Загалом 6,2 млрд. Фунтів стерлінгів (9 млрд. Доларів) було застраховано директорами, командами та компаніями, пов’язаними з подіями, у зв’язку з футбольними вихідними, що розпочались у ці вихідні.

випущена

Страхова компанія "Ллойд" повідомила, що лише стадіони та тренувальні майданчики були застраховані на 3,2 млрд. Фунтів. Медіа-компанії також уклали страховку, наприклад, що якщо матчі відкладаються, вони зазнають збитків, оскільки це може вплинути на час їх попередньої продажу.

Головне занепокоєння режисерів полягає в тому, що якщо пропустять матчі, глядачі повернуть собі ціну квитка.

Агрегація Ллойда не включає власну страховку кожного гравця від травм або хвороб.

Пітер Томпсон, експерт страхової компанії "Бізлі", каже, що страхування зіркових футболістів на піку їхньої кар'єри може сягнути 40 мільйонів фунтів стерлінгів. Продаж сувенірів та трикотажних виробів, що збільшує дохід, суттєво залежить від результатів діяльності найкращих команд - вартість бренду, втіленого в їх ім’я, може сягати 10 мільйонів фунтів стерлінгів.

За клопотанням Конституційного Суду щодо збитків, заподіяних замовниками Асоціації загального страхування MÁV (ÁBE), але не сплачених страховою асоціацією - зареєстрованою двома організаціями захисту прав споживачів - на даний момент відомо так багато: рішення не може бути прийняте до літніх канікул - про це дізнався речник МТІ Андраш Серег.

Наприкінці березня Конституційний суд прийняв спільну петицію двох організацій із захисту прав споживачів - Національної асоціації захисту споживачів та Національної асоціації захисту інтересів Клієнтів застрахованих та фінансових установ INDRA. Суть проблеми полягає в тому, що MÁV ÁBE, що збанкрутував, не може сплатити збитки, заподіяні своїми клієнтами, тому потерпілі забезпечують задоволення своїх вимог у суді настільки успішно, що кілька рішень зобов'язують колишніх клієнтів асоціації сплатити. Однак клієнти, які потрапили в біду, не розуміють, чому, якщо вони мали страховку, вони повинні платити зі своєї кишені.

Віддалене потоп також спричинило збитки комунальному майну на сотні мільйонів. Шторми, грози та повені - це ризики, що виявляються в основних продуктах практично всіх учасників ринку, тому майже всі продукти страхування майна покривають ці ризики - пише Напі Газдасаг.

Немає точного підсумку відсотків місцевих органів влади, що надаються громадськими установами, такими як мерії чи школи. За словами Габора Хаяса, директора майнового страхового бізнесу Generali, лише кілька муніципалітетів мають страхове покриття, тоді як Нандор Черкуті, керівник корпоративного майнового бізнесу "Аегон", вважає, що частка застрахованих муніципалітетів та сільських державних установ може бути оцінена на 70-75%, і попит зростає з року в рік. За словами експерта, органи місцевого самоврядування, крім мерії, зазвичай страхують інші установи, що знаходяться в їх управлінні або діяльності (дитячий садок, кабінет лікаря, гімназія чи навіть похоронний дім).

У цьому секторі також існує страхування майна, яке вимагається банками як кредитне забезпечення, і в декількох мікрорегіонах органи місцевого самоврядування об’єднуються і купують страхове покриття через брокерів, отримуючи таким чином змогу отримати серйозну преміальну знижку, сказав Аттіла Кашаб, керівник відділу страхування не життя в K&H Biztosító. Іштван Лазар, керівник департаменту майна, відповідальності та страхування сільського господарства Groupama Garancia, вважає, що не існує вражаючої різниці у частці страхування між постраждалими від повені та іншими районами.

За деякими новинами, там, де є страхування, у багатьох місцях захист є більш символічним, часто будівлі були застраховані за балансовою вартістю. За словами Аттіли Кашаба, це пішло в минуле, сьогодні страхові поліси оформляються за справедливою вартістю або новою вартістю, і Іштван Лазар вважає, що це найчастіше, якщо контракту вже кілька років, і в цьому випадку активи частіше перестрахуються.

На думку Нандора Черкуті, страхування чистої балансової вартості справді було загальною тенденцією протягом 3-5 років, яка визначала вартість (страхову суму) застрахованого майна або активу на суму, зменшену за рахунок амортизації, замість того, щоб відстежувати її через інфляцію. Попередні роки характеризувалися недострахуванням у секторі місцевого самоврядування, оскільки в більшості населених пунктів нижчі страхові суми означали нижчі премії, що все ще залишається важливим аспектом при укладанні контракту.

Керівник бізнесу корпоративного майна "Аегон" знає з тенденцій, що змінюються останніми роками, що недострахування муніципального сектору можна оцінити у "лише" 30-40%. На думку експертів ринку, прогресу також заважає той факт, що державні актори також висунули перспективу поточної повені: вони повністю заберуть шкоду, заподіяну установам.

Це називається недострахуванням, коли вартість реконструкції застрахованого майна перевищує суму, зазначену в договорі страхування. У цьому випадку страховик може застосовувати лише пропорційну компенсацію будь-якої шкоди.

Безкоштовне використання - на що можна витратити - послугу страхування на випадок безробіття запустив Інтернет-брокербізітас.ху два роки тому. Ризик цього несла Європейська група ACE, але через рік той, хто приймає ризик, вийшов із подальшої діяльності, залишивши в живих лише старі страхові поліси. Служба 80-90 тис. Форинтів була тут типовою, оскільки її щомісячна плата була нижче 3 тис. Форинтів. Продаж припинився після 10000 проданих страхових полісів.

Наступним учасником став квітневий CEE Development Kft. Ця компанія також пропонувала та пропонує страхування на випадок безробіття з безкоштовною послугою, ризик якої несла AXA. Раніше генеральний директор Франсуа Мареск'є заявив MTI, що очікує продаж від 10 до 20 000. Для цього він залучив до продажу інтернет-посередників, sobizitas.hu також сьогодні продає цей товар.

У заяві CLB зазначено, що підрядники шукають більш тривалий з 6-місячних та 9-місячних варіантів. У той же час найчастіше обрана послуга у 100 000 HUF означає, що така мінімальна страховка оформляється не за мінімальну заробітну плату, оскільки послуга не може становити більше 70 відсотків чистого доходу. Інший практичний досвід полягає в тому, що 7-8 із 10 працівників можуть відповідати умовам страхування.

Щомісячна премія вищого страхування на випадок безробіття за гарантією Groupama із щомісячним обслуговуванням 90 000 форинтів не досягає 4000 форинтів.

Особливо у випадку поїздки за кордон, варто заздалегідь переконатись, що покривається страховкою службового автомобіля, і чи справні аксесуари та дозволи автомобіля - зверніть увагу KBC Autolease.

Почався період літніх канікул, і багато хто також користується службовим автомобілем під час канікул. Правила ведення бізнесу службових автомобілів визначають, чи можна і в якій мірі використовувати службові автомобілі в приватних цілях. - можна прочитати у повідомленні, надісланому до нашої редакції.

Картина ще більше нюансується тим фактом, що є місця, де проходить внутрішній маршрут, але перетин кордону заборонений для персоналу. Керівники автопарків, які є власниками автомобіля у випадку лізингової структури, видають дозвіл на вивіз автомобіля за кордон. Хоча цей дозвіл був менш важливим з моменту створення шенгенських кордонів, є європейські країни, де його існування суворо контролюється на прикордонних пунктах. А під час придорожньої перевірки вони можуть попросити де завгодно підтвердження того, що водій має право користуватися автомобілем. Ви також повинні переглянути, про що йдеться в ліцензії, перш ніж розпочати. У випадку з вищим персоналом, керівники автопарку видають довіреність відразу після передачі автомобіля, що дозволяє подружжю користуватися транспортним засобом, вказують вони.

Паливні картки, як правило, діють в межах країни, керівники автопарку передають машини компаніям з аксесуарами, які відповідають угорським нормам. Співробітник, який виїжджає за кордон, повинен забезпечити, щоб автомобіль був підготовлений до поїздки відповідно до конкретних правил цієї країни.. Наприклад, ручний вогнегасник не є обов’язковим аксесуаром в Угорщині, але в деяких європейських країнах про це також просять автомобілістів - на це звертають увагу.

У випадку з корпоративними автопарками страхування, як правило, оформляють менеджери автопарку, однак водіям бажано дізнатись про деталізовані умови страхування та надання допомоги: на що звернути увагу у випадку аварії, яку допомогу вони можуть отримати, наприклад, ви можете розраховувати на заміну автомобіля. У Європі т. Зв У країнах, які приєдналися до конвенції про номерні знаки - країнах Європейського Союзу, а також Ісландії, Норвегії та Ліхтенштейні - пред'явлення зеленої картки не є необхідним, номерний знак та знак країни також доводять наявність відповідальності страхування. Якщо місцем призначення є інша країна, компанії можуть попросити керівника автопарку або страхову компанію видати зелену карту.

Безробіття досягло максимуму в 11,8 відсотка, тоді як кількість зайнятих зросла на 14 000 за останні три місяці, йдеться у звіті Центрального статистичного управління. Аналітики вважають, що з даними слід поводитися обережно.

Кількість безробітних серед працездатного населення у віці від 15 до 74 років зменшилася на тисячу до 496,8 тис. За період з лютого до кінця квітня. Тим часом кількість працівників зросла на 13,9 тис. До 3 731 000. Все це означає, що рівень безробіття в січні-березні 11,80 відсотка впав до 11,75 відсотка, а у віковій групі 15–64 років він змінився з 11,89 відсотка до 11,83 відсотка.

Безсумнівно, сьогодні гірше у всіх сферах, ніж роком раніше. У поточному контрольному періоді 62 відсотки віком від 15 до 64 років були присутніми на ринку праці проти 61,2 відсотка рік тому. Кількість зайнятих у цій віковій групі становила 34 тисячі, а кількість безробітних - на 85 тисяч менше, ніж на кінець квітня 2009 року. Рівень зайнятості у цій віковій групі становив 54,7 відсотка, що на 0,4 процентного пункту нижче, ніж за аналогічний період минулого року.

Безробіття найбільше зачіпає молодь: рівень безробіття для вікової групи 15-24 становить 27,6 відсотка, який за рік знизився на 2,5 відсоткових пункти. Також було продовжено період пошуку роботи, в середньому на тиждень більше, тобто 16,9 місяців, необхідних для працевлаштування. Табір для шукачів роботи більше року - 230 000.

Прес-секретар уряду Домокос Шоллар назвав ці дані надзвичайними на своєму прощальному засіданні, особливо в європейському порівнянні. Уряд Ліги з врегулювання криз сприяв працевлаштуванню сотень тисяч людей за програмою "Дорога до роботи", хоча криза означав, що майже стільки ж робочих місць було втрачено в інших сферах, додав він. За його словами, закладення основ для зростання було успішним, і новий уряд може на цьому спиратися.

Однак, за словами прес-секретаря "Фідесу" Петера Сійярто, заяви уряду про вихід Угорщини з ями є хибними. З даних безробіття він читає, що угорська економіка все ще перебуває у надзвичайно глибокій кризі. Прес-секретар півтора місяці тому говорив про 16-17 відсотків реального безробіття, посилаючись на недоліки в записах. Аналітики підходять до даних з професійної точки зору, яка, на їхню думку, є, безсумнівно, сприятливою, але вони поки що не придатні для здійснення далекосяжних висновків, навіть знадобиться знання розвитку ринку праці протягом місяця-двох. Останню позицію зайняли аналітики МКБ Банку, які проектують сприятливий сценарій до кінця 2010 року, коли безробіття впаде до 11,4 відсотка у разі одужання, тоді як у випадку "стогнання" глобального економічного зростання темпи може зрости до 12,4 відсотка. Провідний аналітик Жолт Кондрат вважає, що реальний поворот ще не настав на ринку праці, хоча, безперечно, зростаюча кількість заявлених інвестицій вказує в цьому напрямку.

За словами Гергелі Суппан, збільшення кількості працівників є позитивним, що пояснює аналітик Takarékbank Zrt. З одного боку, із початком сезонних робіт, а з іншого боку, зі збільшенням попиту на робочу силу в країнах, що виробляють експорт компанії. Кількість працівників може ще збільшитися в найближчі місяці, а у другій половині року ринок праці може ще більше стабілізуватися через те, що паралельно з "знахідкою" угорської економіки компанії, що виробляють для внутрішнього ринку, будуть "Не дайте їм знизитися", - цитує аналітик MTI. Рівень безробіття може впасти до 10,6-10,7 відсотка.

Це сезон великих поїздок, але якщо у вас трапилася дорожньо-транспортна пригода за кордоном, нелегко затвердити свою правду. Однак страховий консультант має кілька корисних порад.

Ми, угорці, часто подорожуємо за кордон на власних автомобілях, зрозуміло, переважно влітку. Однак добре знати, що мовні труднощі є загальними у випадку аварії за кордоном, але особливо у країнах Східної Європи, тому експерт-криміналіст Іштван Вінкельман радить, що якщо ми щось не розуміємо у звіті, зробленому іноземними поліцейськими, не підписуйте його, наполягайте на пошуку перекладача. Як показує, наприклад, майже три десятиліття досвіду фахівця, нахилена машина повернеться додому з підписаним ним протоколом і спробує врегулювати шкоду, але лише тоді стане ясно, що він винуватець аварії. Отже, ви не зможете відремонтувати свою машину за обов'язковим автострахуванням.

- Я не сумніваюся в добросовісності іноземних поліцейських, але траплявся і випадок, коли напрямок руху двох автомобілів за хвилини змінився! Тож сподівань на врегулювання збитків не надто багато - керівник страхового адміністративно-консультативного бюро (BÜSZI), заснованого шістнадцять років тому, зазначає, що інша важлива річ - отримати якийсь сертифікат, наприклад, міжнародний страховий зелений картка та свідоцтво про вину. ми просимо заяву у власника іншого автомобіля, оскільки це значно полегшить адміністрацію, оскільки доведеться доводити відповідальність згідно із законом.

І, звичайно, не завадить знати, що коли ми сидимо в машині як пасажир і потрапляємо в аварію, ми завжди застраховані, навіть якщо винен наш водій: у цьому випадку ваш власний страховик автомобільної відповідальності зобов'язаний сплатити за травму чи травму пасажира. Пасажирам буде відшкодовано кошти, навіть якщо потерпіла сторона не має страховки, і в цьому випадку MABISZ (Асоціація угорських страховиків) врегулює шкоду.