Додано: 06.03.2013 Автор: pesiak
Читачів: 12779 [Мототуризм - Європа - подорож]

росія

Це він запитав мене одного вечора в травні 2011 року десь у Польщі, Мілан. "Іш - ей - ми ще навіть звідси не вдома, а ти вже вкладаєш мені в голову мого гнойового жука", - я тільки подумав.

Але Мілан вже розвивався: "Знаєш, якось західній країні це не дуже подобається, є чек, охайний, організований, і ти мало що розумієш у людях, і все ж лише росіяни розповідають історію так само, як нас, а потім мені було б цікаво, Аврора, московський напад "Ми так багато дізналися про це і про те, як вони були з нами, отже, ми теж там". У той час я якось сказав, що ми все ще планували поїхати до Піави в Італію восени, по слідах Першої світової війни, а потім побачимо.

Але з мозковим черв’яком вже було зайнято, і я почав все більше і більше вкидати в гуглмапи різні маршрути до Санкт-Петербурга та Москви. Мені ставало все більш зрозумілим, що з такою великою країною немає сенсу їхати лише до Санкт-Петербурга і назад, це повинен бути тур, а також, що це буде більш-менш відразу після основних ходів. Напевно, у нас не буде часу на будь-які об’їзди. Тому я намалював лише основну лінію Ступави, Санкт-Петербурга, Москви і через Київ додому. Окрім збору інформації з інших подорожей (яких надзвичайно мало) та платонічної спроби отримати спонсорський внесок, за прикладом інших експедицій, що йдуть у цьому напрямку (я не міг забути навіть найголовніше - згода від мого тільки один). Хоча вона серйозно сумнівалась у моєму психічному здоров’ї, коли я вперше склав для неї план, що я хочу, щоб вона пішла зі мною, вона нарешті погодилася на Різдво, що ми повинні придумати програму заміни і для неї, бо вона точно не піде зі мною., не триває жодного дня на мотоциклі. Це не позбавило мене наклейок людей з вадами розумового розвитку, але я зміг приступити до остаточної підготовки.

Я не надто вирішив маршрут, карта та відстань все одно не дали мені вибору. Ми вирішили розібратися зі сном як завжди під місцевими дахами, тому термін, паспорт, віза та мотоцикл залишились. Ми встановили дату для середини травня, температури сприятливі, і навіть не повинно йти дощу. Я влаштував паспорт зручно взимку, і візи пішли. В ході обговорень я знайшов агентство з хорошим посиланням, і спілкування по електронній пошті пройшло добре, лише коли я пішов забирати заповнені форми та паспорти, виникала проблема. На електронну пошту ніхто не відповідав, ніхто не відповідав на телефони, за адресою компанії не було офісу. Через тиждень я перестав насолоджуватися цим, можливо, людина, про яку йде мова, просто поїхала у відпустку, але мене натиснув час, коли я кинув гасло "віза в Росію" в Google, і перше посилання на турфірму стало хітом. Я привіз паспорти, фотографії, заповнені анкети, ціна була на третину нижча, і я можу приїхати за візою протягом двох тижнів. Єдина різниця полягала в тому, що з роботи та з приватних причин ми нарешті перенесли поїздку на серпень. Дівчата в турі сказали, що не проти візового обладнання на серпень навіть заздалегідь. Буде тепло, але я буду.

Комфорт очікування порушив Мілан в останню суботу травня. За чотири дні до відпустки він подумав, що йому потрібен паспорт, а оскільки не знайшов його вдома, подумав про мене. І я в поїздці. І той факт, що я лечу також за три дні, і ці два тижні ще не пройшли. На щастя, у понеділок вранці ніжне повідомлення на моєму телефоні підтвердило, що мої паспорти та візи чекають нас у дорозі, і камінь упав з наших сердець. Після повернення з відпустки була карусель наздоганяння, переслідування та нюхання різноманітних обов’язків, на додаток до якої мені все ж вдалося представити мотоцикл одній, потім іншій службі, а також заощадити один день для перевірки та упаковки одягу та іншого речі, необхідні для поїздки. В останню хвилину я все ще шукав стояк і тримач для дзеркал, розбитий, коли дурився в каменоломні Борін.

Вранці першого серпня, попрощавшись, ми з дружиною вирушили повертатися додому через півгодини за якимись дрібницями, про які я забув. З затримкою близько години, я приїжджаю до Соботіша до Мілана з трохи душі, але він все одно міняє масло, потім ми міняємо та регулюємо мій стояк і одинадцять ми нарешті вирушаємо в подорож на північ. Сьогоднішній план - спати десь поблизу Лодзі. Швидко рухаємось по шосе до Скаліте, де нарешті снідаємо, перетинаємо гори і продовжуємо польськими дорогами. Поїздка в серпні має ту перевагу, що довгий світло, а кількість вантажівок дещо менша, тож о п’ятій годині після кави ми вирішуємо рухатися далі і лише близько дев’ятої години повертаємо до села десь попереду Лодзі, шукає житло. Ми дивуємось на диво у другому селі, де знаходиться готель.

О шостій годині ранку ми продовжуємо в напрямку Каунаса, подорож швидка, у нас є лише перерви для заправки. Подорож Польщею мені цього разу здається нудною. Можливо, це буде тому, що ми просто гуляємо по основних маршрутах і не розглядаємо жодних визначних пам'яток. Дорога через Литву нічим не відрізняється від Польщі, регіон подібний, рівний, саме поле, часом ліс, струмок. Головна дорога обходить село. Увечері ми починаємо шукати житло, зупиняємось у закритому пабі при дорозі, там сидять двоє селян, ми не можемо з ними домовитись, на щастя, приїжджає машина з молодою парою, і вони нам по-російськи пояснюють, що це короткий куточок навколо села, і ми там знайдемо житло. Хоча ми його не знайшли, через деякий час вони наздогнали нас, провели по місту Аникщяй і нарешті допомогли домовитись про проживання в місцевому спортивному готелі. Після необхідної ванни ми з вдячністю сидимо з ними за столиком у ресторані та беремо на себе місцеве життя, пиво та наш сливовий бренді.

Вранці, незважаючи на добру пораду, ми трохи промокаємо, але це неважливо, всі дороги ведуть до Риму, а власники - до Санкт-Петербурга. Повернувшись до головної дороги, ми продовжуємо рух у напрямку Резекне. Ми вирішили поснідати лише після Резекни, але оскільки дороги ми не знайшли відповідного ресторану, ми традиційно потрапили до сухої їжі в Карсаві. Звідти це лише стрибок до російського кордону, і я починаю з нетерпінням чекати нового досвіду. З Карсави до кордону йде довга, пряма і широка дорога. Там, де тут побудований TOI TOI, сміттєві баки, вантажівки, на щастя в кінці. Світлофор на дорозі, червоний на ньому, метрів за сто. Зупиняємось на світлофорі і думаємо. Дорога порожня, тож їдемо до будки, припаркуємось і розвантажимо папери. Чоловік у формі виходить із кабінки, руки за спиною, Наполеон у Ватерлоо, і він запускає тираду, а ти не знаєш правил. деякий час ми граємо у вульгарних та дальтоніків, нарешті після третього колеса навколо мотоциклів воно відправляє нас назад на світлофор.

Через півгодини загоряється зелений, ми знову підходимо до кабінки, здаємо паспорти та папери з мотоциклів у вікно, він уже задоволений папірцем і відправляє нас далі. Ми підходимо під дах, знову паспорт, папери з мотоцикла, митник пробиває папірець і щось бурмоче і відправляє нас далі. Якщо ми бачимо, що недалеко до наступної перевірки, то ми штовхаємо велосипеди. Але ця перевірка є останньою в об’єднанні, і лінійка пандуса показує мені, що мені не вистачає чергового круглого штампа. Ми повертаємо мотоцикли на стенд і знову пішки під дахом, де нарешті знаходимо потрібне вікно. Поліцейський всередині бере папір, стукає в комп’ютер, і його обличчя розливається в широку посмішку. А, панове перевищили обмеження швидкості. Цей, безпосередньо перед кордоном. Ми не хочемо багато сперечатися, це можливо, але купюра в п’ять євро краще, ніж швидка пов’язка, наші папери, навіть із круглою печаткою, знову в наших руках, і ми можемо залишити Союз після здачі папір на останній Євростанції.

Пізніше ми з Міланом оцінимо, що він нас загорнув, але оскільки ми розраховували на це по дорозі, нам не так шкода. Зрештою, ми все-таки десь перевищили цю швидкість. Ми повільно штовхаємо мотоцикли під російський дах, і починається другий раунд бюрократії. Тепер російська. Дивно, але це навіть не зашкодило, це просто зайняло трохи часу. Ми видалили форми в будці, одну для людини, дві для мотоцикла, після заповнення вони збили їх у комп’ютер, позначили мотоцикл наклейкою з QR-кодом, повернули половину людської та однієї форми мотоцикла і ми могли б продовжувати. Ми довго проводили екскурсію валізами, нашими та іншими пасажирами, дебати зі старшою російсько-німецькою парою, яких потім митники затягнули на більш детальний тур за коробкою пива і, нарешті, з мотоциклом у Санкт-Петербурзі. для суперспорту, який підтримав латвійську економіку 150 євро на шляху з Німеччини.

Переїхавши останню пандус, я повертаю на стоянку біля насоса. У сусідньому готелі я помітив табличку обмінного пункту. Є лише банкомат, але ми також можемо зняти за допомогою картки. Цікавим стає, коли банкомат згасає після введення PIN-коду. Посунувши розірвану шию, ми звертаємось до красеня на стійці реєстрації, і ви бачите, що він має великий досвід роботи з ІТ, адже він негайно вирішує несправність жорстким скиданням (звичайно, витягує банкомат із штекера). Після перезапуску банкомат слухняно зливає картку, але у нас більше немає сміливості вкласти її знову, тому ми повертаємось до мотоциклів і розглядаємо, що зараз.

До нас іде хлопець. Росіянин, далекобійник та байкер. Він пояснює, де ми обмінюємо євро на рублі (в їжі), і що мотоцикл не платить за шосе ніде в Росії, тому ми продовжуємо, але сонце все ще високо. Дорога поступово змінюється з чудової магістралі на звичайну, іноді на паршиву стежку, ми проходимо через занедбані села із напівзруйнованими будинками, де немає ні готелю, ні магазину, ні паба, ні людей.

Перше велике село - Острів, і ми сподіваємось тут щось знайти, бо інакше ми спимо просто неба. На щастя, мотоциклічна солідарність працює і тут, і місцевий боєць на скутері показує нам напрямок до мотелю. Дорога поступово змінюється на гравій, додаються ями, ми проїжджаємо занедбаний житловий масив, анотовані ряди гаражів і лише кілька проїжджаючих машин переконають нас, що все-таки є якась цивілізація. Замість одного кілометра ми бачимо готель, мотель та три. Це виглядає добре, повідомляє Мілан після опитування, ми залишаємось.

Мотоцикли їдуть до інших у охоронюваному загоні, ми після душу до ресторану нарешті скуштуємо місцеві делікатеси. Після вечері ми прогуляємось до сусіднього села, потім питний режим.