Хое Жезл та Вінервальд - екскурсії на klettersteig (день 3)
На сьогоднішній день дуже популярним заняттям є завоювання маршрутів альпінізму через Віа-Ферата. Звичайно, під час таких турів ми одягаємо добре підібране обладнання безпеки. Ремінь безпеки, вуздечка, що поглинає енергію, шолом, рукавички. Що з нами може бути не так?
На жаль, є багато речей: сонячні опіки, тремтіння, блискавки, нервовий зрив, ослаблення, і я міг би перелічити ще.
Але найбільшим ризиком все-таки є падіння. Але чи забезпечує спеціальний мото, який сьогодні доступний, повний захист від наслідків падіння? Звичайно, ні.
У комплекті з обладнанням для їзди на стороні Дахштайн
Тож давайте отримаємо кілька уявлень про те, де знаходиться бібі, а особливість у всьому полягає в тому, що ми ходили з дітьми на три скелелазні стежки на Хое Вандон, приклади яких я зможу проілюструвати практичне значення того, що я треба сказати.
До речі, прохідна ферата точно схожа на громовідвід на стіні будинку. Міцний дріт пришвартований через кожні кілька метрів. Альпініст вішається в ньому, щоб не впасти (дуже сильно).
Чи можна в будь-якому випадку навчитися вирощуванню віа-ферати з книги (блогу)?
Звичайно, не з цього блогу, тому що я в основному хочу надати звіти про досвід, і моя мета не передавати технічні чи методологічні знання. Але я думаю, що може бути цікаво обговорити деякі аспекти, які зазвичай залишаються поза "підручниками".
Тим, хто цікавиться основами, рекомендую Вікіпедію.
Спочатку погляньмо на короткий історичний огляд того, наскільки безпечними були наші предки у таких поїздках. Зрештою, ферати були створені задовго до появи сучасних передових технологій безпеки.
Перша поїздка - в сьогоднішню Чехію - Фрідріх Сімоні побудований Дахштайн-en в 1843 році. THE Гросглокнер У 1869 р Цугшпітце У 1873 році його «прикрасили» ланцюжком у кілька сотень метрів. THE Доломітові Альпи перший ферат Мармоладара виховував це в 1903 році.
Тривалий час туристи просто притискалися до цих проводів. Також сталися нещасні випадки, особливо в негоду, але тоді всі вважали це приватною справою нещасного туриста. До речі, Високі Татри на ланцюгових дорогах, або У словацькому раю, і багато місць для В Альпах навіть донині цей натуралістичний звичай згасає.
Ланцюгова дорога в Татрах
Починаючи з 1970-х років, дедалі більше людей використовували ремінь безпеки, який був широко поширений у скелелазінні, повісившись на тросі якоюсь мотузкою та карабіном. Це, у свою чергу, було смажене навпаки, тому що аварій було ще більше, і багато з них мали летальний результат. Ну як це можливо? Ну, так що пристрасний пілотаж почав кріпити все більш круті і важкі скельні стіни дротяними мотузками, і тому обладнання мало (повинно) припинити падати краплі зростаючої сили.
Шляхом прискорення в кінці падіння людське тіло може вдарити із силою, яка в рази перевищує власну вагу. Ми переживаємо це болісно, навіть якщо просто зіскочити з вершини кабіни для руху на бетонний стіл для пінг-понгу. Як ми зазвичай робимо. Якщо, навпаки, ми падаємо на гумовий стіл, ситуація набагато краща, оскільки її гнучкість поступово сповільнює нас.
Те саме відбувається, коли скелелазна мотузка застає нас падаючими. Чим довше утримуюча мотузка, тим м’якше прибуття. Якщо нам забезпечать 20-метрову мотузку зверху і впадемо в неї на 2 метри, це м’якше, ніж стрибати на пивній лавці на третій день Октоберфесту.
Якщо, навпаки, ми впадемо на прохідну ферату, наш гачковий карабін буде вільно бігати по дроту - разом з нами - до 4-5 метрів, поки не застрягне в найближчій точці, прикріпленій до стіни. Однак довжина простих мотузкових мостів, що використовувались у минулому, незалежно від довжини падіння, завжди була менше одного метра (для кого). Цей розмір кролячого хвоста з його подовженням не може достатньо пом’якшитись при падінні. У цьому випадку або мотузка обривається, або карабін обривається, або наш хребет.
О, але наш струм через вуздечку ферати складається з таких самих коротких шматків мотузки чи ремінця! Так, але сумлінні виробники використовували різні винаходи, щоб навіть цей невеликий шматок міг забезпечити поглинання енергії щонайменше на 4-метровій ділянці мотузки. Найбільш сучасним і поширеним рішенням для цього є те, що пов'язка на голову зшита у формі гармошки, і при завантаженні ці шви швидко розриваються.
Для цього також складено європейський стандарт. Це чудово, але тут починається суть справи. Тому що навіть це найсучасніше обладнання також забезпечує надійний (але дуже важливий) захист лише від двох речей:
- наша вуздечка або карабін не зламаються, тому ми можемо впасти далі, хто знає куди.
- нас вражають помірною тягою, тому є невелика ймовірність внутрішніх травм.
(Фізична примітка: еластична мотузка виділяє енергію, яку вона поглинає у вигляді тепла. Під час екстремального падіння всередині горить, тане і її слід викинути)
Від чого це вас не захищає:
Через ступінчасту природу стіни ми фактично падаємо на скелю до того, як вуздечка схопить навантаження.
Найгірший сценарій - це питання будівництва поганої дороги. Якщо точки швартування сталевого дроту знаходяться занадто далеко один від одного та/або погано пристосовуються до чергування вертикальних ділянок та виступів. Сьогодні в багатьох європейських країнах дороги будуються відповідно до стандартів та дозволів, але якість багатьох старих, традиційних феррат визначається лише талантом колишніх будівельників.
Тож варто зануритись у ситуацію під час походу, якщо ми впадемо, то можемо очікувати прибуття, що висить у нашій пращі, або мазка на скелі. І остерігайтеся вгору відповідно.
Іншим аспектом проблеми, який завжди буває при хорошій конструкції, є те, що на менш круту скельну стіну впавший спортсмен зазвичай не падає безпосередньо, а ковзає і котиться. Якщо в підсумку ви не отримаєте занадто сильного ривка, тим часом ви можете легко зламати руку і ногу. Але принаймні це насправді захищає ваш причал від подальшого перекочування або вильоту з дорожньої смуги в прірву, впавши на дно стіни.
Ми приїжджаємо в ремінці, але у нас будуть внутрішні травми.
Існує анатомічна ідея, що людський організм витримує навантаження до 1200 кг без внутрішніх травм. На цій тезі базується все виробництво обладнання. Модуль пружності скелелазних тросів був розроблений таким чином, щоб сильніше тягнути не вдарило людину. Відповідно регулюється вантажопідйомність карабінів та інших пристроїв. (Професійно, звичайно, всі значення в кН, задані як сила, тільки таким чином, легше уявити як вагу)
Гаразд, але чи кожен може витримати цей буксир вагою 1200 кг? Ну, не дуже. Справжнє значення залежить головним чином від м’язів людини. І в якій позі він падає і наскільки напружені його м’язи. Дізнайтеся, яку генетику успадкувала від неї ваша бабуся і з якими ногами вона встала того ранку.
Компанії, які виробляють за допомогою вуздечок ферата, правильно визнали той факт, що користувачами не обов'язково будуть треновані скелелази або десантники. Тому енергопоглинаюча частина розмірена таким чином, що тяга сильнішою за 5-600 кг не вдаряє мандрівника.
Але в деяких випадках цього може бути занадто багато. При дуже невдалій позі, розслаблених м’язах або погано втягнутому ремені безпеки все ще можна отримати внутрішні травми, навіть переломи хребта. І будьмо готові, що навіть якщо ми не постраждаємо, таке падіння все одно є дуже болісним, і шкіра обов’язково буде знята нами з ремінця. Ми зовсім не впевнені, що нам захочеться продовжити екскурсію. Будь-яке падіння розглядайте як нещасний випадок. Тому що цілком може бути так, що жертва лише через півгодини прокидається, що він все ще поранений і дуже хворий.
Понад 220, ви навіть не помічаєте, і залишаєте реальність.
Дійсно, для туристів вагою більше 100-120 кілограмів параметри, зазначені для спорядження, більше не застосовуються. Для людей із надмірною вагою - на вертикальних дорогах - стандартне обладнання не забезпечує достатньої безпеки, хоча також вірно, що вони рідко беруться на них підніматися. (Небезпека епохи без поглиначів енергії, про яку йдеться в історичному огляді, їх підстерігає).
Ви зважили це і вам було легко.
Якщо, навпаки, альпініст легший за 40-50 кілограмів, поглинач енергії теж не спрацює, тому що необхідний для нього ривок не досягає 600 кг. Звичайно, мотузка або карабін у такому випадку не порветься, але буксир вагою 500 фунтів може завдати дитині стільки ж внутрішньої шкоди, скільки 1000 фунтів ваги дорослому. З іншого боку, діти також піднімаються на вертикальні стіни, які зайва вага навіть не мріє. Ми можемо зробити для них дві речі:
- Існують вуздечки, пристосовані для приховувачів та дружин-політиків, які дотримуються суворої дієти. Вони починають працювати лише за 350 фунтів. Покладіть на них наклейку для ягід та немовлят, щоб дорослий випадково не використовував її.
- На ділянках, де діти можуть потрапити під сильне падіння, застосовуйте верхній захисний трос. Однак для цього нам потрібне додаткове обладнання - спеціально для скелелазіння - і ми також повинні мати досвід його використання.
Якщо ви хочете обмінятися речами між дитиною та дорослим - від походу до походу - є рішення. Шматок металу, який називається канатним гальмом, в який мотузку можна вкрутити в ряд отворів, виміряних відповідно до ваги людини, таким чином контролюючи ступінь індивідуального уповільнення.
Ми все одно використовуємо один, але деякі експерти кажуть, що їх затухання недостатньо передбачуване. Насправді в таблиці виробника нижче наведені гарантовані значення у досить широкому діапазоні.
Це виглядає так, коли різьба:
У рюкзаку ми носимо спорядження via ferrata. Або залиште в наметі.
Я залишив до кінця основну причину аварій. Неправильна оцінка маршруту та наших здібностей. І в цьому пункті, як абсолютний новачок, так і гімалайський герой можуть носити жилети.
Питання правомірне, що в цьому можна неправильно зрозуміти? Зрештою, перше, що розповідає екскурсовод першим комунянам (які цілий тиждень обігрівали один одного на подвір’ї Гозсду, але зараз стоять в купі внизу обриву скелі), ЗАВЖДИ ВІСІЛЕНО до дроту карабіном.
Це застереження зазвичай виголошується біля підніжжя усталеного маршруту, який спеціально підходить для навчання початківців. Але екскурсії надзвичайно різноманітні в порівнянні. Тож давайте розглянемо деякі загальні приклади з реальності, коли вони відхилялись від загального правила.
THE Дахштайн зламаний до вершини, раптом нас покидає старий джентльмен у одягненому тірольським, замшевим капелюсі та великих вусах. Мабуть, травинка, що висить у роті, зосереджена на жуванні, а не чіплянні за дротяну мотузку. Страховий пристрій nuku. Можливо, Матільда так погано готує вдома, що не варто жити довше? я так не думаю.
THE Доломітові Альпи одним із класичних, довгих, але простих маршрутів є група угорських студентів. Їх обладнання бездоганне, але для швидкого пересування вони використовують лише одну з вуздечок. Кандидат на самогубство всі? Аліга.
THE У Юліанських Альпах, на горизонтальній доріжці, що веде до краю прірви глибиною в триста метрів, члени відставної бригади висять просто незамкненими карабінами, що звисають із просочених нагрудних ремінців. Чи їх голодний до грошей платник пенсій поширює їм це ризиковане рішення?
У вищезазначених випадках справа лише у виборі методу самострахування, який підходить кому, кому, їх підготовленості та очікуваному рельєфу. Імовірно, вони спиралися на свій помітний досвід скелелазіння під час обговорень, але випадки показують, що навіть найпоширеніші, як правило, приймають неправильне рішення.
Назустріч піку Дахштайн. Дорога легка, але падіння на льодовик - це не мрія дочки.
Прогулянка в Доломітових Альпах на 3000 метрів. Я вішаю, не вішаю?
Нитка з вуздечкою? Це безкоштовно? Ми говоримо дітям не робити.
Горизонтальний шлях. Ми не збираємось тут сильно падати.
Легка стежка, але нижче 300 метрів. Не дивуйтеся, якщо у багатьох із цих місць ви навіть не можете знайти дротяні мотузки.
Тож ми дотримувались того, що можуть бути неправильні рішення, але ми хочемо залишити їх іншим. Тому я б перерахував деякі класичні пастки, які своїми знаннями (та вторгненням) можуть допомогти нам уникнути недооцінки небезпеки.
- Трохи світла через ферати відображаються на традиційних або цифрових картах як прості туристичні стежки. Багато людей ходять на них без страховки, але у нас все ще може бути обладнання. Особливим їх підвидом є «ланцюгова дорога», де висять справді ретро-залізні ланцюги. Навіть на них вішання може бути можливим, хоча я не впевнений у гармонійній співпраці нашого карабіна та ланцюга.
- Навіть найпростіший спосіб може стати кошмаром, якщо він крижаний або мокрий. Ми, можливо, минулого року прогулялися над нею в незручно гарну погоду - без страховки, але якщо зараз очікується дощ, давайте не будемо неохоче брати з собою речі через феррату.
- Вищезазначене також стосується випадку потемніння зморшок.
- І поступово складніший маршрут є майданчиком для лауреатів Дарвіна. Врешті-решт, у цьому випадку ми беремо із собою набір ферати, бо знаємо, що колись її доведеться забрати. Ми знаємо, що просто не хочемо. Проте правильне рішення щодо одягу повинно бути прийнято вчасно.
А потім давайте побачимо день наших сімейних канікул, що наводять підйом, що наводить живі приклади вищезазначеного.
THE Паличка Хое на північно-східній притоці потрібно подолати лише 300-метрову різницю кольорів Dreistetten від поселення до краю плато. Таким чином, піднявшись до трьох клеттерштейгів, можна зручно поміститися на сонці, особливо якщо ми спустимося на один з них.
Ganghofersteig
Ми досягаємо дна скельної стіни, що оточує край плато, вузькою годиною лісового чіпляння. Звідси альпіністська стежка має висоту лише шістдесят метрів, але єдина вертикальна ділянка - лише п’ять метрів від неї.
На похилих частинах може відбутися вищезазначене падіння кочення. Неважливо, чи немає у дітей обладнання для ферати, спеціально розробленого для їх охорони, оскільки їх не може вразити потужний буксир. Але у нас є аптечка.
Пластир для поранення динозавра буде в самий раз для поранення їхніх мізинців, коли вони ввечері намагаються відкрити нам пивний кубик у кемпінгу; але цього недостатньо. Вам потрібен комплект бандажів, достатній для того, щоб навіть амортизувати відкритий перелом. (Примітка: в гірських умовах навіть "гладкий" перелом може загрожувати життю, якщо він стане відкритим переломом через спробу самостійно допомогти пошкодженню без носилок. Тому не робіть цього).
З іншого боку, вертикальний переріз - справжня дивина. На ній повністю відсутня дротяна мотузка, її можна повісити в поручні, навіть якщо у наших карабінах достатньо отворів. Тут ми не можемо впасти на кілька метрів, але типово, що лише один із наших карабінів підключений. Тож є набагато вищий шанс, що жоден з них не помилково. Отже, це розділ, який особливо варто закріпити для дітей скелелазінням окремою мотузкою.
Три в одному. Залізний гачок також виконує функцію захоплення, сходинки та гачка. Через простоту ферата.
У верхній частині дороги сонний вигляд покращує ваш апетит.
Drobilsteig
Зворотний маршрут попереднього підйому. Його використовують маси як простий шлях втечі, оскільки він, можливо, навіть менш похилий, ніж ущелина Рам. Тож за замовчуванням для цього не потрібне спорядження klettersteig, але, звичайно, це нормально, якщо діти залишають його в спокої і вішають на секції дроту.
У слизьку погоду або з дуже втомленими або, можливо, страшними дітьми, рекомендується використовувати спорядження разом із шоломом.
У багатьох випадках шолом навіть важливіший за джгут. Тому що не потрібно падіння - просто просто падіння - щоб грунтовно вдарити нам по голові. Коли мої діти не хотіли купувати велосипедний шолом, я завжди просив їх спуститися на четвереньках і просто підсмажити виделки на асфальт. Стільки, скільки вони думають. А тоді уявіть, у скільки разів більша ваша саванна щербатиме, аніж ситна карча. Це досить ефективний метод переконання.
Wahringersteig
Дорога проходить вздовж окремої п’ятдесяти футів високої скельної стіни біля підніжжя гори, яка на всьому протязі повністю вертикальна. Тут, безсумнівно, можна дізнатись, чи не боїться роззявленої глибини нижче. Саме завдяки таким дорогам були винайдені примхи, що поглинають енергію, оскільки тут можуть впасти величезні, перш ніж їх спіймає мотузковий хвостовик. Тому бездоганний набір klettersteig, безумовно, рекомендується, особливо для дітей у варіанті, адаптованому до їх ваги.
І таким чином, нам також потрібно переконатись, що діти вміють професійно використовувати речі. Якщо у нас є якісь сумніви щодо того, чи правильно вони підключені весь час, нам потрібно стежити за ними по черзі, постійно, зблизька. Але це по суті неможливо, якщо ви піднімаєтесь самостійно, тому знову ж таки, лише додаткова страховка на мотузці може забезпечити повний захист.
У нас були сумніви, тому ми скористались окремим мотузковим страхуванням.
Іноді захисна мотузка трохи звисає, це поки не доставляє особливих проблем, хоча новачки почуваються більш захищеними, коли їх тримають у напрузі.
Це веселий трюк на висоті 25 футів, щоб відчути верхівки дерев
На півдорозі ми вилазимо з маленького гнізда на довгій вертикальній драбині.
Зяюча глибина під нами губиться в темряві лісу. Той, хто до цього був сміливим, все ще може тут боятися.
Вершина стіни вимірюється всього в декількох метрах від вершини сходів, звідки по колу, по крутій стежці, Печера єдинорога (Einhhorn-Tropfsteinhöhle).
Печеру приватно управляє Отто Лангер, і її можна відвідувати в неділю протягом літа.
Це кінець нашого дня, я бажаю всім безпечного походу.