Ми насправді зовсім не насолоджувались Пойяком - для нас це була станція пересадки для переїзду автобусом до океану. Ми рухались десь між курортами Сулак-сюр-Мер a Ле-Вердон-сюр-Мер, але які, занурені в туман, скоріше викликали сцени боїв, що відбувались тут під час світових війн. За кілька кілометрів ми побачили лише мінімальну частину колишньої вівтарної стіни або Атлантична стіна, набір бункерів та укріплень, що тягнуться на 2000 кілометрів уздовж узбережжя від Франції до Норвегії.
Я просто люблю ці холодні похмурі океани поза туристичним сезоном.
Ми почали в Le Verdon sur Mer, куди ми і заглянули меморіал загиблим американським солдатам і морякам а потім ми приступили до набору бункерів, які колись утворювали атлантичну стіну.
Вони були в дуже хорошому стані, щоб старий сам відремонтував бункери. Навіть тут зберігся ряд оригінальних елементів, таких як сходи або, наприклад, ці торси двоярусних ліжок.
Нас супроводжували бункери вісімдесятирічний дядько, який кілька років тому вирішив, що це місце потребує оновлення і заслуговує на увагу. Колись його батько допомагав будувати ці бункери, тож тепер він, його син, самостійно взявся викопувати бойові бункери з піщаних відкладень, видаляти вандальське сміття, чистити графіт і повільно надавати кільком дзвонам новий вигляд, і сьогодні вони можуть обслуговувати відвідувачів з усього світу як нагадування про не таку давню історію.
В іншому випадку місцеве узбережжя також має цікаву історію. Всюдисущі піщані дюни почали розмиватися і зменшуватися кілька десятиліть тому через підвищення рівня води, тому інженери побудували систему басейнів уздовж узбережжя для захисту дюн. Це спрацювало, але парадоксально, що, з іншого боку, більшість дюн були зруйновані житлом людей і особливо величезним штучно висадженим сосновим лісом. Але все-таки важливо зупинити море.
Мені трохи шкода, що ми не завітали Базиліка Нотр-Дам де ла Фін де Террес, Романська базиліка "в кінці країни" в місті Сулак-сюр-Мер зведений на піщаній дюні і надовго закопаний під піском. Тому що не тільки його назва, але й історія його походження, вимирання та перегляду світу дуже захоплююча. Крім того, церква є однією із паломницьких зупинок на шляху до Компостели.
По дорозі, звичайно, скрізь є пагорби замкових замків, і цей, Лафіт-Ротшильд, що належить знаменитій родині Ротшильдів
Вдень ми продовжили плавання з короткою зупинкою біля фортеці Форт Медок в однойменній місцевості Форт Куссак Медок. Фортеця XVII століття, яка входить до списку Світової спадщини ЮНЕСКО, є однією з трьох частин оборонна система лиману річок Гарона і Дордонь. Він також належить тут з нею цитадель у Блає, який ми побачили у перший день разом із міськими стінами та фортецею Форт Пате 🙂
Форт Медок вже на горизонті
Від фортеці залишилися лише голі стіни, але за кілька зупинок ви яскраво згадаєте історію та значення місця. У кількох кімнатах є тимчасові виставки мистецтва, але, мабуть, нам було найцікавіше розглядати надра димоходу напівзруйнованого каміна. Ну, як часто у вас є шанс засунути голову або випрямити все тіло в димар?
Не стріляйте тим, що вас не пече або що-небудь.
На ніч ми знову стояли на якорі в Бордо, звідки мали вранці відплисти далі до Каділаку. Але оскільки ніч була темною, і жодна розрахована траєкторія не відповідала критеріям безпечного переходу під історичними мостами, ми залишились в передостанній день у Бордо. Ми з М. вирішили скористатися посушливим днем для вивчення Бордо, сестра приєдналася до поїздки до замку знаменитого француза і для свого часу досить суперечливого художника Анрі де Тулуз-Лотрек.
Полудень переїзд до Бордо
Вранці це мало нагадувало круїз
Бордо - це прекрасне історичне місто, до центру якого можна легко дійти пішки. Особливо, коли ваш човен пришвартований поблизу. Але якщо це також тягне вас у найнезвичніші місця, виділіть два дні або ви вже взяти напрокат велосипед.
Вулиці Бордо
Велосипеди, скутери та подібні транспортні засоби, у тому числі електричні, тут, очевидно, є величезним хітом, адже у другій половині години пік вони були залиті набережною вздовж річки. Тож наприкінці дня ми не втримались і вирушили на двох колесах відкривати околиці Бордо.
Велосипедні доріжки в основному в більш жвавих районах Бордо, і з тих пір я прагнув цього побачити доки для підводних човнів часів Другої світової війни, які знаходились у трохи пофідерній частині на краю району Бакалалан, нам довелося дуже швидко вирушити в дорогу. Але, схоже, люди до цього звикли, тож у нас не було проблем із зайнятим двома літаками або в зворотному напрямку в одну сторону. Подекуди це було навіть краще, ніж на велодоріжці на переповненій пішохідною набережній.
Колишні доки для підводних човнів
Вони були величезні для мене особисто бетонні гаражі для підводних човнів захоплююча структура, і я можу лише уявити, як це було колись тут і як міг відбутися такий виліт підводного човна з порту. Окрім купи бетону, не чекайте жодного феєрверку - сьогодні це насправді така невеличка прибудова та інше відносно промислове місце (але тут часто влаштовують різні заходи).
Згаданий район Бакалаан насправді є таким сучасним центром Бордо, повним сучасних будівель, який шукають особливо молоді люди. Це контраст старій частині міста та відображення нового часу. Однією з найвизначніших будівель є Місто Він (місто вина), що також було домінуючою рисою, яка вітала нас при в’їзді в місто.
Поки Бакалалан буде місцем для молоді, яка шукає розваги в одному з місцевих барів або незвичайних гастрономічних вражень, або концертів та інших заходів, старий центр пропонує класику у вигляді класичного мистецтва, виставки, відкриття історії та десятиліття підтримуваних парків . Великий міський парк (Парк громадського саду) - це, безумовно, місце, яке не можна пропустити. У приємній зеленій обстановці можна погуляти серед екзотичних рослин міні-ботанічного саду, покататися на класичній французькій каруселі або помилуватися старими статуями та будівлями.
І звичайно, не забудьте спробувати млинці - величезні млинці - або горбисті, наповнені шоколадом, або приготовані на солі з беконом, овочами або яйцями - як частину дієтичного обіду.
Бордо в двох словах
Наступного дня ми вилетіли з Бордо. Погода вийшла саме тому, що останній день був уже сухий. Але наприкінці жовтня цей тиждень так чи інакше перевершив наші сподівання - погода була просто зразковою, рани були приємно свіжими, тому просто для розминки на велосипеді, а вдень знову досить теплого для короткого рукава або лежання на сонячній терасі.
Ну, яка оплата на розкішному річковому човні за програмою "все включено" вона була?
- Активний - Кожен день був спланованим і насиченим враженнями протягом хвилини, якщо ти хотів щось пережити.
- Снобі - Кожен по-справжньому насолодиться пишною вечерею з п’яти страв з винними парами. Крім того, є цілодобовий екіпаж, готовий виконати все, що Ви попросите в будь-який час.
- Повна алкоголю - Зазвичай я віддаю перевагу чашці кофоли перед келихом вина, і подекуди я не розумів, що дехто все-таки буде на борту після такої кількості алкоголю, але мушу сказати, що якщо ви їдете на човні з системою "все включено" що все ще пливе одним із найжвавіших виноробних регіонів у світі, тиск буде великим.
- Тут всім сподобалось - Незважаючи на ціну квитка, на кораблі були не тільки люди, на рахунках яких було сім-вісім цифр, але й ті, для кого плавання було чимось на зразок здійсненої мрії, заради якої вони врятували все своє життя. Зрештою, однак, усі тут насолоджувались; кожен по-своєму, але насолоджувався.
Якщо у вас є додаткові 5000 доларів США, то це нічого - круїз на річковому катері пропонує передісторію та водночас можливість відкрити цікаві та часто важкі для доступу місця. Для мене це був саме той класичний позашлюбний роман, який ви переживете лише кілька разів у своєму житті. Після цього досвіду я неодмінно захочу незабаром відправитися в круїз по Нілу до Єгипту.