Відкрив: Амбрі, 29.03.2007 22:03 | Повідомлень: 2494 | Дописувачі: 424
Верх нового Peugeot 308
Заміна лямбда-зонда P0054
Заміна електромагнітного клапана P0011
Залишилась така помилка: не запускається холодно,
При температурі ґрунту, якщо клімат знижується, а вентилятор охолодження через кілька хвилин падає на холостий хід і зупиняється
якась ідея чи фахівець, який керує Peugeot 308
якщо несправність подушки безпеки була усунена, 80000 футів, як передбачається, має несправність в рульовому вимикачі і може бути замінена лише повністю
В цілому, однак, я все ще бачу відсутність кількох справді обізнаних механіків як найбільшу проблему типу
Я б точно спробував, якщо зможете. Думаю, ви будете здивовані.
Для когось стабільність на поворотах може бути не основною, але я думаю, що це може бути легко ситуація, коли це вже небезпечно. Зрештою, це обмороження може перешкоджати роботі, реакції, ефективності тощо систем безпеки. Потрапляючи в різке сидіння, ви не пропускаєте жодних інших складних умов. Зрештою, навіть системи, що відповідають за стабільність, можуть втрутитися, лише якщо колесо притиснуто до землі з необхідною силою.
Я не робив тест-драйв, я просто прочитав, що це особливість, а також те, що багато що залежить від налаштування (наприклад, мій поточний перше покоління ceed є незалежним, не підключеним, достатньо раті).
Маятниковий тип, прикріплений до багатьох рівнів у своїй категорії, має кращу їзду, але я думаю, що ми могли б сидіти разом.
Я навіть забув відзначити до негативів, що у нього в спині щось жахливо дурне. На поворотах, якщо ви зіткнетеся з помилкою, лякаюче, ваша спина вискочить.
Так, така поведінка характерна для прикріпленого поперечного ричага, але це все одно нонсенс.
Це теж дивно, адже французи можуть набагато краще налаштуватися на цю безглузду конструкцію. Якщо попередник не береться за приклад, це також був набагато кращий характер.
Вони борються з подібною турботою.
Я полюбив 308 після двох чудових, надійних, бензинових японців.
Але, на жаль, я поки не наважуюся втягуватися в новий шлюб.
Дизель для мене не годиться, турбобензин із прямим уприскуванням майже схожий на дизель, оскільки він вже оснащений фільтром твердих частинок.
Іншими словами, з точки зору технічного обслуговування він вже не сильно відрізняється від дизеля.
Привіт, дякую за детальну інформацію.
Ви майже підтвердили те, що я до цього часу думав, що якість пежо чудова. (У нас було багато проблем із нашими старими 406-ми, тому я маю трохи симпатії:)).
Зараз мені математично цікаво, чи варто думати про використаний дизель, який, крім Peugeot, робить його дуже хорошим з точки зору компактних просторів.
Однак те, що мені буде доступно в майбутньому (мені знадобиться 120HP blueHDi), вони вже мають 120-150e км, і, блін, ви знаєте результати, наскільки поганими вони були.
Я можу розраховувати на звичайні проблеми з дизелем, які з’являться під час мого пробігу, лише із загальною якістю типу, проблема Важко з цим розрахувати (на відміну від другого варіанту - купувати старіший, відносно надійний японський бензин).
Тож є велика дилема, плюс гарне обслуговування.
Моя дружина в такій компанії з 2015 року. Іноді мені пощастило їздити. Для мене цей тип - і попередник - змусив мене почати вивчати цінності peugeot.
Зараз автомобіль має 124 км/год і автопарк з усіма його перевагами та недоліками. Він був у нас з 0-річного віку, і я не впевнений, що органічні цикли площею 25 гектарів у Дьєрі досить чесно замінять масло в сервісному центрі. Врешті-решт, існує настанова "хто дбає, автомобіль автопарку", і організації бренду теж потрібно щось, щоб залишитися в живих. тому, однак, двигун працюватиме без будь-яких несправностей.
Найголовніше при покупці такого автомобіля - чи можете ви допомогти скористатися дизелем. Моя дружина багато їде з ним по країні та по шосе, і їй там неперевершено. Не даремно легенда про 1.6 Hdi.
Отже, якщо ми використовуємо його для того, для чого він призначений, я повинен сказати, що цей двигун є блискучим компромісом між економікою та потужністю. Літня відпустка з кондиціонером GPS 135 від 5,2 л/100 км споживання! D bbentes. Влітку я пройшов 3,8 км по рівнинній місцевості. Жоден виробник не має такого дрібнозернистого дизеля. У цьому відношенні старі 308-ті та 92 к.с. були справжніми делікатесами.
Отже, ці двигуни бездоганні принаймні протягом перших 150 км/км (потім їх замінює керівник автопарку).
Не знаю, чи потрібно представляти касету, це теж хороший компроміс для мене, є дверні кишені, якими можна користуватися спереду і ззаду. Також попередньо підігрійте 1,5 л води. Це мало хто знає. Він зібраний добре, не дзвонить. У ньому є місце (у універсалі!) І багажник чудовий. Зробіть чудовий сімейний автомобіль. Місяць тому я взяв упаковану автоматичну пральну машину додому, щоб довга сторона пральної машини (висота машини) перетиналася в машині! Я замкнув двері, і ми почали. Це теж дивувало мене.
Це поки що позитив, ось чому я теж хочу його прийняти, але зараз приходить негатив.
Наразі ми мали з цим дві проблеми за 4 роки і 124 кв. Одного разу він відмовився грітися. Звичайно, він повинен був прийти з ним додому на морозі. Це було важко. Відтепер термостат здавався проблемою, але обслуговування кліматичної панелі, бортового блоку, я точно не знаю, оновивши програмне забезпечення.
На жаль, ручне перемикання - принаймні 5 передач - не є силою типу. Нам вже замінили пару шестерні 5-ї передачі, і, можливо, синхронну вилку. Явище полягало в тому, що важіль перемикання передач тремтів на 5-й передачі, а важіль перемикання передач дзвонив на високій швидкості. На щастя, вам не потрібно брати перемикач для цього, просто перегляд сторінки для перемикача, і ви були готові за один день.
Їх взяли в Гарі, це було добре, але з тих пір складові оцінки трохи складно поставити, тому 2-й і 4-й класи.
Я думаю, що це в основному помилка задника, або кабель перемикання передач міг відкритися, відфільтруватись тощо. І це змушує нас змінюватися. Це погіршує правильне зачеплення передач, що потім порушує роботу синхронного корпусу, вилки перемикача тощо. Тому я вважаю, що ця помилка є набагато більшим наслідком, ніж пряма помилка датчика. Ну, але хто я такий, щоб протистояти майстрам механіки.
Тож у нас із цим було стільки проблем, про них обох подбала служба, справжній ремонт був включений або 3 тижні в організації, тому що у нас ремонт також повинен бути схвалений керівником автопарку.
Я чув, що в інших флотах флоту є подібна помилка, тому це може бути керована помилка типу.
Для мене дивним є поведінка перевірок peugeot. Заводський набір працює повністю без помилок, проблема починається з нової вставки та диска, встановленого постачальником послуг. Звідти він починає нагріватися, триматися навіть тоді, коли ви ним не користуєтесь. Чудово згодом записати диск, вставити тощо. Я не знаю, як це, для нас це наші 5 308. Це було головним дивацтвом усіх них.
Зараз голова починає поводитися для мене дивно. Відразу кусаю, міцний, але у мене таке відчуття, що не тільки тому, що це зазвичай так, але й тому, що голова почала це робити трохи. Щоб зберегти. Але це лише охоронець. Я спостерігав однакову температуру на чотирьох колесах, тож це могло бути параною.
Тож машина, якщо ви можете використовувати її такою, якою вона є, не доведено, що вона є прикладом мільйонера, і у вас є необхідний досвід, тоді ми можемо порадити хороший вибір.
так що все обмінюються підряд, одного разу буде добре