Відкрив: mb001, 20.01.2001 20:10 | Повідомлень: 102251 Дописувачі: 2736
Ну, це також показує, що діагностику не можна обійти за допомогою "поточного" автомобіля. Ви ніколи не зможете дізнатися, що це таке, тому що воно пов’язане, а що ні.
На жаль, сьогодні жодна заміна батареї не обходиться без комп’ютерного втручання та навчання.
Що стосується іммобілайзера з ключовою картою, на мою особисту думку, досить дивно, що після відмови та заміни акумулятора він відмовився дозволити машині завестись, я не знаю, чи це нормально, не впевнений на рівні користувача. Сам стартер - це не погано, але його, можливо, доведеться запрограмувати належним чином (якщо це можливо), щоб ви не забули втратити (або відключити) напругу акумулятора.
Більше вдалого водіння!
Дякую, що вбив мене. Багато років і безпроблемні кілометри.
З Новим роком усіх у міцному здоров’ї.
Привіт! Щасливого Нового року!
Вирішив проблему, я думав поділитися нею, якщо хтось може допомогти з останньою:)
Проблемою все-таки могла бути батарея, це напруга на основі зчитування комп'ютера, яка спричинила повідомлення про помилки (за винятком, але не повернулася), але той факт, що машина не завелася, був викликаний тим, що він був оснащений не заводський стартер, і напруга спрацьовувала. за бажанням. Якщо картка ключа була присутня, вона не деактивувала систему, тому не запускалася. Після того, як ми вимкнули його з прихованою деактивацією (я не знаю її точної назви), двигун запустився. Деякі ознаки несправності відразу зникли, але один із датчиків кута повороту завжди був несправним, через що працювали ABS, ESC (допомога в стабільності) dd) Також об’їзд. Під час роботи двигуна, повного повороту керма вправо та вліво, кермо було вивчено заново, а ознаки несправності зникли. Після цього я міг піти на репетицію, все було добре. Сподіваюсь, ти можеш розпочати сьогодні: D
Дякуємо за допомогу та поради. Гарне керівництво!:)
Дякую за нотатки. Я можу сказати, якщо це піде погано. Ви думаєте, що може бути щось не так, якщо використовувати його таким чином?
Я також виміряв 12,5 В, за винятком старого.
Ненавантажена клемна напруга сама по собі не означає багато, вона може становити 12,5 В в акумуляторі, який ще нічого не запустив. Анно була в положенні за кілька днів до крадіжки мого 1.3 Вартбурга, так що її акумулятор даремно розрядився, напруга близько 12,5 В, приблизно. він зміг зробити три оберти двигуна та кухні. Сьогодні вранці почалося плавно, але було дуже спекотно, вже тепло. На жаль, обмін ще не закінчився:(
Сподіваюся, ніхто серйозно не замислювався, що натисканням кнопки відпуску центрального замку і одночасним пробиванням дверцят бака можна буде стимулювати роботу застряглої конструкції.
Але це саме той випадок. Коли двигун втомлюється, моментне послаблення натягу дверцят бака може значно полегшити його на штифті, щоб і без того слабку конструкцію можна було повернути назад.
Я заздрю і вітаю його:)
Е-е, зараз було близько, але я щойно вибрався: за рік я пройшов 13e км з Октивалом, 12 тисяч на велосипеді. Хоча якщо я відрахую кілька сотень км, пройдених моїми синами, це вже дуже багато, якщо я додаю 2000+ км до велосипеда, це плавна перемога. Завтра знову розпочну бій. З Новим роком усіх!
Оскільки він вказав, до чого це стосується - радіатора, я б подивився на нього. Мернт діагностика.
Але все обробка - це не дводенна операція, я не знаю, що це, але припустимо, у вас є максимум 3-4? Де, наприклад, 390C - це занадто високий/помилковий діапазон зменшення тощо. І не з dpf, несправним чи gg двигуном.
Звичайно, якщо він все-таки чудовий, але надзвичайно цінний у порівнянні з умовами роботи, ми задумаємось над ним, навіть якщо датчик непоганий. Звичайно, це можна виміряти за допомогою інфрачервоного термометра на ліктях.
Iz .
Справа в тому, що з багатьох прямих переживань я знаю, що це може працювати безперебійно, крім інших органів kp (двері, csgtárr). Очевидно, не всі збої, і це не є звичайною альтернативою, лише на кілька днів/тижнів або. до ремонту, але це працює на тиждень.值得 一 试, говорить цей простий Сичуань.
І що, на вашу думку, це? З термостатом чи в холодильнику? Цей код показує кілька звернень. Навіщо писати найкраще?
я думаю так
слід подивитися, наскільки він занадто високий, і, ймовірно, у нього відбудеться заміна датчика або розрив.
В основному, якби сигнал був лише високим, але в межах робочого діапазону - а також у межах датчиків - ви б не записували цього.
P1290 Датчик температури радіатора двигуна кондиціонера (ECT) - радіатор
Розетка: сигнал занадто високий
Сталася така помилка. Хтось сюди приніс?
Спробуйте повернути гроші.
Безбарвний дизель, ми не можемо сказати більше:-)
Якого кольору автомобіль? Фехр?
Ну, це не хороший знак, вам слід звернутися до фахівця.
Перш ніж щось робити, скажіть продавцю (вище вашої компанії), що вашу машину врятовано та як вони хочуть це виправити. Це легко може бути шестизначна вечірка, я думаю, ви не хочете платити. ні причіп. оскільки якось целюлоза також повинна бути доставлена слюсареві.
Це слід правильно діагностувати (я повинен)
Я не думав, що це може відкрити суперечку. Я просто описав те, про що йому вже звітували принаймні 30-40 людей. Я не зрозумів, у чому ваша проблема.
Але це може бути не гірким у питанні, можливо, Skoda - це інший персонаж.
Tes eztm Golf Variant розпочав цю шкільну гру безпосередньо перед канікулами. Я відкрив його, просто натиснувши на дверцята бака, щоб він розвантажився. (А я тим часом відкрив)
Я перевірив запобіжники (випробування на обрив ланцюга), а також розподільний пристрій, наскільки я можу зрозуміти, все добре. Я сфотографував, як виглядає річ. Мені спало на думку, що він не запустився, бо не дав машині завестись через безліч "помилок".?
Тільки це не дало зрозуміти кожному з тексту! Наприкінці написання вказувало на кнопку відкривання шкільних дверей!:-)))
Але це не має значення. Сподіваюся, ніхто серйозно не замислювався, що натисканням кнопки відпуску на центральному замку та одночасним пробиванням дверцят бака можна застиглу конструкцію стимулювати працювати. З цією силою автомобіль можна буде припаркувати на лавці, це ефективніше!:-)
Це ефективно лише в тому випадку, якщо двері заморожені.
Я точно не знаю, де знаходиться цей спліттер, але якщо є слабкий гвинт або розірваний головний запобіжник, він може зробити те саме, незважаючи на заміну акумулятора:
Дякую за відповіді!
Індикатори несправностей не згасають, він також пише помилки на дисплеї (у просторі), не було проблем під час останнього використання, тому я подумав про батарею. Я придбав машину зі свого робочого місця у автопарку, її повністю обслуговував фірмовий сервіс. Звичайно, я не міг ходити, але в принципі не повинен, з часом мені довелося б розпізнати нову батарею (наскільки мені відомо/повідомлено). Я не знаю, яка напруга в режимі очікування/вилученому акумуляторі, було б мало
12,5 В? Нова батарея також була 12,4 В, і я вимірював 12,5 В навіть після старої.
Негрупи люблять робити це, коли вбудована напруга занадто низька. Ви також зарядили нову батарею? У будь-якому випадку зарядіть нову батарею, якщо вона не заповнена на 100%.
Я не знаю, чи O3- є іншим, ніж O2- . Я не отримав такої помилки від O2FL до 110 000, тоді її продали. Поки що він також не придумував O3FL, але я все одно не їду на 50 000 км. Існує попередня група O3 fb, ця тема вже була неодноразово, кінець історії полягав у тому, що лише заміна двигуна вирішує це, але, на щастя, не великих витрат.
Я не знаю, яка з них є правдою, насамперед, очевидно, варто спробувати хабар.
Як я вже бачив, мова йде про кнопку відпуску центрального замка.
Щось інше, я не знаю де, у кого ви придбали машину, але ви все ще маєте гарантію на машину, навіть якщо вона була скасована під час продажу. Обов’язково повідомте про проблему продавцю демонстративно з відео та, можливо, датою на ньому, перш ніж це виправити. Ви, тому що після цього, якщо воно стане дорогим, ви не зможете повернути свої претензії.!