220e км, з яких останні 120 я в нього вклав)
Я не хочу детально описувати, що на ній було змінено, тому що майже все обговорено (я прочитав близько 50 сторінок назад), але є нове протягом дня або двох років гри з моїми нервами: коливання в режимі холостого ходу, абсолютно випадкове, танці близько 2-3e повороту, близько 5 механіків подряпали його коробку, ми замінили деталь (більше не замінили, перезавантажили з іншої для тестування), але помилка завжди поверталася ( Я міг би сказати, що просто грав з нами на xxxxxx)
Однак врешті-решт це було вирішено наступним чином: між кришкою клапана і дросельною заслінкою є кабельний канал, він йде

octavia

20 проводів (якщо я добре пам’ятаю, вони були в термозбіжній трубці) близько десятка з них було витерто, і з тих пір у них не було помилок, принаймні з цього приводу. (Мій механік згадує про це по сьогоднішній день у дощову п’ятницю після обіду.)

Але мені потрібна невелика допомога, хтось міг би описати/зв’язати очищення масляного сепаратора/фільтра відстійника, якщо це взагалі можливо, тому що, як я на це подивився, це клепана пластикова коробка, але ніби ви писали, що це може бути очищений. на жаль, я не зміг його знайти, хоча шукав.: -/
(заводський номер деталі, можливо, 036103464 D, можливо, приблизна ціна, якщо ви можете сказати мені, що робити, якщо його замінять.)

Заздалегідь дякую за допомогу,
Норбі

Я вже отримував допомогу на цьому форумі щодо своїх попередніх проблем, добре, якщо отримаю зараз.

Отже, у мене є автомобіль Octavia Glx 1999 року (1.6 AEE).

Сталося таке:
Я розпочав це вчора вранці, і воно почалося як завжди, але через 3 секунди я втонув серед великих бурчання та посмикування. Я грав із ним тричі чотири рази, потім зупинився на холостому ходу і працював.
Так само після роботи ввечері. Сьогодні знову. Тільки з холодним двигуном. Якщо ви більше не зупиняєтесь на холостому ходу, нічого поганого немає ні під час, ні після їзди.
Або, якщо я трохи штовхну бензину, але все ще холодно, він тоне, як не може спалити паливо.
Восени були замінені масляні та свічки запалювання, розподільник запалювання та ротор.

З того, що я помітив, оскільки ця помилка не зникає, термометр на панелі приладів ледве піднімається вгору, хоча машина дме теплом, як це було раніше.

Що, на вашу думку, може з ним трапитися?

(Трансформатор не виготовлений на заводі, тому що коли я його придбав, двигун промили, а заводський трансформатор загинув. В нього вклали 1,4 Vento.)