Форум у Сомбатхелі
26 квітня керівництво групи членів Сомбатхелі організувало Форум. Говорячи про збори, це було виправдано скороченням рейсів та розширенням Гісєва.
Ми запросили на зустріч пана Йожефа Горвата, голову Твск. Оскільки дуже важливі теми були на порядку денному, на наше запрошення прийшло більше третини співробітників сайту, 35 осіб.
Першим пунктом порядку денного керівник Центру повідомив про ситуацію із зайнятістю населення за останній квартал року. На телевізійному рівні було 3 000 годин простою, з яких См отримував 1,5 години на людину на місяць. Понаднормові роботи стали дуже мінімальними, це було пов’язано лише з Ksz (наприклад: понаднормові послуги). Обмеження на польоти, введені з 15 квітня, мали дуже чутливий вплив на Твск. За його словами, це призвело до надмірного штату на регіональному рівні близько 40 осіб. Цей надлишок пом’якшується тим, що 15 людей з району пройшли навчання для курсу перепідготовки, який розпочався в середині місяця (4 особи із См). Traction також намагається полегшити проблеми, пов'язані з працевлаштуванням. На лінії 10 2 послуги були передані Tvszk. Також планується передача пар вантажних поїздів (що означає 1800 годин для району). За словами керівника центру, з другої половини травня район також отримав основу для навчання лінійних та типів знань.
Розширення Сомбатхеля ще більше заважає розширення Гісева. У травні 7 наших колег будуть переведені до Гісєва. Їм вже не командував травень. Шопрон готує їх для "нового" локомотива "Людмила". Тому очікується, що з середини червня Гісєв прийме завдання за них (що зараз є більш пластичним).
Зараз тривають переговори між Гісєвим та Тракцією щодо можливого поглинання. Гісєв заявив, що якщо йому знадобиться водій, він не забиратиме його з вулиці, а з Тракції та в межах з Сомбатхеля.
Після брифінгу відбулася велика кількість питань. Дехто з них:
Питання: Нова МТ набере чинності з 1 липня. Як це впливає на машиністів поїздів?
Відповідь: Певно, щоденний робочий час становитиме 8 годин. Mksz повертається до робочого часу (у місяці 21 робочого дня кількість робочого часу збільшується на 8,4 години, mksz означає 7,4 години, тому мінусова година може збільшитися ще на 1 годину). MSC все одно доведеться видавати, якщо працівник не може вийти, він не знає, як йому буде винагороджена, переговори ведуться.
Питання: Для полегшення працевлаштування ануїтет за послуги не виходить на перший план?
Відповідь: За словами керівника центру, цього не передбачається. В даний час у країні є 120-150 надлишків водіїв, які втратять вагу за два роки при природній втраті ваги. (в дужках зазначає, що витончення може не залишитися таким, оскільки обурення занадто велике).
Питання: Чи буде після 35 років подорожі 7-річна знижка ?
Відповідь: Можливо, так.
Питання: Буде звільнення?
Відповідь: Скорочення через скорочення чисельності не виправдовують скорочення через вищезазначене.
Питання: Сайт Сомбатхеля залишиться?
Відповідь: Ви не можете відповісти.
Запитання: Що буде з людьми, які залишаться з Тракцією після поглинання Гісева?
Відповідь: Залишок персоналу після поглинання, ймовірно, складе половину від поточного. Що з ними буде, відповісти не можна. Місцем для подання заявки може бути Sm, але він все ще пластичний.
Питання: Набутий час залишається в Гісєві?
Відповідь: Так. В інтересах обох компаній - плавне поглинання.
Питання: Якщо машиніст локомотива стає медично непридатним для виходу на вулицю?
Відповідь: В даний час існує позиція зовнішнього нагляду, але вона також є обмеженою.
Запитання: Яка ситуація із запропонованою проводкою в Будапешті?
Відповідь: 2 особи подали заявку зі См, керівник центру знає, що з району Сегеду значно більше руху.
Нарешті, колега зазначив, що цей звіт лише посилив невизначеність і бачить, що вірність у цьому шлюбі не має великого значення.
Я думаю, що ця двогодинна розмова була значущим діалогом розумних людей. Хоча ми не знали набагато більше, велика кількість учасників доводить, що колеги дуже зацікавлені у своїй долі та майбутньому.