Є багато статей про впровадження системи управління акумуляторами, технічна досить потужна, а непрофесійні інженери та техніки в основному не розуміють. Далі подається короткий опис організаційної структури, основних функцій та механізмів роботи системи управління акумуляторами навколо слово "менеджмент" для популяризації наукових знань у цій галузі.
1. Розуміння системи управління живленням
(1) Система: організуйте кількох людей з певними функціями в новий сингл відповідно до певних вимог (правил). Наприклад, багаторазове стикування акумулятора від голови до хвоста (або суглобів голови, хвіст) для організації нового блоку.
(2) Управління: Для конкретного об’єкта в одній області діяльність очищається за необхідністю та організовується за певними правилами. Наприклад, фабрика очищає та упорядковує предмети в бібліотеці матеріалів відповідно до певних вимог та правил,
(3) Акумулятор: електрохімічний накопичувач, який постачає електричну енергію до електричного автомобіля.
(4) Система управління енергією акумулятора: діяльність, пов’язана з діяльністю з управління енергосистемою.
2. Організаційна структура системи управління енергією
(1) Мінімальна одиниця: відноситься до батареї з однією секцією та однією секцією. В даний час існує три типи елементів живлення, циліндричні, квадратні та плоскі.
(2) Базовий блок: паралельно підключено більше трьох окремих комірок для створення нової серії акумуляторних блоків;
(2) Модуль: велика група батарей, в яких підключено більше трьох основних блоків;
(3) Акумулятор: Акумуляторний модуль (модуль) упакований, і необхідно мати пило- та водонепроникні функції та коробку з інтерфейсом (зазвичай металеву).
(4) Функція системи управління енергією акумулятора: інтегральна схема з функцією автоматичного вимірювання струму, напруги та температури та модулем зв'язку.
Згідно із загальним розумінням, була посилена апаратна структура та розташування вже працюючої електричної батареї, що живиться від електричного автомобіля. Іншими словами, система управління акумулятором більше не контролює структуру та розташування батареї.
3. Основні функції управління системою управління живленням
Апаратна структура та розташування електричного акумулятора електромобіля та проектні роботи були згадані вище, але яка його функція управління?
(1) Чому слід живити акумулятор (систему)? Є дві основні функції акумулятора (системи): одна заряджає, а інша розряджає.
(a) Управління рахунками: Коли я можу стягувати плату, коли я не можу стягувати плату? Я не можу переплатити.
(b) Контроль за розрядом: Коли час розряджатись, коли неможливо розрядитись, коли розряджається електроенергія? Не може бути звільнено тощо;
c) Слід контролювати температуру робочого середовища акумулятора (системи). Якщо він перегрівся або закурив, за ним слід стежити. Якщо існує загроза безпеці, її потрібно лякати. У разі аварії з безпекою підготовча установка повинна розпочати обробку.
Функція управління має три рівні:
(i) у випадку робочого стану акумулятора (системи) для вимірювання величини зміни;
(ii) Для динамічного значення зміни суми змін необхідно проаналізувати та оцінити, а після передачі нормального значення необхідно повідомити про тривогу;
(iii) Якщо акумуляторна батарея (система) виходить з ладу, вживайте відповідних заходів, таких як.
4. Механізм системи управління живленням
(1) Розуміння механізму
(а) стосується конструкції та принципу роботи машини;
(b) будову, функції та взаємозв'язок організмів;
(c) процес і спосіб взаємодії між організацією або частинами системи праці.
(2) Вступ до механізму системи управління енергією
1 основна величина стану акумулятора (системи): напруга, струм, температура
(а) Напруга: Є електричне поле, де є електрика. Сили електричного поля в різних місцях електричного поля різні. Напруга - це здатність вимірювати потужність електричного поля. Напруга - це рушійна сила потоку електронів;
(б) Струм рухається напругою і струмом електронів від негативного полюса джерела енергії до позитивного полюса. Струм відноситься до величини заряду, що проходить через перетин провідника за 1 с;
в) Температура: фізична величина, що вказує на ступінь нагрівання та холоду предмета.
(Примітка: Напруга, струм і температура акумулятора є основою для вищої логіки управління та управління системою управління акумулятором)
2 Виміряйте інтегрований стан акумулятора (системи): soc і soh
а) Залишкова сила (SOC): Повна назва - це стан заряду, стан заряду. Уявляє відношення залишкової ємності акумулятора до його повністю зарядженого стану через деякий час або довгу паузу, виражене як значення в діапазоні від 0 до 1. Коли SOC = 0, розряд акумулятора завершено. Коли SOC = 1, акумулятор повністю заряджений.
(b) Працездатність акумулятора (SOH): Відсоток повної ємності акумулятора порівняно з номінальною ємністю. Новий заводський акумулятор становить 100%, а загальна кількість брухту - 0%.
(3) Труднощі при розробці механізму системи управління енергією
а) Як вимірюються напруга, струм і температура?
Існують відповідні датчики для напруги, струму та температури. Різні виробники мають різну якість датчиків, різну точність, різні методи обробки помилок вимірювань, а різні виробники мають свої унікальні технології та процеси.
(b) Приблизний залишок енергії та стан акумулятора?
Теоретична модель оцінки залишкових характеристик акумулятора та працездатності у різних виробників різна, а оцінка обробки помилок також різна. У різних виробників є свої унікальні технології та процеси на виробах. Основний принцип - мати свої особливості та основну конкурентоспроможність.
5. Функціональна панель системи управління акумулятором Tesla Power
1bms приймає архітектуру master-slave, а головний контролер (bmu) відповідає за високу напругу, виявлення ізоляції, блокування високої напруги, управління контактором, зовнішній зв'язок та інші функції;
2 контролер (bmb) відповідає за одиничну напругу, виявлення температури та звітний bmu;
3bmu має основну та подвійну конструкцію MCC, вторинний MCU може виявити робочий стан основного MCU і як тільки виявить його вихід з ладу, він може отримати повноваження контролю.