Це факт! ви мусите це визнати.
Поки електричні силові агрегати додають до велосипеда 7-8 кг (в середньому), гібридний гірський велосипед буде важким велосипедом, досить важким.
На велосипеді, який повинен бути спритним, 19, 20, 21 і навіть 22 кг струму електрики є чим завгодно, але не синонімом спритності.
Хоча це правда, що двигун відповідає за де-факто "полегшення" своєї ваги під час роботи, він продовжуватиме залишатися важким мотоциклом, коли мова зайде про його перенесення, стрибки або вигадування речей назустріч сліду ...
Поки виробники двигунів і особливо акумуляторів, останні винні в більшій частині ваги, не виявляють нових революційних компонентів, втрата ваги відповідає за інші компоненти і буде синонімом ексклюзивних матеріалів, таких як титан і вуглець, поки в супі ... нічого нового! І найгірше від того, що ці матеріали падають у грамах або десятих частках грамів, помножуючи ціну на сотні.
16,9 кг - психологічна межа
Не запитуйте мене, чому, але я не знайшов легшого електронного MTB на 16,9 кг, навіть моделі для жужливих людей, яка має багато грошей, або моделі, яку бренд створює для заголовків, але з невеликим сподіванням продати більше ніж кілька одиниць Haibike, XDURO FullCarbon ULTIMATE, який коштує шалено 13000 євро, не опускається нижче 16,9 кг!
Серйозно? Чому? З 13000 євро це не вийшло на кілька сотень євро більше, і, безсумнівно, ми знайдемо спосіб подряпати на 100 грамів більше, навіть не зменшивши цю межу для заголовка. Ні?
Ну ... осторонь шалених речей, 16,9 кг - це вага моделей, які я хочу переглянути для вас сьогодні, і які хоч і дорогі, але дуже дорогі, є принаймні реальним варіантом, і так ... вони позначають межу "легкість" сегмента при 16,9 кг.
Cube Elite Hybrid HPC SLT 29
Золота нагорода на Eurobike 2014 у категорії електромотоциклів, яку судді розглянули з цим буквальним згадуванням: «Нарешті, електронний гірський велосипед, який також є легким. Завдяки цій послідовній та легкій рамі Cube іде іншим шляхом, ніж інші постачальники, і це те, що ми вітаємо. Цей виробник дуже уважно прислухався до побажань споживачів ".
Зрозуміло, що не ми єдині, хто повинен визнати, що наші улюблені електричні прилади все ще важать більше, ніж хотілося б.
Елітний гібридний HPC SLT 29, із цілком вуглецевим каркасом, успадкований у концепції від своєї немоторизованої сестри ELITE C68 SLT 29, але який був перероблений для розміщення агрегату Bosch Performance.
Двигун Bosch, ідеально інтегрований в раму і розташований на нахилі 6 °, встигає обробити задні ланцюги, перетворюючи цю 29-дюймову модель на справжнього альпініста, рухливого та “легкого”
Тільки компоненти вищого рівня.
Як і 11-ступінчаста силова установка SRAM XX1, 180-мм гальма Magura, кривошипи Miranda Carbon або виняткові Carbon і Reverse Rock Shox RS-1, які надають набору незвичайну красу.
Коли ми дійдемо до ціни, 5999 євро, ми розуміємо, чому так багато задоволення ... і це те, що з цією ціною це стає чимось недоступним для багатьох, але хто може собі це дозволити, насолоджується винятковою машиною.
Привид Теру 10 LC
Ghost пропонує дуже платоспроможні електромобілі у своєму каталозі 2015 року, і Teru 10 LC - один із прикладів цього. Не зробивши половини ажіотажу як Cube, Ghost зумів змусити реєстр Cube панувати короткий час, і все це на 1000 євро менше, ніж Ghost.
З легким, але жорстким карбоновим каркасом, міцним завдяки своїй геометрії та виготовленим з точністю, завдяки техніці Ghost у роботі з цим матеріалом, який прагне змінної товщини для оптимізації точок напруги з більш товстою товщиною та зменшення товщини стін. райони, найменш піддані стресу.
Можливо, його компоненти менш "ексклюзивні", ніж у Cube, але ми б хотіли, щоб багато з них були на наших велосипедах.
Вилка Fox 32 Factory, також із ходом 100 мм і з покриттям Kashima, 11-ступінчастим перемикачем Shimano XTR та 180-мм гальмами Shimano XTR, так, 27,5 ″ дюймів на колесах. Вони дивують тим, що є чіткою моделлю Cross Country, хоча ... мода така, що є, і є ті, хто все ще віддає перевагу від 27,5 ″ до 29 ″ навіть для явно скелелазного велосипеда.
Завершення
Грами дорогі, дуже дорогі, і їзда на 16,9 кг не опускається нижче 5000 євро.
Якщо я забув ціну (що в моєму випадку складно), я вибираю Куб із кількох причин:
Це скелелазний велосипед, який дуже добре досягнуто, з короткими стійками, що роблять його рухливим велосипедом, тому я вважаю за краще їздити 29 ″ і набирати зчеплення, насправді я шокований підходом Привида, що не ставлю на 29 ″ для Теру.
Прекрасна. Мені подобається його очевидна простота, рама виглядає дуже добре складеною, але перш за все мені подобається набір з Rock Shox RS-1, який, хоча і з невеликим ходом на мій смак (100 мм), виграє в точності та жорсткості, що ідеально підходить до геометрія рами.
І нарешті, завдяки ексклюзивним компонентам, які всі разом у цьому наборі роблять цю модель справжньою розкішшю.
Але йдіть ... Я також запевняю вас, що Привид не зробив би негарним.
Тож якщо вам пощастить забути про ціну, вам буде важко визначитися, тобто ви не збираєтесь втрачати 16,9 кг, тож можете почати сідати на дієту.