також згадав, коли їхав з VW eUp! І вийшов на мозковий привід - куди я їхав зі швидкістю 100 км/год - як швидко почав вичерпуватися запас ходу. Адже там збільшується опір повітря і немає можливості перезарядки.

Тож ми вирушили в дорогу, ось відео про дорогу:

Можна сказати, що новий Leaf не зміг би впоратись із бл. Дорога 220 км на одному набережній. Але таким чином, на шосе зі швидкістю 115 км/год, без кондиціонера та опалення, у Сексарді, випавши з траси, він навіть пробув у акумуляторі приблизно. Запас ходу 30 км. Тож ви можете зарядитися до нового Leaffel у Печі.

Подробиці радісного моменту прибуття

До 22:00 ми дійшли до зарядного пристрою, який був просто безкоштовним. Але там із 9% нам вдалося знову досягти заряду 98% за 2 години, з чого ми наважились почати знову. Заповнення решти 2% - це зовсім небагато часу, ми цього вже не очікували. Ми вже повернулись сільською дорогою, але тому 225 км, які потрібно було пройти, не становили проблем. Вночі було холодно, але ми не ризикували обігріватися, але обігрів сидінь пройшов добре і навіть не споживав значної енергії. На відміну від цього, використання відбивача вже було виявлено на дисплеї лічильника споживання.

Я маю сказати, що ми дізнались о 18 годині вечора в суботу, що нам слід спуститися в Печ. З 18:30 до 19:30 ми зарядили акумулятор швидким зарядним пристроєм. Ми доїхали до Печа о 22 годині завдяки дуже комфортному темпу і провели там 2 години. Саме тоді ми вирушили додому, тоді вже їхали сільською дорогою, і нарешті ми повернулись додому о 3 ранку. Тож весь трюк зайняв 9 годин. Все це могло б складати максимум 4,5 - 5 годин з мотоциклом внутрішнього згоряння.