Можливо, немає штату чи аеропорту, де Герц не має філії. Найбільша у світі компанія з прокату автомобілів занадто велика, щоб її взагалі можна було вважати неміцною або зникаючою. Однак коли дохід більше місяця досягає нуля, а зобов’язання здебільшого стосуються платежів за транспортні засоби, розвиток торгової мережі та зарплати працівникам зростають до 17 млрд доларів, гігант може впасти. Наприклад, жовто-чорний Герц. Однак найвідоміший бренд у світі прокату автомобілів Hertz зазнає невдачі з інших причин, крім коронки.
Поділіться
Вірус корони перескочив від людей до компаній. Одним із найбільш постраждалих секторів є автомобільна промисловість. Сотні заводів по всьому світу зупинили виробництво за одну ніч, а продажі автомобілів впали більш ніж на 90%. Результат - мільярдні втрати та багато звільнених. Уже сьогодні ясно, що пандемія стане останньою гвоздикою в труні багатьох малих та середніх компаній. Великі автовиробники та компанії світового значення також починають мати проблеми. Керівництво найбільшої у світі компанії з прокату автомобілів оголосило, що якщо в короткостроковій перспективі не буде знайдено рішення, воно буде шукати захисту у кредиторів. Це заява від останнього тижня квітня зі штаб-квартири в США.
Причини проблем чіткі і не потребують пояснення. Заборона на поїздки, зупинений туризм, а також ділові поїздки в окремі країни, і не лише ця компанія з прокату автомобілів повністю зупинила бізнес протягом декількох тижнів. Якщо хтось уже кудись їздив, він їхав на машині, а не на орендованій, боячись заразитися. Як це проявилось у таблицях?
На кінець квітня у Hertz була заборгованість до $ 17,1 млрд! З них 3,7 мільярда припадає на виплати позик компанії та 13,4 на зобов'язання, пов'язані з постійним оновленням автопарку. Для того, щоб принципово відмежуватися від конкуренції, Hertz запропонував клієнтам фактичні новини. В майже 12 400 філій по всьому світу Ви можете собі уявити, що це гігантські покупки флоту. Тому вони вже давно мають спеціальні контракти з виробниками автомобілів і купують не через продавців чи імпортерів, а безпосередньо на фабриках.
Цього тижня керівництво Герца оголосило, що якщо уряду не вдасться домовитись чи врятувати великими субсидіями, йому доведеться шукати захисту у кредиторів і розпочнеться процес банкрутства. Захист триватиме до кінця пандемії, після чого відбудеться серйозна перебудова.
Падіння Герца мало б величезні наслідки.
Якщо Herz змушений змінити свою бізнес-модель і припинити постійне оновлення автопарку, очевидно, що придбання нових продуктів буде помітним для кількох марок. Додайте до цього частковий або повний продаж активів компанії, що суттєво вплине на ринок вживаних автомобілів, який і так страждає. Якщо машини жовто-чорної марки потраплять на базари, це буде крутити спіраль падіння цін по всьому спектру квитків. Hertz пропонував не лише народні машини, але і багато наддорогих екзотичних, розкішних лімузинів та позашляховиків. Все впаде на ціну, від невеликих міських автомобілів до розкішних автомобілів або суперкарів.
Крах Герца зараз благословенний, це ще не перемога
Позавчора керівництву компанії вдалося т. Зв пропозиція в останню хвилину. Врятуванням компанії подбав мільярдер Карл Ікан. Найбільший акціонер компанії, маючи 39% акцій, влив свої гроші в компанію. Нам вдалося домовитись з кількома кредиторами про перенесення квітневої розстрочки на місяць до 22 травня. Друга за величиною компанія "Avis" повідомила про збитки в 158 мільйонів доларів за перший квартал та 9% падіння бізнесу на 1,8 мільярда доларів. Вони не очікують повернення до чорних цифр до липня 2020 року. Це безпосередньо пов'язано з перезапуском повітряного транспорту, що найбільше вплинуло на падіння оренди автомобілів. Позики в аеропортах складають 2/3 магазину для цих пунктів прокату автомобілів. Незважаючи на короткочасне порятунок, Hertz вже звільнив 10 000 співробітників у США, що становить 1/4 від загальної кількості працівників бренду. Однак ще до корони Герц боровся із втратами та неефективним бізнесом, в якому Ейвіс його надзвичайно приваблював. Саме менший Avis мав більшу ринкову вартість раніше. Герц повідомив про збитки в 225 мільйонів доларів у 2018 році проти 58 мільйонів доларів минулого року після прийняття кількох змін. Однак говорити про здорову компанію не вдалося.
Марош ЧАБАК
- більше статей автора
Сховати 11 коментарів
Нечапави 07.05.20 22:10
Напибара 08.05.20 08:37
@Nechapavy Фінансовий бюджет компанії та приватні гроші власника - це 2 різні речі.
Якби власник Герца перестав зупинятися і отримувати гроші від своїх компаній зараз, він вижив би в повному житті до кінця свого життя. і, швидше за все, навіть його діти. та їхніх дітей. та їхніх дітей .
Той факт, що у великих компаній є проблеми, є цілком нормальним, оскільки утримання великої кількості резервних ресурсів - це фінансова дурість, оскільки гроші втрачають цінність через інфляцію, а також гроші, які ви отримали і не витратили, доведеться оподатковувати тим, що ні дуже хочеться.
І я не розумію, чому ви б взяли майно приватної особи, коли банкрут * є юридичною особою. Це також комуністично.
Любош 08.05.20 09:00
@Napybara Я б дав тобі 20-річного баса, коли ти захищатимеш ЗЛОДЯ.
отже, ти залишишся ВЛАСНИМ, на пагорбі людей через тебе будуть проблеми, але ти залишишся власністю, тому що ти "демократ".
Кокосовий горіх, тобі не соромно.
Напибара 09.05.20 08:23
@ ľuboš Я не знаю, що це за злодій, що людина відкриває бізнес, наймає і годує сотні тисяч людей, і, звісно, він також отримує від цього прибуток.
У нас тут 40 років влади, як і у вас, і їм всім, очевидно, було краще, ніж зараз, так?
Любош 09.05.20 09:06
@Napybara Кокосовий горіх, ти також повинен бути добре напідпитку в каміні.
Такі хує винні мені сотні тисяч і їздять на Mercedes, люди без зарплат.
Щоб вам не соромно було захищати ВОРУ.
Напибара 09.05.20 13:20
@ ľuboš Я все ще ніде не бачу злодія. Компанія має свій бюджет і діє сама за себе. Власник має своє майно, компанія має своє майно. Компанія працює нормально та забезпечує якість, яка перевищує стандартну. Буде обмеження, яке в принципі є забороною ведення бізнесу, але інші компанії все одно беруть з нього гроші, оскільки, мабуть, ніхто не забороняв їм займатися бізнесом. Це логічно потрапляє в борг. Такий злодій?
Любош 09.05.20 16:29
@Napybara Компанія щорічно платить власнику від мільйонів до мільярдів доларів/євро.
Після нашого він тунелює її. Позики зрештою виплатять платники податків.
Заборгованість після компанії. сплачуватимуть платники податків.
Тож і ті, хто абсолютно не уявляє про компанію.
rmick 09.05.20 12:50
@Nechapavy Ви забуваєте, що ці мільярди - це здебільшого лише теоретична вартість акцій на фондовій біржі. Якби хтось купив усі акції зараз, то отримав би ці мільярди, але це не означає, що у них немає ні копійки готівки або на рахунку.
Напибара 09.05.20 13:52
@rmick Проголошено 17,1 млрд борг не пов'язаний з акціями. Фондовий ринок - це ще одна форма спекуляції у великій кількості випадків
Любош 09.05.20 16:32
@rmick Спершу потрібно купувати та ПРОДАВАТИ акції, щоб мати реальні гроші.
Отже, вам завжди потрібно знайти більшого придурка, щоб купити їх.
Отже, підписки на акції робляться, коли видатний також набуває мільярди, тоді як вартість компанії становить частку.
Тому DSS НІКОЛИ НІКОЛИ не працюватиме. Я просто НЕ МОГУ в принципі
Люкс 28.05.20 02:06
@Nechapavy Напевно точно. Ви не знаєте, де північ, і вже неможливо, щоб ви знали, про що ви тут пишете, хм.